Volkswagenov 1.8 TSI motor
Nekategorizirano

Volkswagenov 1.8 TSI motor

26.05.2022 /

Jedna od serija pogonskih jedinica EA888 je Volkswagen 1.8 TSI motor. Analog motora je model iste zapremine TFSI, koji se instalira na automobile Audi. Njemački koncern VAG proizvodi mnoge izmjene, ali imaju zajedničke nedostatke u dizajnu.

Технические характеристики

Ovisno o modelu, četverocilindrični blok od lijevanog željeza s aluminijskom glavom smješten je duž osi vozila ili poprijeko.

Problemi i resursi motora VW 1.8 TSI

Glavne karakteristike benzinskog motora Volkswagen 1.8 TSI:

  1. Snaga motora s turbopunjačem sa 16 ventila K03-K04 - 152-170 KS. Resurs - 350 tisuća km. Turbina stvara višak tlaka od 0,6 atm.
  2. Pogoni mehanizma za distribuciju plina (GRM) s 2 osovine i uljnom pumpom su lančani. Pumpa za gorivo TNVD pokreće se bregastom osovinom bregastog vratila, pumpa se pokreće remenom od osovine za uravnoteženje.
  3. Injektiranje - izravno pod pritiskom do 150 bara sa sustavom fazne regulacije. Cilindri Ø82,5, hod klipa 84,2 mm, omjer kompresije 9,6.
  4. Punjenje uljem 5W-30 - 4,6 litara, potrošnja - 0,5 kg / 1 km. Benzin AI-95 - 5,8-7,6 l / 100 km.
Zapremina motora, kubični cm1798
Maksimalna snaga, KS160
Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.250 (26)/4200
250 (26)/4500
Upotrijebljeno gorivoBenzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km6.9 - 7.4
tip motoraRedni, 4-cilindarski
Dodati. informacije o motoruDOHC
Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min160 (118)/4500
160 (118)/5000
160 (118)/6200
Omjer kompresije9.6
Promjer cilindra, mm81 - 82.5
Hod klipa, mm84.2 - 86.4
Kompresorturbina
Emisija CO2 u g / km158 - 171
Broj ventila po cilindru4
Start-stop sustavneobavezan

Gdje je broj motora

Broj motora utisnut je na kraj njegove prirubnice, na spoju s prijenosnikom.

Izmjene

Serija EA888 su motori zapremine 1,8-2 s turbopunjačem, već postoje 4 generacije: gen0 / 1, gen2, gen3, gen3B (verzija 2,0). Izmjene / snaga Gen1: CDAA / 160, CDAB / 152, CDHB / 160, CJEB / 170. U istom su redu: BYT 1,8 TSI / 160, BZB / 160, CABA / 120, CABB / 170, CABD / 170.

Volkswagen 1.8 TSI motor specifikacije, tuning, recenzije

VW 1.8 TSI problemi

  1. Lanac ventila vlakova. S vožnjom od 100-140 tisuća km, primjećuje se skok od 1-3 zuba zupčanika. Preporučljivo je ostaviti automobil kočen na padini.
  2. Sustav hlađenja. Neispravnosti termostata, curenje pumpe moguće su na 50-60 tisuća kilometara.
  3. Radni par - uljna brtva radilice i ventilacijski ventil radilice. Zbog curenja zraka kroz punjenje, brzina praznog hoda je nestabilna. Zamjena dijelova potrebna je nakon 90-120 tisuća kilometara.

Glavnim problemom smatra se povećana potrošnja ulja. To je često zbog nesavršenosti separatora ulja.

Tuning 1.8 TSI

Koncern Volkswagen također se bavi ugađanjem čipova: elektronička upravljačka jedinica CABA od 120 konjskih snaga prišivena je na uobičajenih 160 snaga ostalih modela. Povećanje snage nakon zahvata moguće je sa 160-170 na 215 KS.

Ugađanje za fazu 2 - ugradnja međuhladnjaka za povišenje tlaka - međuhladnjaka i dovodna cijev... Postupak daje povećanje snage do 240-250.

Na koji su automobili instalirani

Motori BZB 1.8 TSI stavljaju na marke automobila:

  • Audi A3 8P;
  • Volkswagen Passat B6;
  • Škoda Superb 2;
  • Škoda Octavia 2;
  • Sjedalo Altea 1;
  • Seat Leon 2;
  • Seat Toledo 3.

Motori iz kasnijih godina proizvodnje CJSA 1.8 TSI kombiniraju se s modelima automobila:

  • Audi A3 8V;
  • Seat Leon 3;
  • Škoda Octavia 3;
  • VW Passat B8.

Dodajte komentar