Testna vožnja Dodge Avenger: neocon
Avenger se pridružuje novoj generaciji Chrysler Sebringa u napadu srednje klase. Prvi dojmovi o četvrtom modelu u europskoj liniji Evasion.
Viper, Calibre, Nitro ... Ako su prve tri Dodge ponude na europskim tržištima manje -više slične u svojoj želji da se izdvoje od konkurencije, nudeći nešto ekstremno, originalno pa čak i ekstravagantno, Avenger spada u prilično konzervativan segment tržišta u kojima eksperimentiranje i originalnost ne izazivaju uvijek razumijevanje i pljesak.
Stanje klasične limuzine
No, što učiniti - sudbina klasične limuzine danas nije laka. Okružen sa svih strana tržišno željnim novim automobilskim opcijama, prisiljen je ugoditi primjetno suzdržanoj publici u pogledu promjena, teško pronalazeći ravnotežu između želje za uvođenjem nečeg novog i straha od odbijanja zbog neprihvatljivog odstupanja od tradicije.
Što je Dodge učinio?
Gdje je Avenger u ovoj situaciji? Na prvi pogled model koji je stigao do bliskog tehnološkog rođaka Chrysler Sebring s transportera potpuno obnovljenog američkog pogona u Stirling Heightsu, prije svega pogađa neobičnim stilom. Prisutna je tromesečna shema propisana kanonima u žanru, ali u sjaju prilično impresivne limuzine duljine 4,85 m možete pronaći brojne značajke koje nisu tipične za europske predstavnike ove klase. Umjesto da prikaže suzdržanost i stilski protok kako bi udovoljio što većem broju potencijalnih kupaca, Avenger se ponosno usredotočuje na prednju masku, ne bježi od pokazivanja mišića u lukovima kotača i gotovo doslovno citira svog velikog brata Challenger sa stražnje strane. krila i bočni stupovi na krovu. Sve to pridonosi formiranju karakteristične fizionomije koja može pobuditi interes čak i najvatrenijeg konzervativca.
Ugodnost prije svega
Što se tiče stila i vrste korištenih materijala, interijer se više oslanja na praktičnost i originalne detalje nego na prestižan izgled i finu dekoraciju. Sivo-srebrna kombinacija ploče s instrumentima i presvlaka od polimera stvara nepretenciozan, ali solidan dojam, raspored nikome ne smeta, a oprema je prepuna svježih iznenađenja - iznad pretinca za rukavice nalazi se mali hladnjak koji može držite četiri limenke piva ili bezalkoholnih pića. s posebnim antibakterijskim premazom ima povećanu otpornost na mrlje i habanje, poseban držač za čaše u prvom redu može održavati temperaturu pića u rasponu od 60 do 2 stupnja Celzijusa, a po izboru integrirana u središnju konzolu moderna audio navigacija sustav s osjetljivim zaslonom na dodir i ugrađenim tvrdim diskom kapaciteta 20 gigabajta može se proširiti DVD modulom na stražnjem sjedalu.
Pogodnost je i lajtmotiv ponašanja Avengera na cesti. Iako su postavke ovjesa i upravljanja novog Dodgea prilagođene europskom ukusu, nisu izgubile svoju američku lakoću. Ambicija za dinamičnim stilom vožnje podnošljiva je do određene točke, kada prednji dio završi s blagim i predvidljivim tangencijalnim proklizavanjem zavoja. Općenito, ponašanje Avengera posve je u skladu s konzervativnim moralnim načelima, a učinkovit rad ESP sustava otklanja nedavne sumnje u aktivnu sigurnost.
Paleta modela
Paleta motora uključuje tri benzinska ("svjetski" četverocilindrični 2.0 i 2.4 i šestocilindrični 2.7) i jedan turbodizelski agregat (dobro poznati 2.0 CRD sa 140 KS iz VW linije) u kombinaciji s setom ručnih pet i šest brzina te četverostupanjskim Automatski. mjenjač kojem će kasnije biti dodan šestostepeni automatik za verziju V6. Najozbiljnije na tržištima Starog kontinenta, nesumnjivo, trebale bi biti šanse za dizelsku verziju, koja demonstrira poznatu kombinaciju promuklog zvuka, dobru dinamiku i ugodno malu potrošnju goriva dvolitrenog agregata sa sustavom pumpe-mlaznice s direktnim ubrizgavanjem.
Tekst: Miroslav Nikolov
Foto: Miroslav Nikolov
