Testna vožnja Ford B-Max 1.6 TDCi u odnosu na Opel Merivu 1.6 CDTI: mali izvana, veliki iznutra
Usporedba dva praktična modela s štedljivim dizelskim motorima
Međutim, prije nego što pogledamo što se nalazi iza tih neobično dizajniranih vrata, prvo pomno pogledajmo dva automobila izvana. Meriva izgleda duža i šira od Forda B-Maxa i zapravo se subjektivni dojam pokazao potpuno točnim - međuosovinski razmak modela iz Rüsselsheima je 2,64 metra, dok je Ford zadovoljan sa samo 2,49 metara - koliko košta i Fiesta. Isto vrijedi i za prethodnika Fusiona koji je dizajniran kao viša verzija manjeg modela.
Ford B-Max s teretnim volumenom od 318 litara
Ford B-Max ostaje vjeran konceptu svog prethodnika, ali ga daleko nadmašuje u smislu funkcionalnosti s asimetrično podijeljenim stražnjim sjedalom i automatskim spuštanjem sjedala kada se stražnja sjedala preklope. Kada su sklopljene, čak se i daske za surfanje mogu prevoziti pored vozača u automobilu. No, to ne znači da je model transportno čudo. S nominalnom zapreminom od 318 litara, prtljažnik ne izgleda baš impresivno, a njegov najveći kapacitet od 1386 litara također je daleko od rekorda.
Koncept vrata, poznat iz Nissanove prerije iz 80 -ih godina, a danas se ne može naći ni u jednom predstavniku moderne automobilske industrije. Između prednjih otvora i stražnjih kliznih vrata Forda B-Max nema B stupova koji bi trebali olakšati ulazak i izlazak. Međutim, vježba se može izvoditi samo s otvorenim ulaznim vratima. Meriva se oslanja na zakretna stražnja vrata koja se otvaraju pod velikim kutom i čine instalaciju dječjeg sjedala dječjom igrom.
Više unutarnjeg prostora i više udobnosti u Opelu
Opel se također vrlo dobro snašao u dizajnu interijera: tri stražnja sjedala mogu se odvojeno pomicati prema naprijed i natrag, čija se sredina po potrebi može preklopiti, a dva vanjska sjedala prema unutra. Tako kombi s pet sjedala postaje četverosjed s vrlo velikim prostorom u drugom redu.
Prtljažnik Merive ima između 400 i 1500 litara, a nosivost od 506 kg također nadmašuje B-Max s 433 kg. Sličan je slučaj s nosivošću od 1200 kg za Merivu i 575 kg za Ford B-Max. Opel je teži za 172 kilograma i na neki način to pozitivno utječe na njega.
Primjerice, udobnost vožnje Merive znatno je poboljšana, a čvrsta struktura karoserije je činjenica koja je posebno vidljiva zbog odsutnosti bilo kakve parazitske buke pri vožnji po loše održavanim cestama. Za pohvalu je i kvaliteta izrade u unutrašnjosti. Sjedala također zaslužuju odličnu ocjenu, jer pružaju besprijekornu udobnost na bilo kojoj udaljenosti, posebno u svom ergonomskom dizajnu.
Ford B-Max je jednostavan za vožnju
U tom smislu, Ford B-Max je definitivno manje uvjerljiv - osim toga, model pati od lošeg rada klima uređaja. Rad audio sustava s CD-om, USB-om i Bluetoothom također je nepotrebno kompliciran. Opcijski sustav Opel IntelliLink radi mnogo bolje. Osim jednostavnog i praktičnog povezivanja s pametnim telefonom i drugim vanjskim uređajima, ovaj sustav omogućuje korištenje raznih internetskih funkcija te ima glasovno upravljanje. Meriva se može pohvaliti i puno boljim navigacijskim sustavom na ekranu. Među preporučenim opcijama za oba modela je kamera za vožnju unatrag, budući da se niti jedan automobil na testu ne može pohvaliti posebno dobrom vidljivošću s vozačevog sjedala.
Ford B-Max ima neke prednosti u svojoj kompaktnijoj veličini - agilniji je, a upravljivost mu je izraženija lakoća i neposrednost. Zahvaljujući izravnom i informativnom upravljanju, u zavojima je dinamičnija od prilično smirene Merive. S druge strane, B-Max zahtijeva dva metra više zaustavnog puta od XNUMX km/h do mirovanja.
Zanimljivo je primijetiti da iako je model Rüsselsheim znatno teži i snaga dvaju motora je identična (95 KS), Opelov mjenjač osjetno je temperamentniji. U odnosu na 215 Nm od 1750 o / min koliko Ford ima, Opel je nasuprot 280 Nm, što se postiže pri 1500 o / min, a to mu daje značajnu prednost u smislu dinamike, a posebno u srednjem ubrzanju. Dovoljno je reći da u šestoj brzini (koju Ford B-Max nema) Opel ubrzava od 80 do 120 km / h brže od B-Macha u petoj brzini. Na testu je Meriva, standardno opremljena sustavom Start-Stop, pokazala potrošnju od 6,5 l / 100 km, dok je njezin konkurent bio zadovoljan sa 6,0 l / 100 km.
ZAKLJUČAK
Ford B-Max nastavlja impresionirati svojim spontanim upravljanjem i niskom potrošnjom goriva, dok je prostraniji i praktičniji od standardne Fieste. Opel Meriva najbolja je ponuda za svakoga tko traži potpun kombi s izvrsnom udobnošću za duga putovanja, besprijekornom izradom i maksimalnom fleksibilnošću interijera.
Tekst: Bernd Stegemann
Foto: Ahim Hartmann
Dom " Članci " praznine » Ford B-Max 1.6 TDCi protiv Opel Merive 1.6 CDTI: mali izvana, veliki iznutra
