Toyota 2JZ-FSE 3.0 motor
Nekategorizirano

Toyota 2JZ-FSE 3.0 motor

Karakteristična značajka Toyotinog 2JZ-FSE trolitarskog benzinskog motora je sustav izravnog ubrizgavanja D4. Pogonski agregat proizveden je 1999.-2007. Godine, uključujući najbolje kvalitete prethodnih modela serije JZ. Motor je ugrađen na automobile sa stražnjim pogonom i na sve kotače s automatskim mjenjačem. Resurs 2JZ-FSE prije remonta je 500 tisuća km.

Specifikacije 2JZ-FSE

Zapremina motora, kubični cm2997
Maksimalna snaga, KS200 - 220
Maksimalni okretni moment, N * m (kg * m) pri okretajima u minuti.294 (30)/3600
Upotrijebljeno gorivoBenzin Premium (AI-98)
Potrošnja goriva, l / 100 km7.7 - 11.2
tip motora6-cilindarski, DOHC, tekućinski hlađen
Maksimalna snaga, KS (kW) pri o / min200 (147)/5000
220 (162)/5600
Omjer kompresije11.3
Promjer cilindra, mm86
Hod klipa, mm86
Mehanizam za promjenu volumena cilindarane

2JZ-FSE specifikacije motora, problemi

Raspored 6 cilindara Ø86 mm u bloku od lijevanog željeza - linijski po osi kretanja stroja, glava - aluminij s 24 ventila. Hod klipa je 86 mm. Motor također karakteriziraju sljedeći parametri:

  1. Snaga - 200-220 KS iz. s omjerom kompresije 11,3: 1. Tekuće hlađenje.
  2. Mehanizam za raspodjelu plina (vremenski razmak) pokreće se remenom, nema hidrauličnih podizača.
  3. Izravno ubrizgavanje, D4. Ubrizgavanje goriva, bez turbo punjenja. Tip ventila - s faznim regulatorom VVT-i (inteligentna opskrba gorivom), DOHC 24V. Paljenje - od distributera / DIS-3.
  4. Potrošna goriva i maziva: AI-95 (98) benzin u mješovitom načinu vožnje - 8,8 litara, mazivo - do 100 g / 100 km staze. Jednokratno punjenje gorivom s 5W-30 (20), 10W-30 uljem - 5,4 litara, potpuna zamjena se izvodi nakon 5-10 tisuća kilometara prolaska.

Gdje je broj motora

Serijski broj nalazi se na jedinici za napajanje dolje lijevo u smjeru vožnje vozila. Ovo je okomita platforma od 15x50 mm, smještena između servoupravljača i jastuka motora koji apsorbira udarce.

Izmjene

Uz model FSE, u seriji 2JZ objavljene su još 2 modifikacije elektrana: GE, GTE, koje imaju jednaku zapreminu - 3 litre. 2JZ-GE imao je niži omjer kompresije (10,5), a zamijenio ga je moderniji 2JZ-FSE. Verzija 2JZ-GTE - opremljen CT12V turbinama, što je osiguralo povećanje snage do 280-320 litara. iz.

Problemi s 2JZ-FSE

  • mali resurs sustava VVT-i - mijenja se svakih 80 tisuća pokretanja;
  • popravi se visokotlačna pumpa za gorivo (TNVD) ili se instalira nova nakon 80-100 t. km;
  • Vrijeme: podesite ventile na istoj frekvenciji, zamijenite pogonski remen.
  • probijanje se u pravilu može pojaviti zbog jedne zavojnice paljenja koja nije uspjela.

Ostali nedostaci: vibracije pri malim brzinama, strah od mraza, vlage.

Ugađanje 2JZ-FSE

Iz razloga racionalnosti nepraktično je modificirati Toyotin 2JZ-FSE motor, jer se ispostavlja da je puno skuplji od zamjene na 2JZ-GTE. Za koja već postoji mnogo gotovih rješenja (turbo kompleti) za povećanje snage. Više pročitajte u materijalu: ugađanje 2JZ-GTE.

Na kojim je automobilima bio instaliran 2JZ-FSE?

Na Toyota modele ugrađeni su 2JZ-FSE motori:

  • Kruna Majesta (S170);
  • Napredak;
  • Kratak.

Dodajte komentar