Pregled Dodge Journey 2008
Jer u osnovi ima sve što se otvara i zatvara i puno toga.
Na gotovo svakoj slobodnoj podnoj površini nalaze se kutije za pohranu, većina s uklonjivim i perivim oblogama u koje možete pohraniti prljavu opremu ili bilo što u što biste mogli dodati led. Pretinac za rukavice je podijeljen na dva dijela sa zonom za hlađenje kako bi nekoliko limenki (ili čak velika boca vina) bilo hladno. Sve osim vozačevog sjedala se preklapaju za više prostora za pohranu, a suvozačevo sjedalo ima praktičan tvrdi nosač ugrađen u naslon.
Sekundarna vrata otvaraju se za 90 stupnjeva kako bi se olakšao stražnji i stražnji pristup za ljude i teret.
A ako se odlučite za opcijski MyGIG audio/navigacijski/komunikacijski sustav od 3250 USD, koji sada dolazi s tvrdim diskom od 30 GB, možete dobiti i DVD player drugog reda od 1500 USD koji se otvara s krova.
Naslonjena sjedala u drugom i trećem redu, kazališna sjedala s kojih djeca mogu vidjeti svuda okolo, presvlake koje odbijaju prljavštinu i sklopivi bočni retrovizori za lakše parkiranje.
Osim toga, tu je privlačnost lijepih dodira poput grijanih sjedala i kožnih presvlaka za vrhunsku verziju.
I sve to u stilu SUV-a s Dodge maskom ispred? To je san nogometne mame.
A njegov se proizvođač nada da će se svaki mjesec pojaviti oko 100 njih kako bi preuzeli jedan od izložbenih prostora.
Dodge ga naziva crossoverom između osobnog automobila, SUV-a i osobnog automobila.
Ali neće li to smanjiti prodaju Chryslerovog partnera u staji, putničkog kombija Grand Voyager?
Generalni direktor Chrysler Australia Jerry Jenkins ne misli tako.
“Grand Voyager je kralj svih pokretača ljudi. Ovo je za one koji su zainteresirani za najbolje, uz sva zvona i zviždaljke i udobnost”, kaže Jenkins.
“Journey je dizajniran za ljubitelje outdoora koji traže prostranost, fleksibilnost i korisnost u elegantnom i pristupačnom paketu.
“Ne toliko prostora i udobnosti kao Voyager, ali nije ista cijena.
“Emocionalno, sjajan izgled i uzbudljiv drugačiji brend. S racionalne strane, velika udobnost, korisnost, sigurnost itd. Izgleda moderno, moderno i svidjet će se masovnom tržištu.”
prijenosi
Dodge Journey R/T dolazi s turbodizelašem uparen s novim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom za 46,990 dolara, ili V6 benzincem uparen sa šesterostupanjskim automatikom koji se ranije koristio u Avengeru za 41,990 dolara, dok je SXT dostupan samo s benzinski motor po cijeni od 36,990 dolara.
2.0-litreni turbodizel razvija 103 kW snage i 310 Nm okretnog momenta, a potrošnja mu je 7.0 litara na 100 km.
2.7-litreni V6 benzinski motor razvija 136 kW snage i 256 Nm okretnog momenta. Nije iznenađujuće da benzin troši oko tri litre više na 100 km od dizela.
vanjski
Četverostruka halogena prednja svjetla, ploče u boji karoserije i rešetka naglašavaju mišićav stil koji je zaštitni znak Dodgea, iako je ublažen za Journey.
Zakošeno vjetrobransko staklo glatko se prelijeva u stražnji spojler, naglašavajući krovne šine od nehrđajućeg čelika i tri velika bočna prozora. Kratki prednji i stražnji prevjesi, isklesani lukovi kotača i polusjajni B-stupovi i C-stupovi daju automobilu sportski izgled.
Sigurnost
Sveobuhvatni paket zračnih jastuka pokreće dugi popis Dodge Journey sigurnosnih značajki, uključujući ABS, ESP, elektroničko ublažavanje prevrtanja, kontrolu ljuljanja prikolice, nadzor tlaka u gumama, kontrolu proklizavanja i pomoć pri kočenju.
Vožnja
Prvo što ćete primijetiti u unutrašnjosti Journeyja je kvaliteta površina, koje su velika poboljšanja u odnosu na neke prethodne modele. Plastika je mekana - čak i na nekim mjestima na instrumentu - i čini se da je svuda čvršća.
A kada razvijete niz ručki, možete jednostavno podići, spustiti, preklopiti i spremiti sjedala na razne načine.
Prtljažni prostor od 397 litara raste na gotovo 1500 kada se sva sjedala preklope i ima puno mjesta za putnike u drugom redu, iako je treći red preblizu podu da bi bio udoban za duge noge.
Oba motora su dovoljno spremna, ali V6 se bori s Journeyjevom težinom od 1750 kg dok napadate brda, a vjerojatno ćete osjetiti dodatnu težinu ako ste prepuni.
Turbodizel daje bolji odziv, iako zna biti pomalo bučan u praznom hodu.
Ima malo kotrljanja karoserije ako brzo skrenete, ali općenito ponašanje na cesti je prilično dobro pri normalnim brzinama za ovu vrstu vozila i lako upija neravne bitumenske površine dok ne pritisnete papučicu gasa, što ga može učiniti nezgrapnim.
Upravljač je bio iznenađujuće lagan pri malim brzinama, međutim, čini se da nije dodao dovoljno težine na vrhu ljestvice.
No sve je to uglavnom bilo na zanimljivim seoskim cestama uz najveću brzinu. I većina putovanja bit će urbana, gdje bi značajke poput lakšeg upravljanja bile prednost.
Kupci koji traže urbanog obiteljskog ratnika po povoljnoj cijeni trebali bi odabrati Journey.
