Dacia Sandero Stepway ECO-G: Omiljeni talijanski automobil na plin – Test na cesti

Isprobali smo Daciju Sandero Stepway ECO-G: omiljeni Talijan automobil na plin, odličan omjer cijene i opreme, prostran i ugodan (također zahvaljujući snažnom i živahnom motoru, čak i ako je malo bučan i ne kontrolira ga novi vozači). Opremljenost, potrošnja i samo 2 zvjezdice osvojene na Euro NCAP -ovim sudarnim testovima nisu posve uvjerljive za benzinsku varijantu treće generacije malog rumunjskog automobila.

Apel	Dacie su nekada bile omiljeni automobil onih koji su željeli potrošiti što manje, i to je to, sada su najbolji izbor za one koji žele pametnu kupnju.
Tehnološki sadržaj	Nekoliko: automatsko kočenje, senzor svjetla i kiše i kompletan infotainment sustav.
Zadovoljstvo u vožnji	Agilnost u zavojima i živahan motor s turbopunjačem spreman za niske okretaje: teško je tražiti više po ovoj cijeni.
stil	Izgled koji namiguje svijetu SUV -ova daje puno osobnosti.

La Dacia Sandero ECO-G ovo je auto GPL najomiljeniji od Talijana, a ako odete u detalje, uzimajući u obzir pojedinačne postavke, najviše se kupuje opcija Stepway Comfort. Verzija a plin od treća generacija od Mali Rumunjskom je jeziku trebalo malo vremena da osvoji "pravu zemlju" (privatni klijenti, da tako kažem) zahvaljujući niskim troškovima rada, izvrsnom omjeru cijene i održavanja i rekordnom unutarnjem prostoru u svojoj kategoriji.

U našem test na cesti testirali smo jednu od kraljica na tržištu: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... Upoznajmo ga zajedno snage e nedostaci.

Kako ste na ukapljenom plinu

La Dacia Sandero Stepway ECO-G naš glavni lik test na cesti davati najbolje stvari dok putujete GPL: u gaziranom načinu rada motor Istočnoeuropski B-segment 1.0 turbo trocilindrični TCe - nažalost nije upravljiv vozači početnici – stvara najveću snagu (101 KS) i okretni moment (170 Nm). Pomalo bučan motor koji zahvaljujući kompresorskom punjenju pruža punu vuču pri niskim okretajima i zanimljive performanse: najveća brzina od 177 km/h i 11,9 sekundi za ubrzanje od 0 do 100 kilometara na sat.

I potrošnja nisu mu jača strana (s druge strane, UNP je po cijeni pumpe prikladniji nego po učinkovitosti): u našem smo testu s normalnim stilom vožnje premašili 11 km / l. Ukratko, s obzirom na cijenu benzina od 0,680 € po litri, nešto više od 6 € dovoljno je za vožnju 100 km. Sjajno spremnik Umjesto toga staje 40 litara Rezervni kotač.

Kako je na benzinu

Manje dobro: u ovoj "konfiguraciji" motor razvija 90 KS. i okretni moment od 160 Nm. Nema velikih razlika u početnoj točki (tvrdi se da su "0-100" između ostalog identični), nego u oporavku, koji više nije izniman na plinu. zbog jako dugačke šeste brzine.

glava potrošnja: Vozite vrlo oprezno kako biste ostali iznad 15 km / l. To znači da je pod „standardnim“ uvjetima (uzimajući u obzir cijenu goriva od 1,692 eura po litri) potrebno manje od 12 eura za 100 km.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: Jeftino, ali nudi mnogo

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort naš glavni lik test na cesti više nije "jeftin", već ostaje vozilo koje karakterizira cijena niskim i iz bogatih standardna oprema:

• ABS / VSU
• Automatski farovi
• Automatsko paljenje brisača
• AEBS
• Prednji i bočni zračni jastuci za vozača i suvozača
• Prednji električni podizači stakala
• Ručni stražnji električni podizači stakala
• Impulzivno prednje staklo sa strane vozača
• Modularne krovne šine od sivog kvarca
• Naslon za ruku vozača
• Rešetka s Stepway zakrpom
• Naplatak 16 ″ fleksibilni točak Saria Dark
• Automatsko zatvaranje vrata sa senzorom brzine
• centralno zaključavanje
• Ručna klima
• 3,5 '' TFT ugrađeno računalo
• Tempomat
• ELEKTRONSKI POZIV
• ESC + HSA
• Kromirana svjetla za maglu
• FCW
• Unutarnje obloge u narančastom i satenskom kromu
• Svjetlosni potpis u obliku slova Y na LED diodama
• Isofix kuke
• Komplet za popravak guma
• Ograničivač brzine
• Vanjske ručke vrata u boji karoserije
• Medijski zaslon (8-inčni zaslon, AUX / USB konektori, Bluetooth i preslikavanje pametnog telefona putem kabela)
• Sklopiva i djeljiva klupa 1 / 3-2 / 3
• Odbojnici u boji karoserije
• Crni presvlake s bijelim i narančastim šavovima na leđima, naslonom za glavu i sjedalom, Stepway oznakom riječi na leđima.
• Senzor pritiska u gumama
• Senzori za parkiranje straga
• Električna ogledala u boji karoserije
• Upozorenje o prekoračenju brzine
• Zaštita vratara s crne strane
• Volan TEP
• Volan podesiv po visini i dubini

Kome je upućen

Uglavnom većini talijanskih vozača. Tamo Dacia Sandero, čije su glavne prednosti prostrani interijer i prtljažnik rekordan (410 litara, što postaje 1.455 sa preklopljenim stražnjim sjedalima i četiri korisne kuke za vješanje torbi), ovo je jedan od najboljih novih automobila koje možete kupiti za manje od 15.000 XNUMX eura (brojka nadohvat mnogih džepova). Prisutnost biljke GPL - hrana je tražena među onima koji žele uštedjeti ne samo na cjeniku - to je također plus koji se ne smije podcijeniti.

Le dvije zvijezde primljeno u crash test Euro NCAP Objektivno, nisu najbolji, ali se mora reći da imaju više veze s nedostatkom uređaja za pomoć vozaču nego sa zaštitom putnika u slučaju sudara.

Vožnja: prvi pogodak

La novi Sandero Stepway ima zreliji izgled od svojih predaka: manje "jeftini" i robusniji oblici, nadopunjeni nekim pametnim rješenjima, kao što je modularne krovne šine koji se po potrebi mogu pretvoriti u poprečne grede. Biti sam Mali vrlo je glomazan (s dužinom od 4,10 metara - dovoljno prostora za manevriranje), a glomazni C-stup ne pomaže pri parkiranju: na svu sreću, tu su stražnji senzori i zaštitnici od sirove plastike u terenskom stilu da vas ne dodiruju .

Uočljive su iznutra dekoracija unaprijeđeno u prošlosti, čak i ako još nije na razini "rođaka" Clia: nadzorna ploča, na primjer, u potpunosti je izrađena od tvrde plastike (iako dobro sastavljene). Od "lepinja" bilježimo ugodan umetak od tkanine i debi modela. upravljač podesiv po dubini dok je odluka da se uklone plinske opruge koje su držale poklopac motora otvorenom, da ih zamijeni tradicionalnijim hramom, korak unatrag.

Motor se pokreće, prvi se pali i odmah primjećujete izvrsnu upravljivost. Ubrzati mehanika sa šest brzina. Na prvom uglu nemoguće je ne ocijeniti evoluciju ponašanja na cesti: Dacia Sandero Stepway ECO-G jednako je okretan u zavojima koliko i umiruje, a jedina mana je presuha reakcija amortizera na očigledne odspajanja. Vrhunski okvir ukrašen snažnim kočionim sustavom pruža vam najbolje kada mirno putujete: ako tražite opseg, granice upravljanja (nije baš komunikativan).

Vožnja: konačna ocjena

Za upoznavanje Dacia Sandero a GPL: pouzdan suputnik, sposoban zadovoljiti potrebe onih kojima je potrebno svestrano vozilo i ne žele potrošiti previše novca na vozilo. Automobil koji također vrlo dobro zadržava rabljenu vrijednost: modeli rumunjskih tvrtki zapravo su vrlo traženi na tržištu rabljenih automobila i nije ih lako pronaći (oni koji ih kupuju drže ih jako dugo).

Nakon što prijeđete stotine kilometara, naviknete se na sve osim kontrola infotainment sustava: sustav radi vrlo dobro, ali kontrole na dodir s lijeve strane su malo spore, a dva konektora USB na kontrolnoj ploči može se koristiti samo ono najnezgodnije - desno od kontrolne ploče Apple CarPlay e Android Auto (po želji - 200 eura s navigatorom s kartama Italije, 300 eura s kartama Europe). Rješenje prikladno za instalacije bez zaslona jer je blizu nosača pametni telefon ali ne i previše uvjerljivo na luksuznijim verzijama (između ostalih, onima koje kupci najviše cijene), jer je predaleko od pretinca za rukavice ispod klima uređaja (mjesto na kojem se obično nalazi mobitel).

Što to govori o vama

Vi ste osoba koja pazi na bit i ne prati trendove, tražite automobil koji se lako nosi s gradskim prometom i dugim putovanjima. Volite LPG jer vam omogućuje da putujete mnogo kilometara za nekoliko eura.

specifikacija

motor	turbo LPG, 3 cilindra u redu
Potencija	101 CV GPL, 90 CV benzin
emisije	114 g / km GPL, 130 g / km benzina
potrošnja	13,5 km / l UNP, 17,2 km / l benzin
maksimalna brzina	177 km / ha GPL, 173 km / ha benzina
Acc. 0-100	11,9 s
Dužina širina Visina	4,10 / 1,85 / 1,59 metara
Kapacitet prtljažnika	410/1.455 litara
Prazna težina	1.134 1.154-kg

Kia Rio EcoGPL Urban	Jedini pravi konkurent LPG -u Sandero je udobniji i ima manje gladi od rumunjskog, ali gubi bodove poput "užitka u vožnji" (motor s atmosferskim usisavanjem), "prostora", "cijene" i "opreme".
Poziv za LPG Mitsubishi Space Star	Mali japanski benzinac je prvak u učinkovitosti, ali nije baš svestran. Motor s prirodnim usisavanjem ima malo konjskih snaga.
Nissan Micra LPG Visia	Motor se dijeli sa Sanderom (ali 9 konjskih snaga manje) i po višoj cijeni.
Renault Clio GPL Life	Motor je identičan motoru Sandero, a platforma ima mnogo zajedničkog s platformom rumunjskog "rođaka". Međutim, govorimo o puno skupljem automobilu.