Kromiranje automobilskih dijelova kod kuće (tehnologija + video)

Gotovo svaki automobilist prije ili kasnije postavi pitanje promjene izgleda svog automobila. Neki provode složeno podešavanje instaliranjem na automobil dekocije ili napravite vlastiti prijevoz u stilu stentovi... Drugi idu putem najmanjeg otpora - ukrašavaju automobil s puno naljepnica (raspravlja se i o bombardiranju naljepnica odvojeno).

Razgovarajmo o još jednoj prilici za promjenu stila vašeg automobila, ali ova je metoda dugotrajnija i složenija. Ovo je kromiranje metalnih elemenata automobila

Čemu služi kromiranje?

Sjajni kromirani završetak uvijek plijeni pažnju prolaznika. Čak i neopisivi automobil, nakon što je ukrašen srebrnim dijelom, dobiva originalan dizajn. Osim toga, uz pomoć takvih elemenata možete naglasiti osobitost završne obrade tijela i zaštititi ih od agresivnih učinaka vlage.

No, osim dizajnerske ideje, kromiranje ima i praktičnu stranu. Dio tretiran posebnom tvari dobiva trajni zaštitni sloj koji sprječava stvaranje korozije. Kromiranu površinu lakše je održavati, jer ispada da je sjajna, a efekt zrcala odmah će vam pokazati gdje ukloniti nečistoću.

U svakom automobilu možete pronaći barem jedan komad, obrađen u ovom stilu. Međutim, neki vozači nastoje se izraziti i nisu zadovoljni tvorničkom konfiguracijom svojih automobila. U nekim se slučajevima premaz nanosi na dijelove oštećene rđom, ali tehnički se i dalje mogu koristiti u automobilima. Nakon obrade takav rezervni dio postaje kao nov.

Prije razmatranja cjelokupne tehnologije obrade, vrijedi obratiti pažnju na to da je ovo naporan i prilično opasan postupak. Metal se obrađuje kromovim ionima. Za to se koriste kemikalije opasne po zdravlje, poput kiseline. Kromiranje prati učinak električne energije na površinu koju treba obraditi, tako da većina ljudi radije obavlja ovaj posao od strane stručnjaka (na primjer, ako postoji obližnja tvornica s trgovinom za galvanizaciju). Ali za ljubitelje rukotvorina, razmotrit ćemo cijeli postupak u fazama.

Uradi sam oprema i materijali za kromiranje

Evo što trebate pripremiti za uspješan postupak:

• Spremnik. Nemoguće je da je metal, ali nužno je da spremnik može podnijeti visoke temperature. Veličina mora odgovarati dimenzijama obratka. U trgovinama za galvanizaciju u tvornicama proizvođača automobila obradci se spuštaju u velike kupke s posebnom otopinom koja sadrži elektrode povezane na električnu mrežu. Kod kuće je teško ponoviti takvu obradu, pa su to najčešće mali spremnici u kojima se obrađuju preveliki dijelovi.
• Uređaj koji omogućuje zagrijavanje elektrolita. Štoviše, ne bi trebao biti osjetljiv na kiselinu.
• Termometar sa skalom od najmanje 100 stupnjeva.
• Ispravljač od 12 volti koji može isporučiti 50 ampera.
• Konstrukcija na kojoj će dio biti suspendiran. Element ne bi trebao ležati na dnu spremnika, jer na mjestu dodira neće biti dovoljno obrađen - sloj će stoga biti neravan.
• Katoda (u ovom slučaju to će biti obradak) i anoda na koju će se spojiti žice.

Tako bi približno izgledala kućna galvanska instalacija

Dizajn pogona za kromiranje

Evo kako napraviti stroj za kromiranje:

• Spremnik u kojem će se odvijati obrada (na primjer, staklena posuda od tri litre) stavlja se u posudu otpornu na kiseline.
• Kutija od šperploče - u nju ćemo smjestiti cijeli spremnik. Važno je da je ova kutija veća od kapaciteta kako bi se pijesak, staklena vuna ili mineralna vuna mogli sipati između njihovih zidova. To će stvoriti termos efekt, koji će pružiti bolju reakciju, a elektrolit se neće tako brzo ohladiti.
• Grijaći element može se koristiti kao grijač.
• Termometar za održavanje temperature reakcije.
• Spremnici moraju biti dobro zatvoreni. Da biste to učinili, upotrijebite drvo ili šperploču otpornu na vlagu (kako se ne bi deformirali tijekom obrade).
• Aligatorska kopča ili kopča spojena je na negativni kontakt napajanja (ovo će biti katoda). Anoda (olovna šipka spojena na pozitivni kontakt napajanja) bit će uronjena u otopinu elektrolita.
• Jedinica ovjesa može se izraditi prema neovisnom projektu. Glavno je da dio ne leži na dnu limenke (ili drugog odgovarajućeg spremnika), ali je u stalnom kontaktu s otopinom sa svih strana.

Zahtjevi za napajanjem

Što se napajanja tiče, mora napajati konstantnom strujom. U njemu se mora regulirati izlazni napon. Najjednostavnije rješenje bilo bi konvencionalni reostat, uz pomoć kojeg će se ta vrijednost promijeniti.

Žice koje će se koristiti tijekom postupka moraju izdržati maksimalno opterećenje od 50A. To će zahtijevati modifikaciju 2x2,5 (dvije jezgre s odgovarajućim odjeljkom).

Sastav elektrolita i pravila za njegovu pripremu

Glavna komponenta koja će omogućiti kromiranje proizvoda je elektrolit. Bez njega je nemoguće dovršiti postupak. Da bi metalni element dobio odgovarajući izgled, otopina mora imati sljedeći sastav:

• Krom anhidrid CrO₃ - 250 grama;
• Sumporna kiselina (trebala bi imati gustoću 1,84) H₂SO₄ - 2,5 grama.

Te se komponente razrjeđuju u takvoj količini u jednoj litri destilirane vode. Ako treba povećati volumen otopine, tada se volumen svih komponenata povećava sukladno spomenutim omjerima.

Sve ove komponente moraju se pravilno miješati. Ovako treba provesti takav postupak:

1. Voda se zagrijava do oko 60 Celzijevih stupnjeva;
2. Bolje je odmah pripremiti elektrolit u posudi u kojoj ćemo obrađivati ​​dio. Puni se s pola potrebnog volumena destilata;
3. U vruću vodu ulijte anhidrid kroma i temeljito promiješajte da se potpuno otopi;
4. Dodajte nedostajući volumen vode, temeljito promiješajte;
5. U otopinu ulijte potrebnu količinu sumporne kiseline (pažljivo dodajte tvar u tankom mlazu);
6. Da bi se elektrolit dobio ispravne konzistencije, mora se preraditi električnom energijom;
7. Postavite katodu i anodu u rezultirajuću otopinu na međusobnoj udaljenosti. Kroz tekućinu propuštamo električnu struju. Napon se određuje brzinom od 6,5A / 1L. riješenje. Cijeli postupak trebao bi trajati tri i pol sata. Na izlazu elektrolit treba biti tamno smeđe boje;
8. Ostavite da se elektrolit ohladi i slegne. Da biste to učinili, dovoljno je staviti spremnik na jedan dan u hladnu sobu (na primjer, u garažu).

Osnovne metode kromiranja

Kako bi proizvod dobio karakterističan srebrni izgled, koriste se četiri metode kromiranja:

1. Površinska metalizacija postupak je sličan slikanju. To će zahtijevati odgovarajući set reagensa, kao i raspršivač koji se napaja kompresorom. Kao rezultat, tanki metalni sloj nanosi se na površinu proizvoda.
2. Dio pocinčavanje je postupak u kojem se molekule kroma talože na površini proizvoda. Posebnost ovog postupka je što je pogodan ne samo za dijelove od lijevanog željeza, čelika, mesinga ili bakra. Može se koristiti za obradu plastike i drveta. S obzirom na ovu svestranost, ova je tehnika skuplja i dugotrajnija. Nije prikladan za kućnu upotrebu, jer se mnogi procesi tijekom prerade proizvoda moraju automatski kontrolirati. Na primjer, morate se strogo pridržavati temperaturnog režima (oko 8 sati) ili kontrolirati koncentraciju slane otopine. Izuzetno je teško to učiniti bez sofisticirane opreme.
3. Prskanje u vakuumskoj komori;
4. Difuzija u uvjetima visoke temperature.

Prvi postupak je najlakši. Za njegovu provedbu postoje gotovi kompleti reagensa koji imaju detaljne upute za miješanje. Njih proizvodi, na primjer, Fusion Technologies. Takvi kompleti ne zahtijevaju složene galvanske instalacije, a otopina se može primijeniti na površine izrađene od bilo kojih materijala, uključujući staklo i keramiku.

Posljednje dvije metode mogu se izvoditi samo u tvornici. Galvanizacija se također češće koristi u tvornicama, ali neke uspijevaju osigurati potrebne uvjete za odgovarajuću reakciju u garažnim uvjetima. Pogodan je za obradu sitnih dijelova.

Što se tiče razmatrane metode, za koju se koristi gore navedeni elektrolit, njezin će se učinak primijetiti samo u slučaju dijelova od bakra, mjedi ili nikla. Ako postoji potreba za preradom konvencionalnih proizvoda, osim toga, prije kromiranja, na njih se nanosi sloj prskanjem molekula odgovarajućih obojenih metala.

Kako pripremiti radni predmet

Učinkovitost postupka kromiranja ovisi o tome koliko je dobro pripremljen element. S njega se mora u potpunosti ukloniti korozija, a površina mora biti savršeno glatka. Ovo može zahtijevati brušenje.

Nakon uklanjanja stare boje, prljavštine i hrđe, površina koja se obrađuje mora se odmastiti. To također zahtijeva upotrebu posebnog rješenja. Za jednu litru vode uzmite 150 grama natrijevog hidroksida, pet grama silikatnog ljepila i 50 grama soda pepela. Sva ova smjesa mora se temeljito izmiješati.

Dalje, pripremljenu tekućinu treba zagrijati do gotovo ključanja (oko 90 stupnjeva). Stavili smo proizvod u vruće okruženje (otopinu nemojte nanositi, već koristite potpuno potapanje dijela) na 20 minuta. U slučaju velikog broja zavoja, na kojima ostaci prljavštine nisu potpuno uklonjeni, obradu treba provesti u roku od 60 minuta.

Sigurnosna pravila

Pored osnovnih alata i komponenata, osoba koja izvodi posao mora osigurati dobru ventilaciju u sobi kako ne bi zadobila kemijske ozljede dišnog trakta. Bilo bi bolje da ima poklopac ugrađen iznad spremnika.

Dalje, morate se pobrinuti za osobnu sigurnosnu opremu - respirator, naočale i rukavice. Kada je postupak završen, ostat će kisela tekućina koja se ne može izliti u glavnu kanalizaciju ili na zemlju. Iz tog razloga treba razmotriti kako sigurno odložiti otpad nakon kromiranja.

Štoviše, trebali biste voditi računa o tome gdje će se ukloniti voda koja će se koristiti za ispiranje obrađenih dijelova.

Radni nalog

Ako je proizvod kromiran, na koji se nanosi tanak sloj obojenih metala, prije početka glavnog postupka mora se aktivirati kontaktna površina. Da biste to učinili, element bez masti morat će se staviti u posudu s otopinom klorovodične kiseline u destiliranoj vodi (brzinom od 100 grama po litri) na 5-20 minuta. Trajanje ovisi o vrsti proizvoda i karakteristikama njegovog oblika.

Ako je ujednačeno i glatko, tada je dovoljno minimalno razdoblje. U slučaju dijela složene strukture, vrijedi je zadržati malo duže, ali ne dulje od navedenog vremena, tako da kiselina ne počne korodirati metal. Nakon obrade, dio se ispere s puno čiste vode.

Dalje, zagrijavamo elektrolit na temperaturu od +45^оC. Element koji se kromira obustavljen je u spremniku i na njega je spojena negativna žica. U blizini se nalazi anodna anoda koja se napaja iz terminala "+".

Na reostatu se trenutna jakost postavlja na brzinu od 15 do 25 Ampera po kvadratnom decimetru površine. Dio se u takvim uvjetima drži 20 do 40 minuta. nakon obrade izvadite rezervni dio iz spremnika i isperite ga s puno čiste vode. Nakon što se dio osuši, može se polirati mikrofiberom kako bi dobio sjajan izgled.

Glavni nedostaci i uklanjanje nekvalitetne kromirane obloge

Najčešće kemičar početnik prvi put neće dobiti željeni rezultat. To ne bi trebalo zastrašivati, jer je za pravilno provođenje postupka potrebno iskustvo i točnost. Ispravan postupak zahtijeva pažljiv odabir odmašćivača i kemijskih pribora koje treba miješati prema uputama proizvođača.

Ako se ne postigne željeni rezultat, oštećeni sloj može se ukloniti u koncentriranoj otopini vode i solne kiseline. Tekućina se priprema u sljedećem omjeru: 200 grama kiseline promiješa se u litri destilata. Nakon obrade, element je dobro ispran.

Evo najčešćih nedostataka i njihovih uzroka:

• Film se ljušti. Razlog je nedovoljno odmašćivanje, zbog čega su molekule kroma slabo fiksirane na površini. U tom se slučaju sloj uklanja, temeljitije odmašćuje i ponavlja galvanski postupak.
• Na rubovima dijela pojavili su se neprirodni izrasline. Ako se to dogodi, oštre rubove treba izravnati kako bi bili što okrugliji. Ako to nije moguće, tada treba postaviti reflektirajući zaslon na problematično područje tako da se velika količina struje ne koncentrira na taj dio površine.
• Detalji su mat. Da bi se povećao sjaj, elektrolit treba zagrijati više ili povećati sadržaj kroma u koncentratu (u otopinu dodajte prah anhidrida kroma). Nakon obrade, dio se mora polirati kako bi se postigao maksimalan učinak.

Evo kratkog videozapisa o tome kako samostalno izvesti kromiranje galvaniziranjem kod kuće:

Prava FunChrome galvanizacija. Sastavi za kućnu obradu niklom i kromom.