Mercedes M273 motor
Motor Mercedes-Benz M273 je benzinski motor V8 koji je prvi put predstavljen 2005. godine kao evolucija motor M113.
Motor M273 ima aluminijski blok cilindara s lijevanim Silitec čaurama (legura Al-Si), aluminijsku radilicu, kovanu čeličnu radilicu, kovane klipnjače, sekvencijalno ubrizgavanje goriva, upravljanje motorom Bosch ME9, aluminijske glave cilindra, dvostruke gornje bregaste osovine, lančani pogon, četiri ventila po cilindru, promjenjivi usisni razvodnik od legure aluminij-magnezij, sklopive usisne zaklopke. Motor M273 zamijenio je motor Mercedes-Benz M278 2010. godine.
Specifikacije M273
Ispod su tehničke specifikacije za najpopularniji motor M273 55.
| Zapremina motora, kubični cm | 5461 |
| Maksimalna snaga, KS | 382 - 388 |
| Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti. | 530 (54)/2800 530 (54)/4800 |
| Upotrijebljeno gorivo | Benzin Benzin AI-95 Benzin AI-91 |
| Potrošnja goriva, l / 100 km | 11.9 - 14.7 |
| tip motora | V-oblik, 8-cilindrični |
| Dodati. informacije o motoru | DOHC |
| Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min | 382 (281)/6000 387 (285)/6000 388 (285)/6000 |
| Omjer kompresije | 10.7 |
| Promjer cilindra, mm | 98 |
| Hod klipa, mm | 90.5 |
| Emisija CO2 u g / km | 272 - 322 |
| Broj ventila po cilindru | 4 |
Izmjene
| modifikacija | Volumen | Snaga | Trenutak | Instalirano | Godina |
|---|---|---|---|---|---|
| M273 46 KE | 4663 | 340 KS pri 6000 o / min | 460 Nm pri 2700-5000 o / min | X164GL450 | 2006-12 |
| W221 S 450 | 2006-10 | ||||
| M273 55 KE | 5461 | 387 KS pri 6000 o / min | 530 Nm pri 2800-4800 o / min | W164 ML 500 | 2007-11 |
| X164GL500 | 2006-12 | ||||
| A207 I 500, C207 i 500 | 2009-11 | ||||
| A209 500 CLK, C209 500 CLK | 2006-10 | ||||
| W211 i 500 | 2006-09 | ||||
| W212 i 500 | 2009-11 | ||||
| C219 CLS 500 | 2006-10 | ||||
| W221 S 500 | 2005-11 | ||||
| R230 SL 500 | 2006-11 | ||||
| W251 R 500 | 2007-13 | ||||
| W463 G500 | 2008-15 |
Problemi s motorom M273
Jedan od glavnih i popularnih problema M273 je habanje pogonskog zupčanika razvodnog lanca, što dovodi do kršenja položaja bregastih vratila u desnoj glavi (za motore proizvedene prije rujna 2006.). Kako prepoznati problem: Provjerite lampicu motora, dijagnostički kodovi kvarova (DTC) 1200 ili 1208 pohranjeni su u upravljačkoj jedinici ME-SFI.
Automobili izrađeni od rujna 2006. imaju tvrđi metalni zupčanik.
Propuštanje ulja kroz plastične čepove glave cilindra... U Mercedes-Benzovim motorima M272 V6 i M273 V8 koji su proizvedeni prije lipnja 2008. godine mogu doživjeti curenje ulja (procurivanje) kroz okrugle plastične čepove za proširenje na stražnjoj strani glava cilindra.
Postojale su dvije vrste klica različitih veličina:
- A 000 998 55 90: dva mala čepa za proširenje (promjera oko 2,5 cm);
- A 000 998 56 90: jedan veliki mali ekspanzijski čep (za motore bez vakuumske pumpe).
Da biste to popravili, morate ukloniti postojeće čepove, očistiti rupu i instalirati nove čepove. Nemojte koristiti brtvilo pri postavljanju novih čepova.
U lipnju 2008. puštene su u proizvodnju nove čahure koje ne podliježu propuštanju ulja.
Kvar regulatora prigušivača u usisnom razvodniku (promjenjiva geometrija usisa). Zbog prisilne ventilacije plinova iz kartera, naslage ugljika mogu se akumulirati u usisnom razvodniku, što ometa kretanje upravljačkog mehanizma, što dovodi do njegovog sloma.
simptomi:
- Grubo u praznom hodu;
- Gubitak snage (posebno pri malim i srednjim brzinama motora);
- Osvjetljenje lampica upozorenja motora;
- Dijagnostički kodovi kvarova (DTC) kao što su P2004, P2005, P2006, P2187 i P2189 (dekodiranje OBD2 kodova pogrešaka).
Mercedes-Benz M273 podešavanje motora
Podešavanje motora M273 pretpostavlja mogućnosti atmosfere i kompresora (oba se kompleta mogu naći na Kleemannu):
- Atmosferski. Ugradnja bregastih osovina s fazom 268, finalizacija otpuštanja, hladni usis, modificirani firmware.
- Kompresor. Tvrtka Kleemann nudi komplet kompresora za M273 bez potrebe za izmjenom standardnog klipnog kompresora zbog niskog tlaka prednabijanja. Ugradnjom takvog kompleta možete doseći 500 KS.
