Testna vožnja Range Rovera Velar
Veliki prijatelj AvtoTachkog već dugo želi testirati Velar. Kad su se napokon upoznali, Matt je priznao da bi volio uvijek voziti ovaj automobil. Nacrtao je i psihološki portret kupca.
Range Rover Velar nevjerojatno je sofisticiran i ugodno jednostavan karavan. To je također luksuzna sportska limuzina i vrlo sposoban terenac. Sve to znači da je Velar prilično dobra kupovina jer dobijete barem tri sjajna automobila.
Jedina mana u marketinškoj strategiji Land Land-a "više osobnosti" jest ta što većina ljudi ne kupuje tri automobila istodobno i obično je njihov obožavatelj. Pa, ako planirate nabaviti bilo koji novi Range Rover, cijena je zadnje što trebate pogledati.
Usudim se pretpostaviti da se većina budućih vlasnika Velara rijetko vozi terenskim vozilom. Maksimalno - ponekad padnu u zone radova na cestama u gradu. Stoga je za većinu kupaca sposobnost automobila da se popne na planinu ili lako prijeđe močvarnu dolinu jednako važna kao i imena i rodoslovci krava koje su ubijene da bi stvorile otmjena sjedala.
Vođen ovom logikom zaključujem da ni Velar nije dovoljno velik za pravu izvršnu limuzinu. Straga ima više prostora za noge od većine malih SUV -ova, ali svakako nije usporedivo s bilo kojom poslovnom limuzinom iz Jaguara, Mercedesa, BMW -a, Audija ili Lexusa. Svi su oni, inače, u istom cjenovnom rangu kao i Velar.
Kada se odluka o kupnji temelji na tome koliko se usredotočeno ili opušteno pojavljujete na sastancima, zasićenost uređaja i elegantan izgled neće donijeti Velaru ništa dobro za poslovnu prodaju. Velar nije prijetnja niti jeftinija alternativa za ljubitelje Range Rovera. Onaj koji se prije zvao Voque.
Ono u čemu je Velar zaista dobar i za što može biti dizajnirana većina Velara koji se prodaje u Rusiji je ... samo da ga koristim kao visoki, vrlo lijepi crossover s hladnom značkom. Nažalost, velik broj kupaca u ovom segmentu zauzet je prijevozom djece s mjesta na mjesto.
Tijekom testne vožnje otkrio sam da četvorni metri kože boje sladoleda, plavo-crna zrcalna prednja ploča i ogroman zaslon s dodirnim zaslonom izgledaju poput mjesta zločina doslovno par minuta nakon upoznavanja osmogodišnje -staro: cijela unutrašnjost Velara magnet je za otiske prstiju ...
U segmentu malih luksuznih SUV vozila velika je konkurencija. Prije svega, ovo je bliski rođak Velara - Jaguar F -Pace, kao i Porsche Macan, najskuplji Audi Q5, BMW X3, svakakvi Mercedes G- i Lexus - sve jako lijepo, lijepo sastavljeno i koristi egzotični materijali, kao i dizajnerska čarolija ...
Mislim da se u segmentu tržišta u kojem performanse i cijena nisu glavni kriterij za odabir krajnjeg korisnika, a svi igrači koriste iznimne materijale i standarde montaže, to u konačnici svodi na reputaciju, ukuse i trikove. Zbog toga su napori programera usmjereni na izgled, stil, složeno posložene kvake na vratima i zadivljujući informativni i zabavni sustav s dodirnim zaslonom koji u osnovi pretvara većinu upravljačke ploče u ogroman iPad.
Službene reklame opisuju salon Velar kao jedinstveni trijumf "smanjenja". Općenito, riješili su se svih gumba, gumba i prekidača koji se mogu zamijeniti "virtualnim" kontrolerima na dodirnom zaslonu. Preostao je samo pomični birač brzine (poput poklopca za kavu koji vidite na bilo kojem modernom Jaguaru), veliki, zamršeni upravljač i dva široka višenamjenska programabilna gumba.
Kad je kontakt isključen, čini vam se da sve što vam ostane ili izgleda kao beskrajni crni bazen, ili kao laboratorijska Petrijeva zdjelica, poprskana prstima djeteta koje je uspjelo izaći sa stražnjeg sjedala.
Interakcija vozača s Velarom beskrajno se može programirati. Ali zašto? Većina je vlasnika prilično zauzeta. Sjedeći u njemu prvi put, postavit će ogledalo i sjedala, spojiti se na njega putem Bluetootha i ići će u standardni način u usporenom gradskom prometu. Sve. Ništa drugo neće mijenjati ili dotjerivati dok novi iPhone ne bude objavljen.
Land Rover je morao smisliti nešto pametno da objasni visoku cijenu, ali mislim da su pretjerali. Pravo zadovoljstvo voziti Range Rover, za razliku od, recimo, Toyote RAV4 je znati da si to možete priuštiti. Tehnološka sofisticiranost mogla bi se zamijeniti čokoladnom fontanom ili ručno izrađenom vidrom, ako to nitko drugi proizvođač nije smislio.
Vratimo se izravno automobilu. Nevjerojatna stvar kod Velara jest da izvana izgleda puno veći nego što zapravo izgleda. Land Rover vrlo je pametno koristio duge, kontinuirane linije duž bočnih zidova kako bi stvorio optičku iluziju duljine. Osim toga, ovaj crossover ima puno niži stav od ostalih automobila te marke, pa izgleda viši nego što zapravo jest. Vozačevo je mjesto udobnije nego prostrano.
Osobitost kabine je koliko su sjedala udobna, koliko brzo kontrolori reagiraju i uglađenost kretanja i mjenjača, kabina je svijetla i svijetla, a klima uređaj (ovo je posebno važno ovog ljeta) je izvrstan.
Naš je automobil imao nekakav super sustav koji je reproducirao prekrasan zvuk. Bez uključene glazbe, u normalnim uvjetima vožnje kabina je vrlo, vrlo tiha. Vidljivost je izvrsna, bez mrtvih točaka, kamere prenose savršenu sliku, tako da za automobil koji se općenito osjeća prilično velik, parkiranje uopće nije problem.
Digitalno uredno nije ostavilo pozitivan ili negativan dojam. Jako je slatka, ali pomalo ometa. Količina informacija koje ovaj automobil pruža: impresivna - priznajem da sam ovdje provela sat ili dva sa svojim sinom (dakle osmogodišnjakom) okrećući i isključujući stvari. Uz tutnjavu glazbu podsjetio me na vrijeme provedeno na Ibizi kao tinejdžer.
Među nedostacima, iako ne i najozbiljniji, naš je automobil imao mali dizelski motor i nije baš zanimljivo voziti ga u standardnom načinu rada. Računalo nekako izuzetno konzervativno pristupa štednji goriva i brzini, reagira bez puno entuzijazma kada pritisnete gorivo, ali sa svakom postavkom iznad standarda postajalo je sve bolje i bolje.
Stalan je, djeluje samopouzdano i sigurno. Nisam mogao natjerati automobil da učini nešto previše impresivno, ali pošteno govoreći, naš nije bio u najimpresivnijem paketu.
Drugi nedostatak su glupe uklonjive kvake na vratima, koje će prije ili kasnije odbiti da se pojave ili nestanu: njihovo pojavljivanje neće vam omogućiti da budete unutra, a činjenica da neće biti uklonjene dovesti će do podsmijeha prolaznika . Slažete se, ultra-uglađeni, skupi sportski SUV s četiri glomazna komada metala koja izgledaju glupo.
Još jedan nedostatak je velika, ravna prednja strana. Da, podsjeća vas da je ovo Range Rover, ali nekako svojim oblikom privlači svaku trunku prašine i prljavštine koja prolazi. Tako će vlasnik Velara morati provesti puno vremena u autopraonicama.
Možda još ne razumijete, ali automobil mi se jako svidio - volio bih ga nabaviti bez daljnjeg razmišljanja. Nema veze, s pitomom vidrom ili bez nje. Prije svega, to je savršeno izvedena moderna stvar za lijepe ljude koji si to mogu priuštiti.
Istodobno, Velar je testni model za sljedećih nekoliko generacija Jaguar Land Rover tehnologije. Prekrasan automobil koji nam pokazuje budućnost. I usput, izgleda obećavajuće.
