Lʹgigatelʹ Mazda MZR LF 2.0 (Ford 2.0 Duratec HE)

Mazdin motor MZR LF (analog Ford 2.0 Duratec HE) instaliran je na Mazdi 3, 5, 6, MX-5 III itd. Benzinski motor smatra se pouzdanim, ali ne bez nedostataka.

Tehničke karakteristike

Aluminijski blok s glavom od istog materijala ima 4 cilindra u liniji. Mehanizam za raspodjelu plina (vrijeme) - iz dvije osovine sa 16 ventila: po 2 na ulazu i izlazu, dizajn se naziva DOHC.

Ostali parametri:

• sustav ubrizgavanja smjese goriva i zraka - sustav ubrizgavanja s elektroničkom kontrolom;
• hod klipa / promjer cilindra, mm - 83,1 / 87,5;
• razvodni pogon - lanac sa zvjezdicom Ø48 mm;
• pogonski remen za pomoćne jedinice motora - jedan, s automatskim zatezanjem i duljinom od 216 cm;
• snaga motora, ks iz. - 145.

Zapremina motora, kubični cm	1998
Maksimalna snaga, KS	139 - 170
Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.	175 (18)/4000 179 (18)/4000 180 (18)/4500 181 (18)/4500 182 (19)/4500
Upotrijebljeno gorivo	Benzin redovito (AI-92, AI-95) Benzin Premium (AI-98) Benzin AI-95
Potrošnja goriva, l / 100 km	6.9 - 9.4
tip motora	linijski, 4-cilindarski, DOHC
Dodati. informacije o motoru	višestruko ubrizgavanje goriva, DOHC
Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min	139 (102)/6500 143 (105)/6500 144 (106)/6500 145 (107)/6500 150 (110)/6500
Omjer kompresije	10.8
Promjer cilindra, mm	87.5
Hod klipa, mm	83.1
Mehanizam za promjenu volumena cilindara	ne
Emisija CO2 u g / km	192 - 219
Broj ventila po cilindru	4

Potrošnja 95 benzina u mješovitom načinu rada - 7,1 l / 100 km. Jednokratno punjenje gorivom motornim uljem od 5W-20 ili 5W-30 - 4,3 litre. Potrebno je 1 g na 500 tisuću km.

Položaj sobe i preinake

Obitelj motora serije MZR uključuje modele s 4 cilindra zapremine 1,8 do 2,3 litre. Kombinira ih s aluminijskim blokom s oblogama cilindra od lijevanog željeza, razvodnim lancem.

Poznate izmjene:

1. L8 s reguliranim dodatnim dovodom zraka - 1,8 dm³.
2. LF - isti, zapremine 2,0. Podvrste: LF17, LF18, LFF7, LF62 razlikuju se u prilozima. Modeli LF-DE, LF-VE opremljeni su promjenjivim usisnim razvodnikom.
3. L3 s kontroliranim zračnim kanalom: prigušivač u komori zračnog filtra - zapremina 2,3 l.
4. L5 - 2,5 litre s provrtom cilindra povećanim na 89 mm i zapreminom klipa od 100 mm.

Gdje je broj motora

Tvornička oznaka motora MZR LF, kao i na modelima L8, L3, utisnuta je na blok glave motora. Registracijsku pločicu možete pronaći na lijevoj strani motora u smjeru vozila, bliže kutnom dijelu u ravnini paralelnoj s vjetrobranskim staklom.

Mane i sposobnost povećanja snage

MZR LF - motor je nepretenciozan, nema posebnih problema s njegovim radom. Malo je kontra:

• povećana potrošnja ulja - očituje se kilometražom od 200 tisuća km;
• smanjenje performansi benzinske pumpe - otkriveno pri ubrzavanju: motor ne radi punom snagom;
• resurs termostata - do 100 tisuća km;
• razvodni lanac - proteže se već u vožnji od 250 tisuća km, iako bi trebao izdržati 500.

Povećanje snage moguće je u dva smjera - metodom ugađanja čipova i mehaničkog ugađanja. Prva metoda omogućuje vam povećanje okretnog momenta i okretaja radilice za oko 10%, što će osigurati 160-165 KS. iz. Izvodi se treptanjem (ispravljanjem) programa upravljačke jedinice u tvrtki za podešavanje. Veći učinak postiže se rekonstrukcijom sustava za usis zraka uz zamjenu nekih dijelova. U tom se slučaju snaga povećava za 30-40% i doseže 200-210 KS.