DS3 Performance Line PureTech 110 KS – Test na cesti
sadržaj
DS3 Performance Line PureTech 110 KS – Test na cesti
Francuski kompakt ima grub izgled i dobru standardnu opremu, ali s trocilindričnim turbopunjačem od 1.2 KS. 110 troši vrlo malo.
Pagella
|
|
DS3 s Performance Lineom postiže pravu ravnotežu između sportskog duha i niske potrošnje goriva koju mi Talijani volimo. Cijena nije konačna, ali skup postavki je bogat i nema se što dodati. 1.2 HP PureTech XNUMX cilindarski motor ima izvrsnu kvalitetu: snažno gura, tih je i troši vrlo malo pri opreznoj vožnji.
La DS3 sada je konsolidiran u segmentu B kompaktni francuski - na tržištu od 2010. godine - doživio je neke transformacije, uključujući jednu važnu prošle godine. Mlad je, šik i sportski, ali prilično praktičan (prtljažnik je jedan od najboljih u segmentu, a ima dovoljno mjesta za putnike straga). Prava novost leži u prilagodbi Linija izvedbekoji nudi trkaći izgled koji skriva manje snage i manje gladne motore. Vrlo popularan spoj ovih dana.
DS3 našeg testa zapravo se postavlja 1.2 Trocilindarski benzinski turbo Pure Tech sa 110 KS., da vidimo kako će to proći.
grad
La Linija performansi DS3 ne boji se gradskog prometa: njegova mala veličina olakšava život pri traženju parkirnog mjesta, čak i ako vidljivost nije najbolja (senzori - opcija 500 eura); motor 1.2 trocilindrični S druge strane, 110 KS je spremno i brzo na semaforima (podaci govore jedno o tome 0-100 km / h za 9,6 sekundi, najveća brzina 190 km / h). Šteta je za gumeni mjenjač i blago spužvastu spojku, koji na kraju stvaraju dosadu u vožnji. S druge strane, upravljanje olakšava manevriranje i postaje stabilnije kako se brzina povećava. Općenito, DS3 je dobar suputnik u gradu, ali najbolje se ponaša u zavojima.
Izvan grada
Na najpopularnijim cestama DS3 zabavan, ali pristojan. Zadržava visoku razinu udobnosti na rupama - unatoč 17-inčnim naplatcima - pa čak i uz lošu upravljivost ostaje stabilan i predvidljiv; Ukratko, više liči na mali grand tourer nego na sportski automobil. Nisam ljubitelj trocilindraša (a koga?), ali ovog 1.2 Pure Tech sa 110 KS i 205 Nm okretnog momenta (već pri 1.500 okretaja u minuti) doista je veličanstven: Ispod 3.000 o / min vrlo je tih i ima dobre dobitke, tako snažan da se čini moćnijim nego što tvrdite. Nakon 3.000 pomalo se pomiješa kao sva tri cilindra, ali čak ni tako ne zadaje vam glavobolju. Ako vozite oprezno, možete voziti 20 km / L (House to navodi 4,3 l / 100 km u kombiniranom ciklusu) brojke zbog kojih nećete požaliti zbog dizela.
autocesta
I duga putovanja nisu problem za DS3, zahvaljujući prvenstveno tempomatu (standardno na liniji Performance) i udobnom sjedalu. Međutim, Pure Tech 110 CV isplati se imati samo 5 stupnjeva prijenosa, čak i ako je ovaj vrlo dug, a trocilindrični motor održava pri 3.000 okretaja u minuti pri 130 km / h uz održavanje izvrsne brzine. prosječno 18 km / l.
Život na brodu
La Linija performansi DS3 unutrašnjost je vrlo uredna, nadzorna ploča je pomalo zastarjela i ima pomalo neintuitivan raspored kontrola, ali kvaliteta materijala je visoka, kao i izrada. Ako se pojave vani ploče i trkaći dijelovi, iznutra, crveno prošivena sjedala i aluminijske papučice (standard) stvaraju auru sporta. U DS3 također postoji dobra razina prostora: stražnje sjedalo je dobra ideja i može udobno smjestiti dvije odrasle osobe (nešto manje od tri); V Prtljažnik od 285 litara umjesto toga, nalazi se u srednjem segmentu.
Cijena i troškovi
I 21.400 евро список Linija performansi DS3 ima ih poprilično, ali ugađanje je dovršeno, a 1.2 KS. 110 Pure Tech snažan je i slabo pije, a da ne spominjemo da košta 3.150 eura manje od 1,6 dizelaša sa 120 KS, također s opremom Perfromance Line. Oprema uključuje 17-inčni aluminijski naplatci Afrodita crna s Carmine kapicama, dnevnim LED svjetlima, metalno -bisernom bojom, bočnim suknjama i značkama Performance Line. S druge strane, unutra nalazimo 7-inčni infotainment zaslon, tempomat, bluetooth radio sa 6 zvučnika, Performance Line podne prostirke, DS Vision Pack i aluminijske pedale.
sigurnosni
La Linija performansi DS3 Ima snažno i modularno kočenje, a stabilnost je izvrsna čak i pri velikim brzinama, djelomično zahvaljujući elektronici koja je uvijek na oprezu.
Naši nalazi
DIMENZIJE
| dužina | 395 cm |
| širina | 172 cm |
| visina | 146 cm |
| prtljažnik | 285-1050 litra |
TEHNIKA
| motor | Tri cilindra u nizu |
| pristranost | 1199 cm |
| Opskrba | Benzin |
| Potencija | 110 Cv u 5.500 težina |
| par | 205 Nm do 1.500 ulaza |
| povući | ispred |
| emitiranje | 5-stupanjski ručni |
RADNICI
| 0-100 km / h | 9,6 sekundi |
| Velocità Massima | 190 km / h |
| potrošnja | 4,3 l / 100 km |
| emisije | 100 g CO2 |
