Dinamometar - mjerenje snage automobila

Stalak za dinamometar - objekt koji omogućuje mjerenja snage automobila, njihovih motora, motocikli, karting itd. Stalci se mogu klasificirati prema dva parametra:

• na kakvu je opremu usmjerena (automobil, motocikl, motor odvojeno)
• tip stalka (opterećenje, inercijski, kombinirani)

Pogledajmo detaljnije svaku vrstu dinamometra.

Dinamometar za mjerenje snage vozila

Inercijalni stalak

Radi jednostavnosti predlažemo daljnje razmatranje olova na postolju automobila. Dakle, postolje je okvirna struktura, na prvi pogled slična dizalu, ali s prisutnošću bubnjeva (svojevrsnih valjaka) na mjestima gdje bi trebali biti kotači automobila. Ako smo govorili o postolju za motocikl, onda je tamo dovoljan jedan bubanj, budući da motocikl ima jedan pogonski kotač. Za automobil s prednjim / stražnjim pogonom dovoljna su dva bubnja, dobro, za pogon na sve kotače potrebno je postolje s četiri bubnja.

Stalak za mjerač snage za motocikle

Automobil postavlja kotače na bubnjeve, u pravilu se uključuje gornji zupčanik i kotači automobila počinju vrtjeti bubnjeve. Prirodno, što su bubnjevi veći, to ih je teže vrtjeti. Dakle, motor mijenja brzinu od najmanje do najviše, sva ostala mjerenja vrši računalo, na primjer, brzinu rotacije i vrijeme provedeno na okretanju. Odavde se izračunava okretni moment. I to već od trenutka kad smo dobili snaga motora automobil.

Sada o prednostima i nedostacima ove vrste:

Pros:

• jednostavnost dizajna, otud i jeftin trošak;
• sposobnost uzimanja u obzir gubitka snage uslijed trenja mjenjača;
• sposobnost procjene parametara kao što su kvaliteta izrade motora i razina ulijevanja.

Cons:

• ne postoji mogućnost mjerenja indikatora u statičkom načinu rada, tj. stalnom brzinom
• što je veća snaga, manja je točnost mjerenja (to je zbog činjenice da se s povećanjem snage povećava vrijeme vrtnje bubnjeva, stoga se vrijeme mjerenja smanjuje - točnost opada)

Stalak za utovar

Nosač tereta je uglavnom sličan inercijskom, ali ima niz prednosti. Prvo, bubnjevi imaju drugačiju masu, a rotacija bubnjeva vrši se putem računala. Zašto se to radi? Pogotovo kako bi se stvorila sposobnost zadržavanja automobila na stalnim okretajima, uz određeni kut otvaranja gasa. To značajno poboljšava točnost podešavanja sustava paljenja i isporuke goriva u cijelom rasponu okretaja.

Mjerenje snage vozila

Jedna od glavnih prednosti nosača tereta to je prisutnost vlastitog motora, koji može i kočiti kotače, i obrnuto, ubrzati ih (tj. povećavamo brzinu motora kroz mjenjač). Upravljani uređaj može biti električni, hidraulički i frikcijski. Ova je metoda vrlo korisna pri postavljanju praznog hoda i kretanju.

Mane:

• složena gradnja;
• visoke cijene;
• poteškoće u mjerenju gubitaka trenja.

Kombinirani dinamometar

Zapravo, on prikuplja sve funkcije prethodne dvije vrste, postajući univerzalno rješenje, ali za puno novca.

Pitanja i odgovori:

Što je dinamometar? Ovo je uređaj koji je dizajniran za izračunavanje okretnog momenta i snage automobila. također se koristi za fino podešavanje motora.

Kako radi dinamometar? Na njega se stavlja auto. Valjci ispod kotača samostalno povećavaju opterećenje na pogonskim kotačima sve dok motor s unutarnjim izgaranjem ne postigne zadanu brzinu (kotači ne ubrzavaju i ne koče).