Motor Volkswagen 1.4 TSI CAXA

sadržaj

Технические характеристики
Gdje je broj motora
Potrošnja goriva i ulja
Resurs motora
VW 1.4 TSI problemi
Tuning 1.4 TSI
Na koji su automobili instalirani

1.4 TSI CAXA motor s turbopunjačem zajednički je projekt njemačkih marki Volkswagen i Audi, koji se proizvodio od 2005. do 2015. godine. Motor se temelji na 4 cilindra izrađena od duktilnog lijevanog željeza, postavljena 82 milimetra jedan od drugog. Položaj 1. cilindra je TBE, odnosno s remenice radilice. Radi uštede goriva, glava motora sa 16 ventila izrađena je od legure aluminija.

Glavna značajka 1.4 TSI turbo motora s kapacitetom od 122 KS. iz serije CAXA pogon je razvodnog lanca bez održavanja. Mlaznica je odgovorna za dovod goriva u motor, što također utječe na kilometražu plina. Tip pogonske jedinice je linijski, omjer kompresije je 10.

Технические характеристики

Zapremina motora, kubični cm	1390
Maksimalna snaga, KS	122
Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	200 (20)/4000
Upotrijebljeno gorivo	Benzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km	5.9 - 6.8
tip motora	Redni, 4-cilindarski
Dodati. informacije o motoru	DOHC
Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min	122 (90)/5000 122 (90)/6500
Omjer kompresije	10.5
Promjer cilindra, mm	76.5
Hod klipa, mm	75.6
Kompresor	turbina Turbina i kompresor
Emisija CO2 u g / km	125 - 158
Pogon ventila	DOHC
Broj ventila po cilindru	4
Start-stop sustav	neobavezan

Gdje je broj motora

U slučaju 1.4 TSI CAXA, oznaka se nanosi na lijevu vodoravnu stijenku bloka cilindara - iznad konektora mjenjača. Noviji automobili imaju naljepnicu na istom mjestu, ali na okomito nagnutoj platformi. Također, broj jedinice nalazi se na tvorničkoj naljepnici.

Potrošnja goriva i ulja

u gradu 8.2 l / 100 km;
na autocesti 5.1 l / 100 km;
kombinirani ciklus 6.2 l / 100 km.

Motor 1.4 TSI CAXA troši do 500 gr. nafte na 1000 km. Zamjena se izvodi nakon 7500-15000 km trčanja.

Resurs motora

Praksa vlasnika automobila pokazuje da s pravodobnim održavanjem (ponovnom ugradnjom spojke, ulja, upotrebom benzina AI-95 i AI-98) motor može izdržati i do 200 tisuća km.

VW 1.4 TSI problemi

Unatoč modifikaciji CAXA, motor je i dalje nestabilan sve dok se motor s unutarnjim izgaranjem potpuno ne zagrije. Iz labavog ili rastegnutog lanca iz motora se čuje pucanje. Problem možete riješiti rastezanjem ili potpunom zamjenom. Nakon vožnje od 150-200 tisuća km, turbina može zakazati, kao i problemi s mlaznicama i ubrizgavanjem goriva.

Tuning 1.4 TSI

U početku je serija CAXA dobila jeftino industrijsko ugađanje, što je motorima dalo veliki okretni moment od 200 Nm pri malim i srednjim brzinama. Međutim, automobilisti sve više pribjegavaju ugađanju čipova pomoću firmware-a Stage 1, povećavajući snagu na 150-160 "konja". Usput, to ni na koji način ne utječe na resurs motora.