Recenzija FPV F6 2012
Probna vožnja

Recenzija FPV F6 2012

Obraćamo pažnju na najnovije i najsjajnije zvijezde u automobilskom svijetu, postavljajući pitanja na koja želite dobiti odgovor. Ali postoji samo jedno pitanje na koje stvarno treba odgovoriti - biste li ga kupili?

Što je to?

To je pravi Ford Performance Vehicle hot rod sa šest klipova - vjerojatno brži od hvaljenog FPV GT V8. F6 je popularan kao automobil za potjeru Highway Patrol, ubrzava brže od većine automobila na cesti (automatski ili ručni), izgleda prilično divlje i ima odgovarajuću dinamiku. Holden nema ništa poput HSV linije.

Koliko?

Cijena je 64,890 dolara, ali postoje opcije poput satelitske navigacije (koja bi trebala biti standardna).

Što su konkurenti?

Sve od FPV-a i HSV-a nalazi se u vidnom polju F6. Potrošit će većinu, ako ne i sve, posebno pri relativno malim do srednjim brzinama.

Što se nalazi ispod haube?

Snaga dolazi iz 4.0-litrenog turbo motora sa šest cilindara, uglavnom iz Falcon taxi motora s (većim) poboljšanjima. Maksimalna snaga je 310 kW, a 565 Nm okretnog momenta dostupno je pri 1950 o/min.

Kako ste vi?

Kao raketa. Izvan linije, u srednjem i najvišem rasponu - nije važno, F6 ima ono što je potrebno da vas oštro vrati natrag u sportsko sjedalo. Za sprint od 5.0 do 0 km/h, mislimo da bi to bio sprint od 100 sekundi, možda i brži - 4.0 sekunde čini se dostižnim.

Je li ekonomično?

Iznenađujuće da, ako vozite mirno. Na stazi smo vidjeli manje od 10.0 litara na 100 km, ali ukupna brojka za mješovitu probnu vožnju od 600 km bila je oko 12.8 litara na 100 km na benzin s oktanskim brojem 98.

je li zeleno?

Ne baš, stvara puno ugljičnog dioksida – razumljivo s obzirom na izlaznu snagu i performanse.

Koliko je sigurno?

Svi Falcon modeli i vozila bazirana na Falconu dobivaju pet zvjezdica za sigurnost u sudaru. Ovaj dobiva kameru za stražnji pogled za 2012.

Je li ugodno?

Vrlo. Očekivali smo da će biti tvrd - čvrsta sportska limuzina, ali ne, F6 ima čvrstu, ali udobnu vožnju, stvara malo buke i nudi prilično luksuzno iskustvo vožnje s vrhunskim audiosustavom, kožom, višenamjenskim kontroler, i volan, među mnoštvom dobrota. . Mrzim gumb za pokretanje - nakon okretanja ključa - glup.

Kako je voziti auto?

Uzbudljivo je najbolji način da se opiše iskustvo vožnje F6. Motor je nevjerojatan i dinamika je prilično dobra, čak i ako je upravljač malo trzav. Više načina vožnje poput automobila europskih performansi bilo bi poboljšanje. Potrebne su šire gume za bolju trakciju i prianjanje u zavojima. Brembo kočnice s četiri klipa ne rade dobro na zavojitim cestama. Opcijski Brembo sa šest klipova trebao bi biti standard za doshu.

Je li ovo vrijednost za novac?

Protiv skupih europskih automobila, da. U usporedbi s FPV GT i HSV GTS, da. S čisto pragmatične točke gledišta, ne vidimo smisao kupnje V8 osim zbog zvuka.

Hoćemo li kupiti jedan?

Može biti. Ali to je mamac za policajce. Pokušati zadržati F6 na ograničenju brzine izazov je koji vam skreće misli s vašeg posla sigurne vožnje.

FPV F6 FG MkII

trošak: $64,890

Jamstvo: Tri godine/100,000 km

Ocjena nesreće:  ANKAP s 5 zvjezdica

motor: 4.0 litarski 6-cilindrični, 310 kW/565 Nm

mjenjač: 6-brzinski ručni, pogon na stražnje kotače

dimenzije: 4956 mm (D), 1868 mm (Š), 1466 mm (V)

Težina: 1771kg

Žeđ: 12.3 l / 100 km 290 g / km CO2

Dodajte komentar