Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KS, cijena – Road Test
sadržaj
Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KS, cijena – Road Test
Testirali smo Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KS: dizelski korejski SUV s prednjim pogonom je prostran, pažljivo sastavljen, ugodan za vožnju i udoban. Motor, ne baš spreman odozdo, ne blista na "protoku"
Pagella
|
|
Nije lako voziti se kroz segment kao što su mali dizelski terenci, ali Hyundai Kona ima mnogo trikova u rukavu. Za početak, ovo je jedan od rijetkih crossovera koji je udoban i zabavan za vožnju. Slabost? Isporuka pri niskim okretajima 1.6 CRDi turbo dizelskog motora, što utječe na rekuperaciju i potrošnju.
La Hyundai Kona uspio istaknuti u vrlo prepunom segmentu poput malog SUV: zasluga dizajn i sadržaj. Tamo Križanja Korejski proizvođač nedavno je dobio nagradu i varijantu za Sjevernoamerički sportski automobil godine. električni električni automobil to je najpouzdanije vozilo s nultom emisijom (u smislu performansi, cijene i raspona) trenutno na tržištu.
Nakon testiranja benzinske opcije, došao je red test na cesti od Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 KS S. u postavljanju Xmoguće... Dostupno isključivo u prednji pogon, kod kuće ispod haube motor 1.6 turbodizel snage 116 KS već viđeno na i30 e Tucson... Upoznajmo ga zajedno snage e nedostaci.
grad
In grad la Hyundai Kona mogu računati na dobar odgovor od suspenzije na jamama i na kaldrmi, ali nedostatak trzanja tijela pri niskim okretajima motor 1.6 turbodizel tjera vas da prečesto koristite mjenjač.
Na parkirališnim mjestima prisutnost nadoknađuje ograničenu vidljivost straga zbog velikih stupova i ne baš širokog stražnjeg stakla parktronic и TV kamera straga. Lukovi kotača i siva bočna traka odbojnika nisu izrađeni od neobrađene plastike, ali u slučaju "dodira" prilikom manevriranja manje ih zabrinjavaju od odgovarajućeg odbojnika.
Izvan grada
La Hyundai Kona predmet našeg cestovnog testa jedan je od najmanjih SUV agilniji u zavojima: zalijepljen za asfalt, zahvaljujući dobrom ugađanju, nudi atraktivno ponašanje. U Ubrzati ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa ima prikladnu polugu za hranjenje upravljanja (vrlo osjetljiv u normalnoj vožnji) Želio bih veću krutost pri velikim brzinama.
Le izvođenje? U skladu s onim što konkurencija nudi (maksimalna brzina 193 km/h i 11 sekundi na "0-100"). Dizelski motor 1.6 - živahan, ispravan (sve dok prebacite u niži stupanj prijenosa, s obzirom na ne baš izniman oporavak), ali ne baš gipko ispod 2.000 o/min - ponaša se suprotno od 1.0 trocilindričnog benzinskog motora (nije baš živahno, ali može ponuditi snažan poticaj bilo koji način).
autocesta
Udobno u utorima, tiho, stabilno pri promjeni smjera pri velikim brzinama i sa snažnim sustavom kočenja koji jamči visoku razinu percipirane sigurnosti: vožnja Hyundai Kona in autocesta zadovoljstvo, izgleda kao automobil najviše kategorije.
Međutim, ne tako uvjerljivoautonomija: Azijski proizvođač tvrdi da ima kilometražu od 1.020 km, ali samo uz vješt stil vožnje možete ostati iznad 800 m nadmorske visine. motor pri 130 km / h također se malo "vrti" (2.500 o / min): mnogi suparnici zadovoljavaju se zaustavljanjem na oko 2.000.
Život na brodu
Nemojte se zavaravati dizajn original i s dugim poklopcem: unatoč precijenjenim vanjskim dimenzijama (duljina 4,17 metara), Hyundai Kona nudi puno prostora za noge stražnjim putnicima i prtljažnik velika (361 litra, što postaje 1.143 kad se preklope stražnja sjedala).
Nadzorna ploča - ergonomska i nadopunjena jednim od sustava infotainment intuitivniji na tržištu - izrađen je s pažnjom (izvrsna izrada, dobri materijali), a kvaliteta završne obrade gotovo je uočljivija u rubnim detaljima nego u područjima vidljivima putnicima.
Cijena i troškovi
La Hyundai Kona 1.6 CRDi 115 l.s. Xmoguće naš glavni lik test na cesti Ona ima cijena kao konkurenti (24.250 EUR) u kombinaciji s jednim standardna oprema dobro, ali s nekim nedostacima.
Dostupni su mnogi dodaci: prednji i stražnji električni podizači stakala sa sigurnosnom funkcijom, bočne krovne šine, prednji naslon za ruke s pretincem, punjač. bežični za pametni telefon, aluminijski naplatci 18 inča sa autobus 235/45R18, automatska kontrola klime, putno računalo, Tempomat, svjetla za maglu, prednji roštilj s kromiranim ukrasima, LED pokazivači smjera integrirani u ogledala, umetci u boji (armaturna ploča, šavovi sjedala i upravljača), komplet za pojačavanje autobus, LED dnevna i bočna svjetla, ručke na vratima i ogledala u boji karoserije, kromirane unutarnje ručke, sive bočne lajsne i obloge vrata, multimedijski sustav (7 '' zaslon osjetljiv na dodir s Android Auto e Apple CarPlay), tamnosivi luk kotača i bočni odbojnik sa srebrnim umetcima, prednji nasloni za glavu podesivi po visini, pomoćna utičnica od 12 V, gumb za pokretanje s pametnim ključem, AUX Bluetooth USB radio sa audio kontrolama na upravljaču, mrežom za prtljagu, mekim oblogama armaturne ploče, kožnim oblogama vrata, kožnim obrubima naslona za ruke, vozačevom sjedalu podesivom po visini s električnom lumbalnom potporom, modularnim preklopnim stražnjim sjedištem, sjedala presvučena mješovitom tkaninom / kožom, Svijetli senzor, električni servo upravljač, Senzor za kišu, parktronic stražnji, električno podesivi i grijani retrovizori, elektrokromijski retrovizor, stražnji spojler, start / stop, TV kamera stražnji dio, odjeljak središnjeg prozora, zatamnjena stražnja stakla, upravljač (podesiv po visini) i ručica mjenjača presvučeni su kožom.
Što važno nedostaje? Mi bi željeli Techno Pak (850 eura: navigator e radio DAB) standard, a prijavljujemo odsutnost među izborno od puna LED dioda, standard samo za najluksuzniju verziju stil (što, međutim, košta 3.650 eura više).
La Garancija petogodišnji raspon svjetla Hyundai Kona treba pljeskati dok očuvanje vrijednosti korišteno od SUV Koreja će biti kažnjena apsurdnim zakonima o blokadi dizela koji snažno utječu na svako vozilo na dizelski pogon. THE potrošnja? Nije iznimka: azijska marka tvrdi 20,4 km / l, ali da biste ostali na nadmorskoj visini od 15 do 20, morate pažljivo dozirati pritisak na papučicu gasa.
sigurnosni
La Hyundai Kona je SUV siguran: zalijepljen za asfalt, reagira na promjene smjera i ima učinkovit kočioni sustav. Bez zaborava pet zvjezdica primljeno u crash test Euro NCAP.
Oprema je, međutim, nepotpuna: ako je točno da dodatke poput ABS -a nalazimo kao standard, tada zračni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, alarm s daljinskim upravljačem radija i imobilizatorom, teroristički napadi Isofix, stabilizacija i kontrola proklizavanja, ZORA (otkrivanje umora vozača), DBC (kontrola brzine na spustu),CDT (start asistent u porastu),LKA (održavanje trake) i nadzor tlaka u gumama jednako su istiniti, začudo morate to platiti zasebno automatsko kočenje (800 eura u sigurnosnom paketu, zajedno s nadzorom mrtvog kuta, stražnjim upozorenjem na križni promet koji upozorava vozača na sve moguće prepreke na putu pri izlasku s uskog parkirališta i električnim preklopivim retrovizorima).
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra |
| pristranost | 1.598 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 85 kW (116 KS) pri 4.000 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 280 Nm do 1.500 ulaza |
| odobrenje | Euro 6d-Temp |
| Razmjena | 6-stupanjski ručni |
Snaga
| prtljažnik | 361/1.143 litara |
| Tenk | 50 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 193 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,0 s |
| Prosječna potrošnja | 20,4 km / l |
| Sloboda | 1.020 km |
| Emisije CO2 | 129 g / km |
Troškovi korištenja
| cijena | 24.250 евро |
| Pozdrav | 219,30 евро |
аксессуары
| 18-inčni aluminijski naplatci | serijski |
| Potpuno LED prednja svjetla | nije pomoglo. |
| Kožna unutrašnjost | nije pomoglo. |
| Svijetli senzor | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Post parktronics. | serijski |
| Post kamera | serijski |
| Luka | nije pomoglo. |
| Krov s panoramskim pogledom | nije pomoglo. |
| Galaxy Gray Mica Boja | serijski |
