Recenzija Infiniti Q60 2.0T GT 2017

Nissanov luksuzni podbrend, Infiniti, jednoga bi dana mogao postati popularan kao Toyotin Lexus, ali za to će trebati više od vremena i svijesti o marki – morat će stvoriti izvanredne automobile koji će nas impresionirati.

Kada sam vozio vrhunski Q60 Red Sport na njegovom lansiranju prije nekoliko mjeseci, nazvao sam ga Infinitijev probojni automobil. Sada testiramo ulaznu točku linije, GT, koji se voli pretvarati da drži BMW 420i i Mercedes-Benz C200 Coupe noću, ali se zapravo natječe s Lexusom RC 200t.

Dakle, je li Q60 GT izvanredan ili biste ga trebali zanemariti i otići ravno na Red Sport sa svojim snažnijim motorom i Sport+ načinom vožnje ako želite impresionirati? A kako je živjeti kad si skinuo svoju trkačku facu i moraš pokupiti svog mališana iz vrtića i onda obaviti hrpu kupovine na putu kući?

To smo naučili prilično brzo nakon što smo tjedan dana živjeli s Q60 GT.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Sigurnosna ocjena
tip motora	2.0 L turbo
Vrsta goriva	Vrhunski bezolovni benzin
Efikasnost goriva	7.7 l / 100 km
slijetanje	4 sjedala
Cijena od	$32,800

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 8/10

Q60 GT doslovno privlači pažnju. Kad god sam vozio dovoljno sporo da primijetim, ljudi su gladno zurili u dugi, nisko postavljeni coupe. Siguran sam da većina njih nije imala pojma o kojoj se marki automobila radi, ali u Iridium Blue, Q60 je izgledao zapanjujuće sa svojim zaobljenim, uglađenim profilom.

Postoji samo jedan mali problem - RC 200t i Q60 GT su previše slični jedan drugome, sve do C-stupova u obliku "potpisa". Više volim Lexusovu rešetku, ali stražnju stranu Q60. Iako može biti malo imitacije, oba su ljepša od svojih BMW ili Benz rivala.

Naravno, kokpit je hrabar i izražajan, ali dvoslojni zasloni zbunjuju. (Zasluga slike: Richard Berry)

Q60 GT je prilično velik za vožnju, a dimenzije ne lažu - 4690 mm s kraja na kraj, 2052 mm u prečniku s postavljenim retrovizorima, ali 1395 mm.

Unutarnji tretman jednako je emotivan kao i vanjski, s dvostrukim zaslonima, zakrivljenom instrumentnom pločom i odvojenim prostorima za vozača i suvozača.

Unutarnji tretman jednako je emotivan kao i vanjski. (Zasluga slike: Richard Berry)

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 5/10

Kratak odgovor nije baš praktičan, ali sportski automobil s dvoja vrata zapravo nije. Dakle, dok su dva prednja sjedala prostrana (iako opcijski krovni otvor ograničava prostor za glavu), isto se ne može reći za stražnja sjedala - na 191 cm, ne samo da ne mogu sjediti uspravno (zbog kosog krova), ne mogu stati moja stopala iza mog vozačkog položaja.

Dok ta velika vrata širom otvaraju krovnu liniju, a nedostatak stražnjih vrata znači da je pokušaj smještanja djeteta u njegovu autosjedalicu bio bolan i zahtijevao je klečanje na ulici, bilo je dana kada smo uzimali naš mnogo manje otmjeni SUV samo zato što je bilo lakše.

Nije baš praktično – ali u stvarnosti sportski automobil s dvoja vrata nije. (Zasluga slike: Richard Berry)

Ovo je automobil s četiri sjedala s dva držača za čaše između stražnjih sjedala i još dva držača za čaše sprijeda. Prostor za pohranu na drugim mjestima je ograničen, sa sitnim džepovima na prednjim vratima i malom ladicom na središnjoj konzoli za skrivanje telefona i novčanika.

Prtljažnik je također malen i iznosi 341 litru – nemojte to uspoređivati ​​s 423 litre prtljažnika RC 200t, koji se mjeri u VDA litrama. Uz to, bilo je više nego dovoljno mjesta za našu tjednu trgovinu da stane u nju, iako trebate podići svoje torbe visoko kako biste očistili taj rub prtljažnika.

Bilo je više nego dovoljno mjesta za našu tjednu trgovinu. (Zasluga slike: Richard Berry)

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 8/10

Cijena Q60 GT je 62,900 USD, što je 200 USD manje od Lexusa RC 2000t, ali možda ćete se iznenaditi kada saznate da Benz C200 coupe košta samo 3500 USD više od Infinitija, dok Luxury BMW 420i košta 69,900 USD. Ovisno kako gledate, ili su Nijemci dostupni ili su Japanci skupi. Možda malo od oboje.

Nije loša vrijednost za novac, ali bilo bi lijepo vidjeti i druge značajke kao što su Apple CarPlay i Android Auto.

Ono što je sigurno je da je popis standardnih značajki Q60 GT prilično velik. Tu su 8.0-inčni i 7.0-inčni "double-deck" zasloni, sat-nav, kamera za stražnji pogled, prednji i stražnji parking senzori, stereo sustav sa šest zvučnika, LED glava i svjetla za maglu, blizina otključavanja, grijanje i prednji električni pogon sjedala, i koža. presvlake.

Nije loša vrijednost za novac, ali bilo bi lijepo vidjeti i druge značajke poput Apple CarPlaya i Android Auto dodane uz prilagodljivi tempomat.

Q60 Sport Premium je sljedeća klasa u odnosu na GT i košta 70,900 dolara, dok je Red Sport 88,900 dolara.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10

Q60 GT pokreće 155-litreni četverocilindrični turbobenzinac koji proizvodi 350 kW/2.0 Nm, koji se na stražnje kotače pokreće preko sedmostupanjskog automatskog mjenjača. Isti motor koristi se u Q60 Sport Premium, dok Red Sport pokreće V6 s dva turbo punjača.

Q60 GT pokreće 155-litreni četverocilindrični benzinski motor s turbopunjačem snage 350 kW/2.0 Nm. (Zasluga slike: Richard Berry)

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 7/10

Službena mješovita potrošnja goriva od 7.7 l/100 km prilično je optimistična, a naša kombinacija putovanja gradom, gradom i autocestom pokazala je da nam je putno računalo pokazalo 9.1 l/100 km. Ipak, nije to loše s obzirom na to koliko smo vremena proveli u gradskom prometu.

Kako je voziti? 6/10

Imao sam predosjećaj da ovo dolazi - GT je bio frustrirajući za vožnju nakon Red Sporta sa svojim twin-turbo V6, sportski podešenim ovjesom, poboljšanim upravljanjem i izvrsnim Sport+ načinom vožnje. Međutim, kod GT-a ima puno toga što vam se sviđa - odlično prianjanje zahvaljujući širokim Dunlop SP gumama (235 40 R19 sprijeda i 255 40 R19 straga), šasija je naučena, ubrzanje je dobro i automobil je sjajnog izgleda.

No, postoji osjećaj odvojenosti od vožnje kojeg se nisam mogao riješiti, poput utrnulog volana koji je zahtijevao stalno prilagođavanje. Također mislim da je ovjes bio previše opružan i da mu je nedostajalo smirenosti zbog malih neravnina na cesti.

GT i svi Q60 nemaju istu razinu sofisticiranosti kao C200 Coupe ili 420i, o čemu svjedoče nezgrapne kvake na vratima i buka s ceste koja se uvlači u kabinu.

Ovaj 2.0-litreni motor je odličan, ali mjenjač ubija raspoloženje jer želi brzo mijenjati brzine kako bi uštedio gorivo.

Nisam ljubitelj kokpita. Naravno, to je hrabar i izražajan dizajn, ali zasloni na katu su zbunjujući, jedan za navigaciju i jedan za medije... Valjda. Također, postoje stvari koje vam ne trebaju, poput digitalnog kompasa – zapravo postoje dvije, jedna na zaslonu i jedna na instrument tabli, ali nema digitalnog brzinomjera.

Taj 2.0-litreni motor je izvrstan, ali mjenjač ubija raspoloženje jer želi brzo mijenjati brzinu radi uštede goriva, čak i u Sport modu.

Evo hitnog poziva za vas - upravo sam sišao s Alfe Giulie Super. Blizu je cijeni Infinitija, motor iste veličine, ali mnogo korisniji i zabavniji za vožnju, plus dobivate dvoja dodatna vrata.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

4 godina / 100,000 km


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10

Q60 još nije dobio ANCAP ocjenu, iako je dobro vidjeti da je AEB s detekcijom pješaka standardan, čak i na osnovnoj GT izvedbi. Međutim, bilo bi lijepo vidjeti upozorenje na mrtvi kut i pomoć pri održavanju trake kao standard (kao što ćete naći na Benz C200 Coupeu). To nije puno s obzirom na to da su standardni na Nissanu X-Trails više klase.

Postoje dva ISOFIX sidrišta na stražnjoj strani i dvije gornje točke pričvršćivanja kabela.

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10

Q60 GT pokriven je Infinitijevim četverogodišnjim jamstvom ili jamstvom od 100,000 km.

Servis se preporučuje svakih 12 mjeseci/25,000 km. Cijena usluge ograničena je na 538 USD za prvu, zatim 643 USD, a zatim 849 USD za treću.

presuda

Prekrasan izgled, dobro rukovanje, ali iskustvo vožnje Q60 GT ostavlja vas ukočenim i bez dodira s onim što se događa ispod vas. Finesse nije na istoj razini kao njegovi konkurenti iz BMW-a i Benz-a, ali GT savršeno pristaje RC 200t, a da je i dalje dobra vrijednost za novac. Ako ste raspoloženi za Infiniti Q60, skočio bih odmah na početak i odabrao Red Sport.

Biste li kupili Q60 GT ili platili nekoliko tisuća više za Mercedes-Benz C200 Coupe? Javite nam što mislite u komentarima ispod.