Volkswagen 1.6 BSE motor

Volkswagenov motor 1.6 (1595 cm3) BSE proizvodio se od 2002. do 2015. godine, instaliran je na Passat, Golf, radni konj Caddy i Touran, na neke Seate i Škode.

Технические характеристики

Zapremina motora, kubični cm	1598
Maksimalna snaga, KS	102
Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	148 (15)/3800
Upotrijebljeno gorivo	Benzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km	6.8 - 8.2
tip motora	Redni, 4-cilindarski
Dodati. informacije o motoru	ubrizgavanje goriva u više točaka
Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min	102 (75)/5600
Omjer kompresije	10.5
Promjer cilindra, mm	81
Hod klipa, mm	77.4
Emisija CO2 u g / km	167 - 195
Pogon ventila	OHC
Broj ventila po cilindru	2

• Pogonska jedinica ima aluminijski blok od 4 cilindra u osnovnoj izvedbi (promjer 81 mm, linijski raspored) s "mokrim" rukavima od lijevanog željeza. Omjer kompresije je 10,5: 1, a hod klipa 77 mm.
• Tip ubrizgavanja - MPI (distribucija u više točaka).
• Dokazani radni resurs je 600.000 XNUMX kilometara.
• Pogon razvodnog remena.
• Mjesto motora u automobilu je poprečno prema naprijed.
• Umjerena vozna dinamika s relativno malom kilometražom.

Željeni interval između servisnih pregleda je 15.000 XNUMX km. Vjeruje se da je motor dizajniran za povećana opterećenja i rad u teškim uvjetima. Na primjer, hladno vrijeme, duga vožnja, dugo stajanje u prometnoj gužvi. U svakom slučaju nemojte previše opterećivati ​​motor.

Gdje je broj motora

Broj motora nalazi se na vodoravnoj platformi (ispod modula za paljenje), na spoju mjenjača i bloka cilindara. Točkasta je, ali dovoljno jednostavna za čitanje.

Volkswagen 1.6 BSE preinake

1. Bfq (Euro 4) - osnovna preinaka sa Simosovom upravljačkom jedinicom 3.3 / 102 KS. (75 kW) pri 5 o / min (na 600. benzinu).
2. BGU (Euro 4​) - modificirana verzija prethodne za novu platformu - PQ35. Radi na 95. benzin.
3. BSF (Euro 2) - snižene stope ekonomičnosti, bez čišćenja katalizatora, benzin - 95. Snaga - 102 KS (75 kW) pri 5 o/min, 600 Nm pri 155-3800 o/min
4. CCSA (Euro 5) - radi na mješavini benzina i etanola (gorivo E85), 155 Nm pri 3800-4000 o / min.
5. CHGA (Euro 5) - dizajniran za rad na smanjenom plinu, 98 KS. (72 kW) pri 5 o / min, 600 Nm pri 144 o / min.

Problemi

• Mehanizam raspodjele plina često zakaže, unatoč činjenici da je sustav ubrizgavanja prilično izdržljiv.
• Ako se razbije razvodni remen, požurite ga zamijeniti, jer su ventili savijeni.
• Termostat i komponente paljenja također je potrebno pažljivo nadzirati - to nisu najveće snage motora.

Tuning VW 1.6 BSE

• Moguća je ugradnja podijeljenog zupčanika;
• Možete povećati presjek ispuha (do 63 mm), upravljački softver ECU-a - za normalan rad bit će potrebna nova verzija ugrađenog računala.
• Bregasto vratilo (sport), valjak (na primjer D. Dinamic), usis hladnog zraka - povećati će snagu motora za 5-10 konjskih snaga.