Povijest Chryslera
Chrysler je američka automobilska tvrtka koja proizvodi osobne automobile, kamionete i dodatnu opremu. Osim toga, tvrtka se bavi proizvodnjom elektroničkih i zrakoplovnih proizvoda. Godine 1998. došlo je do spajanja s Daimler-Benzom. Kao rezultat toga nastala je tvrtka Daimler-Chrysler.
Chrysler je 2014. godine postao dio talijanskog automobilskog koncerna Fiat. Zatim se tvrtka vratila u veliku trojku u Detroitu, koja također uključuje Ford i General Motors. Tijekom godina proizvođač automobila doživio je brze uspone i padove, praćene stagnacijom, pa čak i rizikom od bankrota. No, proizvođač automobila uvijek se ponovno rađa, ne gubi svoju individualnost, ima dugu povijest i do danas zadržava vodeću poziciju na svjetskom tržištu automobila.
osnivač
Osnivač tvrtke je inženjer i poduzetnik Walter Chrysler. Stvorio ga je 1924. kao rezultat reorganizacije poduzeća "Maxwell Motor" i "Willis-Overland". Mehanika je velika strast Waltera Chryslera od djetinjstva. Prošao je put od pomoćnog vozača do osnivača svoje automobilske tvrtke.
Chrysler je mogao napraviti dobru karijeru u željezničkom prijevozu, ali na putu mu je stala kupnja automobila. Obično se kupnja automobila kombinira s obukom vožnje. U slučaju Chryslera sve je bilo drugačije, jer ga više nije zanimala sposobnost samostalne vožnje automobila, već osobitosti njegovog rada. Mehaničar je svoj automobil u potpunosti rastavio do najsitnijih detalja, a zatim ga ponovno sastavio. Želio je naučiti sve suptilnosti svog rada, pa ga je više puta rastavljao i sastavljao.
Godine 1912. uslijedio je posao u Buicku, gdje se prvi put pokazao talentirani mehaničar, uspio je brzo postići rast u karijeri, ali zbog neslaganja s predsjednikom koncerna, što je dovelo do njegovog otkaza. U to vrijeme već je imao reputaciju iskusnog mehaničara i lako je dobio posao u Willy-Overlandu kao konzultant, a Maxwell Motor Car također je želio koristiti usluge mehaničara.
Walter Chrysler uspio je pokazati izvanredan pristup rješavanju poteškoća tvrtke. Inzistirao je na puštanju potpuno novog modela automobila. Kao rezultat toga, Chrysler Six pojavio se na tržištu automobila 1924. godine. Značajke automobila su hidraulične kočnice na svakom kotaču, snažan motor, novi sustav za dovod ulja i filtar za ulje.
Automobilska tvrtka postoji do danas i ne ustupa svoje pozicije. Izvanredne i inovativne ideje osnivača i danas se odražavaju u novim Chrysler automobilima. Određene financijske poteškoće posljednjih godina utjecale su na položaj Chryslera, ali danas se može reći da je proizvođač automobila ponovno stekao stabilnu poziciju. Instalacija visokokvalitetnih motora u automobile, velika pažnja prema novim tehnologijama glavni su ciljevi tvrtke danas.
Amblem
Po prvi put se na Chrysler Six pojavio amblem Chryslera nalik na pečat. Ime tvrtke prolazilo je kroz marku koso. Kao i mnogi drugi proizvođači automobila, i amblem se povremeno mijenja. Chrysler je ažurirao logotip tek 50-ih godina, prije toga više od 20 godina ostao je nepromijenjen. Novi amblem nalikovao je bumerangu ili pokretnim raketama. Nakon još 10 godina, amblem je zamijenjen zvijezdom petokrakom. Osamdesetih su dizajneri odlučili ostaviti samo natpis Chrysler, usredotočujući se na upotrebu različitih fontova.
Ponovno rođenje Chryslera 90-ih popraćeno je povratkom na izvorni amblem. Sada su dizajneri dali logotipu krila, dodali par krila na otisak koji se nalaze na bočnim stranama. U 2000-ima amblem se ponovno promijenio u zvijezdu petokraku. Kao rezultat toga, logotip je pokušao kombinirati sve varijante amblema koje su postojale prije. U središtu je oznaka riječi Chrysler na tamnoplavoj pozadini, a uz nju su izduženi srebrni bokobrani. Sofisticirani oblici, srebrna boja dodaju gracioznost znački i utjelovljuju veliko naslijeđe tvrtke.
Znak Chrysler ima vrlo duboko značenje. Istodobno se čita poštovanje baštine tvrtke koja prikazuje krila i podsjetnik na renesansu na koji podsjeća Chryslerovo pismo. Dizajneri su stavili značenje u logotip tvrtke koji prenosi cijelu povijest proizvođača automobila, usredotočujući se na prekretnice i značajne trenutke.
Povijest automobilske marke u modelima
Chrysler je prvi put predstavljen 1924. To je učinjeno na neobičan način zbog odbijanja tvrtke da sudjeluje na izložbi. Razlog odbijanja bio je nedostatak masovne proizvodnje. Nakon što je parkirao automobil u predvorju hotela Commodore i zainteresirao brojne posjetitelje, Walter Chrysler je uspio povećati opseg proizvodnje na 32 automobila. Godinu dana kasnije predstavljen je novi automobil Chrysler Four serial 58, koji je u to vrijeme razvijao vrlo veliku brzinu. To je omogućilo tvrtki da preuzme vodeću poziciju na tržištu automobila.
Do 1929. godine tvrtka je postala dio velike trojke u Detroitu. Stalno se provodio razvoj usmjeren na poboljšanje opreme automobila, na povećanje njegove snage i maksimalne brzine. Izvjesna stagnacija primijećena je tijekom godina Velike depresije, ali u roku od nekoliko godina nakon toga tvrtka je uspjela prestići svoja prošla dostignuća u pogledu proizvodnje. Izbačen je model Airflow, kojeg karakteriziraju zakrivljeni vjetrobran i pojednostavljeno tijelo.
Tijekom ratnih godina s tekućih traka tvrtke otkotrljali su se tenkovi, zrakoplovni motori, vojni kamioni i zrakoplovne puške. Chrysler je tijekom godina uspio dobro zaraditi, što je omogućilo ulaganje nekoliko milijardi u nove tvornice.
Pedesetih je Crown Imperial predstavljen s disk kočnicama. U tom se razdoblju Chrysler usredotočuje na inovacije. 50. godine pušten je C-1955, koji je stekao status najmoćnije limuzine na cijelom svijetu. 300 Hemi motor u C-426 i dalje se smatra jednim od najfinijih motora na svijetu.
Tijekom sljedećih desetljeća, tvrtka je počela brzo gubiti tlo pod nogama zbog hitrih odluka o upravljanju. Chrysler neprestano nije uspijevao pratiti trenutne trendove. Lee Iacocca pozvan je da spasi tvrtku od financijske propasti. Uspio dobiti potporu vlade za nastavak proizvodnje. Minivan Voyager objavljen je 1983. godine. Ovaj obiteljski automobil postao je vrlo popularan i bio je tražen među običnim Amerikancima.
Uspjeh politike koju je vodio Lee Iacocca omogućio je povratak prijašnjih pozicija, pa čak i povećanje sumpora utjecaja. Zajam državi vraćen je prije roka, a tvrtka je uložila u kupnju još nekoliko marki automobila. Među njima su Lamborghini i American Motors, koji posjeduje prava na Eagle i Jeep.
Početkom 90 -ih tvrtka je uspjela zadržati svoju poziciju, pa čak i povećati svoje prihode. Proizvedene su limuzine Chrysler Cirrus i Dodge Stratus. No 1997. godine, zbog masovnog štrajka, Chrysler je pretrpio značajne gubitke, što je tvrtku natjeralo na spajanje.
Početkom novog milenija izašli su modeli Voyager i Grand Voyager, a tri godine kasnije pojavio se automobil Crossfire, koji je imao novi dizajn i objedinio sve moderne tehnologije. Počeli su aktivni pokušaji ulaska na europsko tržište. U Rusiji se Chrysler počeo prodavati tek krajem 90-ih. Nakon 10 godina osnovan je ZAO Chrysler RUS, koji djeluje kao generalni uvoznik Chryslera u Ruskoj Federaciji. Razina prodaje pokazala je da u Rusiji ima i mnogo poznavatelja američke automobilske industrije. Nakon toga dolazi do promjene koncepcije proizvedenih automobila. Sada je naglasak na novom dizajnu automobila, uz zadržavanje visoke kvalitete motora. Tako je 300. 2004C dobio titulu "najboljeg luksuznog automobila" u Kanadi godinu dana nakon izlaska.
Danas se šef saveza Fiat-Chrysler, Sergio Marchionne, kladi na proizvodnju hibrida. Fokus je bio na poboljšanju učinkovitosti goriva. Još jedan napredak je poboljšani automatski mjenjač s devet dometa. Politika tvrtke ostala je nepromijenjena u odnosu na inovacije. Chrysler ne odustaje od svoje pozicije i nastavlja utjelovljivati najbolje inženjerske i tehničke prijedloge u svojim automobilima. Predviđa se da će proizvođač automobila uspjeti na crossover tržištu, gdje je Chrysler uspio dobiti vodeću poziciju zahvaljujući svom naglasku na udobnoj vožnji. Sada je fokus na modelima Ram i Jeep. Došlo je do značajnog smanjenja asortimana modela s naglaskom na najpopularnijim modelima na tržištu. Plan je oživjeti limuzinu Airflow Vision iz 30-ih godina aerodinamičnih oblika karoserije.
