sadržaj

Motor Mercedes M111 proizvodio se više od 10 godina - od 1992. do 2006. Pokazao je visoku pouzdanost, pa čak i sada na cestama možete pronaći automobile opremljene motorima ove serije bez ozbiljnih pretenzija na agregat

Specifikacije Mercedes M111

Motori Mercedes M111 - serija motora s 4 cilindra, s DOHC i 16 ventila (4 ventila po cilindru), linijskim rasporedom cilindara u bloku, mlaznicom (ubrizgavanje PMS ili HFM, ovisno o modifikaciji) i pogonom lančanog razvodnika . Linija uključuje pogonske i kompresorske pogonske jedinice.Specifikacije motora Mercedes M111, modifikacije, problemi i recenzije

 

Proizvedeni su motori zapremine 1.8 l (M111 E18), 2.0 l (M111 E20, M111 E20 ML), 2.2 l (M111 E22) i 2.3 l (M111 E23, M111 E23ML), neki od njih u nekoliko modifikacija. Karakteristike motora sažete su u tablici.

modifikacijaVrstaVolumen, vidi kocku.Snaga, KS / okretajMoment Nm / okretajKompresija,
M111.920

M111.921

(E18)

atmosferski1799122 / 5500170 / 37008.8
M111.940

M111.941

M111.942

M111.945

M111.946

(E20)

atmosferski1998136 / 5500190 / 400010.4
M111.943

M111.944

(E20ML)

kompresor1998192 / 5300270 / 25008.5
M111.947

(E20ML)

kompresor1998186 / 5300260 / 25008.5
M111.948

M111.950

(E20)

atmosferski1998129 / 5100190 / 40009.6
M11.951

(EVO E20)

atmosferski1998159 / 5500190 / 400010.6
M111.955

(EVO E20ML)

kompresor1998163 / 5300230 / 25009.5
M111.960

M111.961

(E22)

atmosferski2199150 / 5500210 / 400010.1
M111.970

M111.974

M111.977

(E23)

atmosferski2295150 / 5400220 / 370010.4
M111.973

M111.975

(E23ML)

kompresor2295193 / 5300280 / 25008.8
M111.978

M111.979

M111.984

(E23)

atmosferski2295143 / 5000215 / 35008.8
M111.981

(EVO E23ML)

kompresor2295197 / 5500280 / 25009

Prosječni vijek trajanja linijskih motora iznosi 300-400 tisuća km vožnje.

Prosječna potrošnja goriva u gradu / autocesti / mješovitim ciklusima:

  • M111 E18 - 12.7 / 7.2 / 9.5 L za Mercedes C180 W202;
  • M111 E20 - 13.9 / 6.9 / 9.7 l na Mercedesu C230 Kompressor W203;
  • M111 E22 - 11.3 / 6.9 / 9.2 l;
  • M111 E20 - 10.0 / 6.4 / 8.3 L kada se instalira na Mercedes C230 Kompressor W202.

Izmjene motora

Proizvodnja osnovnih inačica motora započeta je 1992. godine. Modifikacije jedinica serije bile su lokalne prirode i imale su za cilj neznatno poboljšanje performansi i zadovoljavanje specifičnih zahtjeva za različite modele automobila.

Razlike između modifikacija uglavnom su se svodile na zamjenu injekcije PMS-a HFM-om. Verzije kompresora (ML) bile su opremljene nadopunjačem Eaton M62.

2000. godine izvršena je duboka modernizacija (restiling) popularne serije:

  • BC je ojačan ukrutima;
  • Instalirane nove klipnjače i klipovi;
  • Postignuta povećana kompresija;
  • Izmijenjene su konfiguracije komora za izgaranje;
  • Sustav paljenja nadograđen je ugradnjom pojedinačnih zavojnica;
  • Rabljene nove svijeće i mlaznice;
  • Prigušni ventil postao je elektronički;
  • Ekološka prihvatljivost dovedena je na Euro 4, itd.

U verzijama kompresora, Eaton M62 zamjenjuje se Eatonom M45. Preuređene jedinice dobile su indeks EVO i proizvodile su se do 2006. (na primjer, E23), a postupno ih je zamijenila serija M271.

Problemi s Mercedesom M111

Sve motore iz serije M111 karakteriziraju uobičajene "bolesti":

  • Propuštanje ulja zbog istrošenih brtvi glave motora.
  • Pad snage i porast potrošnje uslijed neispravnosti osjetnika masenog protoka zraka s protokom od oko 100 tisuća.
  • Propuštanje pumpe za vodu (kilometraža - od 100 tisuća).
  • Habanje klipnih suknji, pukotine u ispuhu u intervalu od 100 do 200 tisuća.
  • Kvarovi na pumpi za ulje i problemi s razvodnim lancem nakon 250 hilj.
  • Obavezna zamjena svijeća svakih 20 tisuća km.

Uz to, solidno "radno iskustvo" motora do sada zahtijeva pažljivu pažnju - upotrebu samo markiranih tekućina i pravovremeno održavanje.

Ugađanje M111

Svaka radnja za povećanje kapaciteta opravdana je samo na jedinicama s kompresorom (ML).

U tu svrhu remenicu kompresora i firmware možete zamijeniti sportskom. To će dati povećanje do 210 ili 230 KS. odnosno na 2- i 2.3-litrenim motorima. Još 5-10 KS. dat će zamjenski ispuh, što će dovesti do agresivnijeg zvuka. Neracionalno je raditi s atmosferskim jedinicama - promjene će rezultirati takvim opsegom posla i troškovima da će kupnja novog, snažnijeg motora biti isplativija.

Video o motoru M111

Impresivan klasik. Što iznenađuje stari Mercedesov motor? (M111.942)
Glavni » Двигатели » Mercedesov motor M111

Dodajte komentar