Recenzija Fiat 500X Popstar auto 2016

Peter Anderson proveo je Fiatov kompaktni SUV, 500X, kroz gradsku rutinu i pronašao Popstar varijantu srednje klase u nekim područjima, ali je ostavio publiku da želi više u nekima. Izvanredan odvažan izgled i impresivna kompaktnost nadoknađuje neuvjerljiva dinamika i iznenađujuće visoka cijena.

Ima trenutaka u ovom poslu kada se toliko počešete po glavi da protrljate kožu do kosti. Tema današnje grafičke metafore je mini SUV Fiat 500X. Napuhani Cinquecento počinje od 26,000 dolara, što i nije strašna cijena, ali nakon što pogodite Popstarove specifikacije, to je već vrtoglavih 32,000 dolara. Čini se puno.

Međutim, priča tu ne završava, jer uron u specifikacije donosi neka iznenađenja koja bi mogla – a možda i ne – opravdati ovu podebljanu brojku. Morate imati na umu da se ovaj segment proširio otprilike brzinom svjetlosti od početka 500X, s proizvodima iz Forda, Holdena, Renaulta i Mazde, a da ne spominjemo nadolazeći Audi Q2. Događa se puno, a kako bi život bio teži, sljedeća veća veličina dostupna je po istoj cijeni od Hyundaija, Kie i Volkswagena ako vam ne smeta da se malo zbunite u specifikacijama.

Fiat 500X 2016: pop zvijezda
Sigurnosna ocjena
tip motora	1.4 L turbo
Vrsta goriva	Obični bezolovni benzin
Efikasnost goriva	5.7 l / 100 km
slijetanje	5 sjedala
Cijena od	$13,100

Predstavlja li dobru vrijednost za novac? Koje funkcije ima? 6/10

Popstar je jedan stupanj iznad dna raspona 500X, koji počinje s ručnim Popom od 26,000 dolara i završava s CrossPlusom od 38,000 dolara kroz Lounge od 37,000 dolara.

Sigurno ne izgleda kao da je puno više od 1.3 tone.

500X Popstar staje na vaš prilaz u talijanskom stilu sa 17-inčnim alu felgama, stereo sa šest zvučnika i 6.5-inčnim zaslonom osjetljivim na dodir, klima uređajem, stražnjom kamerom, ulazak i pokretanje bez ključa, stražnji parking senzori, tempomat, navigacija, automatska prednja svjetla i brisači, prednja svjetla za maglu, kožni volan i mjenjač, ​​grijani i sklopivi retrovizori, obloge od tkanine.

Metalik boja poput naše Toscana Green dodaje 500 do 1800 dolara za biserno crvenu. Četiri od 12 dostupnih boja su besplatne, tri koštaju 500 dolara, dvije su 1500 dolara, a jedna je 1800 dolara. Panoramski krovni otvor je 2000 dolara, kožna sjedala 2500 dolara, a napredni Tech Pack (automatsko kočenje u nuždi, upozorenje na sudar naprijed, upozorenje na napuštanje trake i pomoć pri održavanju trake) je 2500 dolara.

Naš je automobil imao metalik boju i krovni otvor, što je dovelo do ukupne cijene od 34,500 XNUMX dolara. Možete izdvojiti još više ako pogledate Mopar brošuru, koja ima naljepnice, letvice, pakete naljepnica, sustave za upravljanje prtljagom, kotače i možda oluke ako dovoljno pažljivo pogledate (zadnja točka je laž).

(Vrijedi napomenuti da se u vrijeme pisanja Popstar mogao kupiti za 29,000 dolara uz besplatnu uslugu tijekom tri godine – to se čini kao bolji posao.)

Ima li nešto zanimljivo u njegovom dizajnu? 7/10

Ovdje stvari postaju zanimljive. Ako želite zaboraviti šest desetljeća 500 povijesti, 500X je bezobrazan dizajn koji se izdvaja od gotovo svakog drugog mini SUV-a na planeti. Također je među najvišima od svih, zbog čega je impozantan koliko mali automobil može biti. Ima oblika poput 500, ali kad se sve zbroji, nije posebno uvjerljivo. Čini se da se Mini Countryman malo zagrijao u desert baru (još jedan automobil koji ljude uzrujava).

Unutrašnjost je lagana i prozračna, posebno uz mogućnost dvoslojnog šibera. Dobivate dobru vidljivost, zdepaste kotačiće i tipke u stilu 500 te atraktivan 6.5-inčni zaslon ugrađen u ploču od plastike u boji karoserije koja se proteže preko armaturne ploče. Manje su ugodni umetci od umjetnih karbonskih vlakana, a presvlake u stilu neoprena nisu se svima svidjele. Nije mi smetalo, ali nisu bili popularni protiv golih nogu.

Koliko je praktičan unutarnji prostor? 6/10

500X ima iznenađujuće puno prostora s obzirom na njegovu malu veličinu. To je vertikalna kabina s visokim prednjim i stražnjim sjedalima, što znači da ćete lako ući ako ste viši od 175 cm, a više ako niste viši. CX-3-low nije.

Putnici na prednjim sjedalima imaju luksuz s dva držača za čaše i hlađeni pretinac za rukavice, držači za boce su u sva četiri vrata, iako su stražnja ograničena na 500 ml, a putnici na stražnjim sjedalima uopće ostaju bez držača za čaše. Ili klima uređaj...

Prtljažnik je razumnih 346 litara s podignutim sjedalima i oko 1000 litara s preklopljenim sjedalima. Kada su preklopljeni, nasloni sjedala ne leže ravno, što je malo neugodno, ali nije neuobičajeno.

Koje su glavne karakteristike motora i mjenjača? 6/10

Popstar koristi verziju poznatog Fiatovog 103 kW MultiAir turbo benzinskog motora s četiri cilindra. Njegovih 230 Nm vrti prednje kotače putem šesterostupanjskog automatskog mjenjača s dvostrukom spojkom. 

Iako je pogon na prednje kotače, postoje tri načina vožnje (Fiat ga naziva "Mood Select") koji prilagođavaju način rada sustava stabilizacije i kontrole proklizavanja, u ovom slučaju za terensku i sportsku upotrebu.

Svi 500X imaju vuču od 1200 kg s kočnicama i 600 kg bez kočnica.

Ostati u toku automobilitjedni bilten vodiča

Koliko goriva troši? 6/10

Fiat tvrdi da je prosječna kombinirana potrošnja 5.7 l/100 km. Naše vrijeme na putu s 500X pokazalo je da smo postigli prosječno 7.9 L/100 km, a budući da je europski, ovo je vrhunski bezolovni benzinac.

Koja je sigurnosna oprema instalirana? Koja je sigurnosna ocjena? 7/10

Ovdje 500X može imati najviše smisla. 

Sedam zračnih jastuka (uključujući koljena), ABS, kontrola stabilnosti i proklizavanja, senzori mrtvog kuta, upozorenje o križnom prometu unatrag i zaštita od prevrtanja. 

U prosincu 500, 2016X je dobio pet ANCAP zvjezdica, najpristupačnijih.

Napredni tehnički paket od 2500 dolara čini se gotovo razumnim cijenama i vrijedi ga pogledati ako tražite takvu vrstu tehnologije. Popstar ima niz standardnih sigurnosnih značajki koje nećete vidjeti ili dobiti na nekim mini SUV-ovima slične cijene. 

Mazda CX-3 Akari može uklopiti neke od ovih elemenata, kao i one u Tech Packu, ali uz mali dodatni trošak izgubit ćete dio unutarnjeg prostora... ali ćete dobiti pogon na sve kotače.

Ocjena jamstva i sigurnosti

Osnovno jamstvo

3 godina / 100,000 km


jamstvo

ANCAP Sigurnosna ocjena

Koliko košta posjedovanje? Kakva se vrsta jamstva daje? 6/10

500X dolazi s trogodišnjim jamstvom za Fiat ili 150,000 km, što je neobično velikodušno na velikim udaljenostima. Uz to, dobit ćete tri godine pomoći na cesti. Iritantno, ne postoji uobičajeni način usluge s fiksnom ili ograničenom cijenom, ali možete pričekati promociju koja obično uključuje tri godine besplatne usluge uz značajno smanjenje preporučene maloprodajne cijene.

Kako je voziti? 6/10

Ako pitate bilo što o pogonu na prednje kotače 500X izvan uspavane vožnje, bit ćete razočarani. Prednji kotači dobivaju malo okretnog momenta čim se 1.4 turbo motor poveća i ako nastavite ubrzavati, kotači će pratiti svaku nesavršenost na cesti poput psa koji juri za mirisom, zdepast volan koji se grči u vašim rukama. . Električna asistencija hrabro pokušava prikriti ovaj učinak povećanjem asistencije, tako da ga morate samo gurnuti na ovaj ili onaj način umjesto da ručno rukujete njime.

Vožnja malom brzinom je u redu, ali nakon što dostignete brzinu neće se stabilizirati ostavljajući vas pomalo iznemoglim nakon nekoliko milja, samo želite da se smiri i budete razumni. Nije kvrgavo i neće vas i vaše stvari bacati po kabini, i nije toliko frustrirajuće, nazvao bih ga napornim, samo nije glatko. Zapravo, to je kao ispod 500, što možete oprostiti jer je jako zabavno. I ne okreće volan.

Međutim, 500X je malo zabavan. Body roll je kontroliran, možete ga baciti iza ugla i neće vas baciti osim ako ne vozite kao potpuni idiot. Sigurno ne izgleda kao da je puno više od 1.3 tone.

Ostale manje zamjerke uključuju količinu buke motora koja prodire u kabinu, osobito pri visokim okretajima, i pomalo čudan raspored nadzorne ploče. I okretomjer je premalen.

presuda

Čini se čudnim preporučiti bilo koji Fiat 500 iz praktičnih razloga, ali brojke i specifikacije ne lažu. Nije osobito dobar pogon, a nije ni mala ni iznimna vrijednost. Ali dovoljno je jeftin za pokretanje (jeftiniji ako iskoristite promotivnu ponudu), izdvaja se iz gomile i ima svoj talijanski šarm koji će vas osvojiti. 

Zasigurno nije najbolji mini SUV, a zalijepiti oznaku vrhunske cijene na njega je prijateljstvo, ali definitivno nije najgori.

Kliknite ovdje za više cijena i specifikacija za 2016 Fiat 500X.

Mislite li da je pred Popstarom duga karijera ili je to čudo? Javite nam što mislite u odjeljku za komentare u nastavku.