Infiniti Q30 Sport Premium diesel recenzija 2017
sadržaj
- Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10
- Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10
- Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
- Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
- Koliko goriva troši? 7/10
- Kako je voziti? 7/10
- Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
- Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10
- presuda
- Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za Infiniti Q2016 Sport Premium 30.
- Je li Infiniti Q30 Sport Premium vaš luksuzni hatchback? Javite nam što mislite u komentarima ispod.
Peter Anderson vozi Infiniti hatchback baziran na Mercedes-Benzu s Renaultovim pogonom. Njegov test na cesti i recenzija novog Infiniti Q30 Sport dizelskog motora uključuje performanse, potrošnju goriva i presudu.
Infiniti Q30 je već premium hatchback pod drugim imenom - Mercedes A-Klasa. Vjerojatno ne možete reći gledajući ga, a Infiniti se sigurno nada da nećete. Zanimljiv je to potez Infinitija, koji ne želi proizvoditi još jedan njemački automobil.
VIŠE: Pročitajte cijelu recenziju Infiniti Q30 za 2017.
Vrhunski otvori važni su za luksuzne proizvođače - privlače nove, nadamo se mlađe igrače, iznenađuju ih luksuzom, a onda se nadaju da će im u budućnosti prodati profitabilniji metal. Radio je za BMW (serija 1), Audi (A3 i sada A1) i Mercedes-Benz (klasa A). Stoga morate postaviti pitanje - je li korištenje automobila donatora nekog od vaših konkurenata dobar način za privlačenje novih kupaca?
| Infiniti Q30 2017: Sport Premium 2.0T | |
|---|---|
| Sigurnosna ocjena | |
| tip motora | 2.0 L turbo |
| Vrsta goriva | Vrhunski bezolovni benzin |
| Efikasnost goriva | 6.3 l / 100 km |
| slijetanje | 5 sjedala |
| Cijena od | $25,200 |
Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10
To je teško pitanje. Izvana je potpuno drugačiji od automobila na kojem se temelji, s potpuno individualnim izgledom. Jedini je problem što ga, pogotovo sprijeda, ljudi zamijene za Mazdu. Nije loše (Mazda izgleda sjajno), ali vjerojatno nije ono što Infinitiju treba.
Ako zanemarimo one laike, stil Q30 općenito je dobro prihvaćen od strane svih koji su ga vidjeli, čak i u blistavoj završnoj obradi od ružičastog zlata (tekući bakar). Veliki kotači pomažu, a ti snažni nabori karoserije čine ga jedinstvenim među premium hatchbackovima.
Unutra ugodan osjećaj - ugodno, ali bez gužve.
Unutra možete osjetiti porijeklo automobila. Postoje mnogi dijelovi iz Mercedesa, uključujući većinu razvodnog uređaja, ali dizajn nadzorne ploče je ažuriran. Infinitijevi dizajneri interijera su se srećom klonili jeftinijeg, metalnog izgleda koji zagađuje neke modele As i CLA. Gornji dio instrument ploče izrađen je po narudžbi Infinitija, s zasebnim zaslonom koji je zamijenjen integriranom dodirnom podlogom i Infinitijevim vlastitim 7.0-inčnim zaslonom, te zvučnim i navigacijskim sustavom s rotirajućim biranjem.
U kabini je lijep osjećaj - ugodno, ali ne i skučeno, posvuda lijepi materijali, a ispravna je odluka da se ručica mjenjača zamijeni konzolnom. Donesena je pogrešna odluka (iako je malo vjerojatno da je postojala alternativa) da se drži Merc univerzalni pokazivač/prekidač farova/brisača.
Koliko je praktičan unutarnji prostor? 7/10
Q30 je mali automobil, ali u njega možete stati iznenađujuće mnogo stvari. Prtljažni prostor je razumnih 430 litara, što je povoljno u usporedbi s nekim automobilima koji su za jednu veličinu veći. Naći ćete zgodne držače za čaše sprijeda i straga, ukupno četiri, a držači za boce na prednjim vratima drže 500 ml Coca-Cole, ali boca vina će održati prijateljstvo.
Prednja sjedala, dizajnirana korištenjem Infinitijevog koncepta "nulte gravitacije", iznenađujuće su udobna i, na prvi pogled, možda ne izgledaju kao Mercedes. Stražnja sjedala su također prilično udobna, iako se prosječni putnik neće složiti. Stražnji prostor za noge je skučen, ali čak i uz ogroman krovni otvor, ima dovoljno prostora za glavu sprijeda i straga. Međutim, putnici na stražnjim sjedalima mogu se osjećati klaustrofobično zahvaljujući staklenoj liniji koja se diže i krovu koji se spušta.
Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 7/10
Q30 je prvi nejapanski Infiniti i proizvodi se u Nissanovoj tvornici u Sunderlandu u Velikoj Britaniji. Nudi tri razine opreme - GT, Sport i Sport Premium.
Možete birati između tri motora - samo GT 1.6-litreni turbo benzinac s četiri cilindra, 2.0-litreni četverocilindrični benzinski motor s turbopunjačem i 2.2-litreni turbodizel (nije dostupan za GT). Cijene počinju od 38,900 dolara za 1.6 GT i idu do 54,900 dolara za automobil koji smo imali, 2.2 Diesel Sport Premium.
Standardna oprema uključuje Bose audio sustav s 10 zvučnika s aktivnim uklanjanjem buke (opcija za GT i Sports), 19-inčne aluminijske felge, dvozonsku kontrolu klime, prednje i stražnje parkirne senzore, stražnju kameru, prednju i bočnu kamere, ulazak bez ključa , sveobuhvatni sigurnosni paket, električna prednja sjedala s tri memorijske postavke, panoramski stakleni krov, satelitska navigacija, prilagodljiva LED svjetla, automatska prednja svjetla i brisači, automatsko parkiranje, aktivni tempomat i Nappa kožna unutrašnjost.
Zaslon od 7.0 inča postavljen je na kontrolnu ploču i radi na Nissanovom softveru i hardveru. Kvaliteta zvuka Bose zvučnika je dobra, ali softver je duboko osrednji. Mercedes COMAND nije puno bolji, ali kada se natječete s BMW-ovim iDrive-om i Audijevim MMI-jem, vrišteći o svojim tehničkim mogućnostima, to je malo neugodno. Nedostatak Apple CarPlay/Android Auto to pogoršava, posebno s obzirom na to da je dostupan na dva od tri njemačka konkurenta.
Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 7/10
2.2-litreni turbodizel, koji potječe od Renaultovog korporativnog rođaka, razvija 125 kW/350 Nm snage za pokretanje Q1521 od 30 kg do 0 km/h za 100 sekundi (benzin uzima tonu za 8.3 sekunde). Snaga se prenosi na prednje kotače preko sedam-stupanjskog mjenjača s dvostrukom spojkom.
Za vožnju je osiguran prilično agresivan sustav stop-start koji pomaže u smanjenju potrošnje goriva.
Koliko goriva troši? 7/10
Infiniti tvrdi 5.3 l/100 km u kombiniranom ciklusu, dok smo mi otkrili da iznosi 7.8 l/100 km, iako se koristio gotovo isključivo u predgrađima i tijekom vršnih sati u Sydneyu.
Kako je voziti? 7/10
Kao i vanjski dizajn, Q30 ima svoj karakter za volanom. 2.2-litreni turbodizel izvrstan je motor, koji se dobro slaže sa mjenjačem s dvostrukom spojkom sa sedam stupnjeva prijenosa. Elegantan i snažan, čini se bržim od oglašenih 0-100 mph i jedva ga čujete unutra. Jedini pravi ključ za njegov posao spaljivanja nafte je niska crvena linija.
Potrebno je puno truda da se Q30 izbaci iz ravnoteže.
Na krstarenju i po gradu jednako je tih i miran stroj. Unatoč tim ogromnim kotačima, buka s ceste je minimalna (postoji aktivno uklanjanje buke) i, jednako impresivno, čini se da veliki obruči nisu narušili kvalitetu vožnje.
Potrebno je puno truda da se Q30 uznemiri, a prednji dio je divno zašiljen, dok dobro ponderirano upravljanje pomaže da bude okretan i pozitivan.
Kao sportski hatchback, dobar je balans, a uz mogućnost da straga stane pristojna količina prtljage i ljudi normalne visine, može sretno poslužiti kao obiteljski automobil.
Ocjena jamstva i sigurnosti
Osnovno jamstvo
4 godina / 100,000 km
jamstvo
ANCAP Sigurnosna ocjena
Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 8/10
Aktivne i pasivne sigurnosne značajke uključuju sedam zračnih jastuka (uključujući zračne jastuke za koljena), ABS, kontrolu stabilnosti i vuče, prednje i stražnje parkirne senzore, stražnju kameru, upozorenje na sudar naprijed, automatsko kočenje u nuždi, dvije ISOFIX točke, raspodjelu sile kočenja, zaštitu pješaka na poklopcu motora i upozorenje o napuštanju trake.
30. kolovoza 2016. dodijeljeno je pet ANCAP zvjezdica, najviše dostupnih.
Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 7/10
Infiniti nudi četiri godine jamstva od 100,000 km i četiri godine pomoći na cesti. Plan planiranog održavanja koji pokriva prve tri godine ili 75,000 612 km po cijeni od 2.2 dolara za 25,000-litreni dizel. To uključuje tri zakazana servisa i red za službeni posjet dilera svakih 12 milja ili XNUMX mjeseci, što god nastupi prije.
Zastupnika Infinitija nema toliko, pa bi svaki potencijalni kupac to trebao uzeti u obzir.
presuda
Australski kupci automobila odavno su odustali od ruganja otmjenim krovovima, pa bi Q30 mogao biti automobil koji konačno rasplamsava maštu lokalnog tržišta. Ostatak Infinitijeve ponude je čudna mješavina SUV-ova (jedan simpatičan, ali star, drugi nezgrapan i gadan), limuzina srednje veličine s neobičnim izborom tehnologije (Q50) i velikih kupea i limuzina, čini se da nikoga nije briga. oko.
Trebalo je neko vrijeme, ali Infiniti je konačno izbacio automobil za koji mislim da bi ljude mogao zanimati. Cijene su agresivne, kada se potrudite pročitati specifikaciju, korisno je veliko i dovoljno drugačije od A-Klase da većina ljudi neće primijetiti vezu. Postoji i QX30 kompaktna SUV verzija ako imate više novca za potrošiti.
A to je Infinitijev plan da vas natjera da mislite da su napravili nešto drugo. Možda bi trebalo biti malo drugačije, ali ako je to dio pametnije strategije za brend, moglo bi uspjeti.
Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za Infiniti Q2016 Sport Premium 30.
Je li Infiniti Q30 Sport Premium vaš luksuzni hatchback? Javite nam što mislite u komentarima ispod.
