Honda e – CarPervert dojmovi [YouTube]

KarPervert - jedan od suvoditelja Fully Chargeda - testirao je Hondu e, Hondino električno vozilo B-segmenta. Svidio mu se njegov izgled, svidjela mu se unutrašnjost, mogao je oprostiti mali prtljažnik, ali nije u potpunosti razumio vrijednost za novac. i domet.

Honda e-iskustva i CarPervert recenzija

Honda e je dizajnirana za gradsku vožnju. CarPervert se divio proporcijama automobila, dizajnu i krugu okretanja, za koji proizvođač tvrdi da iznosi 4,3 metra.

Odmah rezervirajmo da ne vjerujemo u potpunosti posljednjoj vrijednosti: parkirna mjesta u Španjolskoj najmanja su u Europi i njihova je duljina oko 4,5 metara. Pogledamo li vanjski kotač automobila, možemo vidjeti da se radi o oko 2/3 parkirnog mjesta i oko 3/4 dužine vani. Sličan dojam se može dobiti i iz druge dimenzije: radijus okretanja Honda e izgleda 3,5 puta šire od auta.

> Toplinska pumpa u električnom automobilu - isplati li se dodatno platiti ili ne? [PROVJERITI ĆEMO]

Dakle, u oba slučaja dobivamo vrijednost ne manje od 6 metara:

unutrašnjost

No vratimo se dojmovima YouTubera. CarPervert o interijeru govori s očitom nježnošću. Pet zaslona (plus retrovizor) namijenjeno je pružanju osnovnih informacija o automobilu i zabavi: vanjska dva su slika iz zrcala, tijekom vožnje nalazimo zaslon s mjeračima, au sredini i desno imamo dva višenamjenska zaslona od 12,3 inča:

Jedino ogledalo u autu je retrovizor, ali se i on u normalnoj konfiguraciji pretvara u ekran koji prikazuje sliku s kamere koja se nalazi na stražnjem dijelu automobila. Međutim, prostora za glavu u kabini ima dovoljno. Volumen prtljažnika Honda e to je samo 171 litara. I zapravo: pod je visok, a prostora je malo - pogotovo kada se uzme u obzir da je polica spuštena zajedno s otvorom.

Voziti

Kako kaže YouTuber, automobil je slabiji od konkurencije, no u budućnosti bi mogao biti opremljen većim motorima (sada: 100 ili 113 kW, 315 Nm okretnog momenta). Ovjes nije krut, ali djeluje pripremljeno za nešto sportskiju vožnju.

Ponude automobila 204 jedinice raspona WLTP na 17-inčnim diskovima i 220 jedinica na kotačima od 16 inča. Što se tiče stvarnih vrijednosti, dobivamo 174-188 kilometara po punjenju [preliminarni izračuni www.elektrowoz.pl]. Automobil ponekad pokazuje domet veći od 180 kilometara, ali na ruti dugoj manjoj od 40 kilometara. pravi domet putno računalo javlja samo 159 kilometara (= 124 / 0,78):

U kojoj mjeri ove vrijednosti odražavaju stvarne mogućnosti automobila, teško je reći. S jedne strane, utrke su se odvijale po gradu, što znači manjim brzinama. S druge strane: vrijeme je bilo loše, s udarima vjetra, što je utjecalo na potrošnju energije (na fotografiji ispod više od 40 kWh / 100 km!).

> Dyno mod - kako omogućiti dyno mod u Tesla Modelu 3 i što se događa s automobilom u tom slučaju [Bjorn Nyland]

Nažalost, youtuber je propustio priliku da se pozabavi ovom temom, pa nam preostaje samo brojati. I oni pokazuju da je domet Honde e s većom baterijom niži nego kod Nissana Leafa 30kWh – jedan segment dulji automobil:

Zbrajanje

CarPervert je istaknuo dizajn i pozitivan dojam kontakta s interijerom. Jasan nedostatak bio je samo volumen prtljažnika. Imali smo blagi osjećaj da imamo posla s luksuznom igračkom za gradsku vožnju koja je napravljena da Honda bude pri ruci - ali napravljena je tako da kako ne bi pokvarili prodaju vozila s unutarnjim izgaranjem, posebice Honde Jazz.

Honda e cijena u Poljskoj se još ništa ne zna, na Zapadu je automobil skuplji od CR-V Hybrida. Naši izračuni pokazuju da će automobil koštati 144 PLN, iako bi dodatni troškovi mogli smanjiti ovaj iznos na oko 139 XNUMX PLN. Malo je vjerojatno da će biti jeftino:

> Honda e: CIJENA od 33 eura - skuplje od CR-V Hybrid. U Poljskoj od 850 tisuće zlota? [Akt.]

Cijeli unos:

Ovo bi vas moglo zanimati: