Testna vožnja Hyundai Kona 1.0 T-GDI: test u šest točaka – Test na cesti
sadržaj
Hyundai Kona 1.0 T-GDI: Test u šest točaka – Test na cesti
Pagella
La Hyundai Kona ovo je posljednji dolazak u prepunom segmentu mali terenci (sve više zahtijeva javnost), ali ima sve potrebne ovlasti za igru sa svetim čudovištima ove kategorije. Novi Križanja Korejski se zaista može pohvaliti dizajn nesumnjivo uspješan i zanimljiv sadržaj (za razliku od nekih konkurenata, dostupan je i na pogon na četiri kotača).
Već smo imali priliku testirati Hyundai Kona 1.0 T-GDI (ekskluzivno u ponudi prednji pogon) u bogatom stilu prilagodbe. Stoga u današnjem cestovnom testu (relativno manje potpuna verzija Xmoguće) analizirat ćemo 5 razloga za kupnju SUV Azijat i 3 razloga da o tome bolje razmislite. Otkrijmo zajedno I snage и nedostaci od Mali crossover di Seoul.
Završna obrada - pažljivo građena
La Hyundai Kona je SUV napravljeno s pažnjom: na brodu - zahvaljujući prisutnosti dobrih materijala u kombinaciji s besprijekornom izradom - postoji izvrstan osjećaj percipirane kvalitete.
Dizajn je također "zreo": tržište je puno visokih i uskih dječjih crossovera "jeftinog" izgleda. Kona - nizak i širok - gotovo da izgleda kao automobil iz višeg segmenta.
Zapremina - "tisuću", što štedi
Il motor 1.0 benzinski turbo T-GDI od Hyundai Kona sa snagom od 120 KS. i 172 Nm okretnog momenta ima pristranost sadržaj koji vam omogućuje uštedu na obveznom osiguranju od automobilske odgovornosti.
Propeler a tri cilindra već viđeno na drugim modelima azijske marke - mali i20 и kompaktni i30 – i na malom Sport Utilityju Kia Stonik.
Isporuka motora - Idealno u normalnoj uporabi
Pronalaženje male nije lako. benzinski motor s turbopunjačem s isporukom uvjerljivom kao i predložena Hyundai Kona 1.0 T-GDI naš glavni lik test na cesti.
U normalnoj uporabi možete postići odgovarajuću vuču, a da pritom ne stavljate previše nogu na papučicu gasa: odaziv je značajan već ispod 2.000 o / min, pa čak i u fazi produženja radi prilično dobro.
Konzumacija - Pije malo.
Izvrsna dostava 1.0 T-GDI motor od Hyundai Kona ajde umjesto toga potrošnja osobito malo u stvarnoj upotrebi.
Korejski proizvođač tvrdi da ima kilometražu od 18,5 km / l, a usvojivši miran stil vožnje, možete ostati bez problema iznad 15.
Kočnice - Od desetke i pohvale
La Hyundai Kona nije samo jedan SUV zreli dizajn, ali i ponašanje na cesti.
Uvijek smiruje u zavojima, a pri velikim brzinama daje osjećaj sigurnosti: prije svega zahvaljujući snažnom i učinkovitom kočionom sustavu, koji se rijetko nalazi u ovoj kategoriji.
Tri loše strane: cijena, buka i performanse.
Я nedostaci načelnik Hyundai Kona su cijena visoko, šum od motor и izvođenje prigušen.
La Hyundai Kona 1.0 T-GDI Xmoguće naš predmet test na cesti Ona ima cijena malo visoko (22.050 евро), pogotovo ako uzmete u obzir da standardna oprema nije toliko bogata kao luksuznija Style verzija: potpuno LED prednja svjetla nisu dostupna, a koristan pribor, kao što je navigator (800 eura sa radio DAB Android Auto Apple CarPlay) i sigurnosni paket (800 €: električno sklopiva ogledala, automatsko kočenje, nadzor mrtvog kuta i upozorenje na križni promet straga, što smanjuje rizik od sudara pri vožnji unatrag s parkirališta).
Il 1.0 T-GDI motorkao što smo ranije napisali, ima iznimnu visinu koja vam omogućuje odgovarajuću vuču u normalnim uvjetima vožnje, ali to nije toliko uvjerljivo kada tražite performanse. U tri cilindra, što znači da se osjećaju u kabini po hladnom vremenu i tijekom faza ubrzanja ...
