Testna vožnja Ford Focus CC: novi član kluba
Probna vožnja

Testna vožnja Ford Focus CC: novi član kluba

Testna vožnja Ford Focus CC: novi član kluba

Lavina coupe-kabrioleta u kompaktnoj klasi uzima sve više maha. Nakon VW Eosa i Opel Astre Twin Top, Ford se sada pridružuje utrci u ovoj vrsti modela sa svojim novim Focusom SS.

Pininfarina može proizvesti do 20 jedinica godišnje, od kojih se očekuje da će otprilike polovica naći kupce na njemačkom tržištu. Cilj zvuči sasvim realno, jer je ovaj Focus krajnje nerazumnog službenog naziva Coupe-Cabriolet jeftiniji od svojih konkurenata iz Opela i VW-a, bez obzira na razinu opreme.

Poseban ponos dizajnera automobila je prtljažnik koji s otvorenim krovom ima obujam 248 litara, a sa zatvorenim 534 litre. To znači da čak i ako putujete vani, i dalje ćete moći sa sobom nositi dvije putne torbe pune veličine - impresivan podvig za kabriolet istih dimenzija. Iako model nema Easy-Load funkciju, poput Astre, pristup prtljažniku je prilično jednostavan.

Dvolitarski dizel je prikladan dodatak modelu.

Unatoč težini od gotovo 1,6 tona, ima 136 KS. sa., dizelska inačica nije izgubila izvrsnu upravljivost karakterističnu za marku na cesti. Teško vozilo rukuje precizno bez izazivanja iritacije zbog pretjerane krutosti ovjesa, iako je šasija znatno čvršća od standardne zatvorene verzije. Tako je dvolitreni dizel vrlo pogodan za ovaj automobil, unatoč slabostima na početku, dobivajući dodatne bodove svojim uglađenim radom i umjerenom potrošnjom goriva.

Dvolitreni benzinski motor Duratec (145 KS) zasigurno neusporedivo bolje odgovara slici od slabog 1,6-litrenog osnovnog motora. Jedna od velikih prednosti modela je i činjenica da su putnici kad se spusti krov iza velikog vjetrobranskog stakla dovoljno udobni.

2020-08-29

Dodajte komentar