Dacia Logan MCV 1.5 dCi laureat (7 mjeseci)
Da, dobro ste pročitali. U cjeniku na web stranici Dacia navedeno je da je za Logan MCV s 1-litrenim dizelskim motorom i najboljom opremom Laureate potreban odbitak od 5 €. Budući da takav Logan u osnovi ima pet sjedala, cijeni dodajte još 10.740 eura za dodatnu klupu, a njih sedam može krenuti na put.
Kako biste izbjegli zamorno putovanje, predlažemo vam da kupite klima uređaj za koji ćete morati oduzeti 780 eura te radio s CD playerom i četiri zvučnika, što će vas koštati 300 eura (ako želite onaj koji čita MP3 glazbu, dodati još 80 eura), a za sigurnu vožnju razmislite o sigurnosnom paketu koji uključuje suvozačeve zračne jastuke i oba bočna zračna jastuka, za što ćete morati potrošiti dodatnih 320 eura. Nakon svega ovoga dobit ćete ključ od automobila koji se također može natjecati s nekim od poznatijih modela.
U redu, slažem se, sudeći prema dizajnu Loganovog MCV -a, stvarno nije zgodan, ali nije ni ružan. Oblik armaturne ploče je zastario, a plastika iznutra je kruta i manje respektabilna nego u istom velikom Renaultu prije 14 godina, no s druge strane nije ništa manje "ekstravagantna" nego što je nalazimo u Kangoou.
Govoreći o Kangoou? za iste motorizirane i opremljene (nismo detaljno analizirali opremu, uzeli smo u obzir najbogatiji model u ponudi), morat ćete odbiti gotovo 4.200 eura više. Za taj novac možete smisliti sve što nađete na Dacia copay listi i na kraju ćete dobiti nešto manje od 2.200 €. I još nešto: ako odaberete Kangoo, upozoravamo vas da zaboravite na putnike u stražnjem dijelu Logana. Kangoo nema treći tip sjedala i ne poznaje ga.
Stoga je Logan MCV nedvojbeno zanimljiv izbor. U njemu ima puno prostora. Zapravo, ogroman automobil za ovu klasu. Čak i kad je sedam ljudi krenulo na put, putnici straga sjede iznenađujuće pristojno (to je rijetko moguće s tako velikim automobilima sa sedam sjedala), ostavljajući prostor za prtljagu.
Ako to nije dovoljno, imajte na umu da su nosači krovnih nosača standardni u paketu Laureate. Kad u automobilu ima malo putnika, doslovno se možete igrati koristeći unutarnji prostor. Obje klupe, i u drugom i u trećem redu, podijeljene su i presavijene. Potonji se mogu lako i brzo ukloniti. Činjenica da Logan MCV zapravo nije zastrašen velikim paketima ukazuju i okretna vrata sa stražnje strane.
Manje impresivna je udobnost. Samo vozač i suvozač mogu (osjetiti) koliko je klima uređaj snažan i koliko je učinkovito grijanje, budući da straga nema ventilacijskih otvora. Površine sjedala su ravne, pa se nemojte oslanjati na bočne oslonce u zavojima. Isto je i s leđima. Nažalost, ne možemo objasniti zašto je središnja konzola izrezana pod tako čudnim kutom da je gotovo nemoguće pročitati znakove na prekidačima s desne strane, ali hej? iznenađujuće dobro sjedi za volanom. Mnogo više od Clii. Iako je samo visina sjedala podesiva.
Testni Logan ugodno je iznenadio i svojom stabilnošću smjera i lakoćom odbijanja zraka. Nema skoro nikakve korekcije smjera čak i pri najvećoj brzini, što nismo mogli zabilježiti za njegovu limuzinsku verziju s 1-litrenim benzinskim motorom (AM 4/15). Samouvjereno svladava zavoje, jer to ima smisla sa sedam putnika u automobilu, a motor je pravi dragulj kada su u pitanju automobili ovog cjenovnog razreda. Ne razlikuje se od Renaultovih ili Nissanovih motora, pa stoga i tu nalazimo sve što moderni dizelski motori trebaju: common rail izravno ubrizgavanje, turbopunjač, naknadni hladnjak, 2005 kW i 50 Nm.
Više nego dovoljno za kombi mase 1.245 kg sa željom da postigne planiranu brzinu. Na ovaj način nećete se utrkivati u Logan MCV -u, već ćete se lijepo voziti, pristojno prestići i zadovoljno stati na benzinske postaje. Tijekom ispitivanja mjerili smo potrošnju koja se zaustavila na oko 6 litara na 2 kilometra.
Matevz Korosec, foto: Aleš Pavleti.
Dacia Logan MCV 1.5 dCi laureat (7 mjeseci)
Osnovne informacije
| Prodajni: | Renault Nissan Slovenija doo |
|---|---|
| Osnovna cijena modela: | 11.340 € |
| Cijena testnog modela: | 13.550 € |
| Izračunajte troškove auto osiguranja | |
| Vlast: | 50 kW (68 KM) |
| Ubrzanje (0-100 km / h): | 17,7 s |
| Maksimalna brzina: | 150 km / h |
| ECE potrošnja, mješoviti ciklus: | 5,3 l / 100 km |
Tehničke informacije
| motor: | 4-cilindrični - 4-taktni - redni - turbodizel - obujam 1.461 cm? – najveća snaga 50 kW (68 KS) pri 4.000 o/min – najveći okretni moment 160 Nm pri 1.700 o/min. |
|---|---|
| Prijenos energije: | prednji kotači pogonjeni motorom - 5-stupanjski ručni mjenjač - gume 185/65 R 15 T (Goodyear Ultragrip 7 M + S). |
| Kapacitet: | najveća brzina 150 km / h - ubrzanje 0-100 km / h za 17,7 s - potrošnja goriva (ECE) 6,2 / 4,8 / 5,3 l / 100 km. |
| Masa: | prazno vozilo 1.205 kg - dopuštena ukupna masa 1.796 kg. |
| Vanjske dimenzije: | dužina 4.450 mm - širina 1.740 mm - visina 1.675 mm - spremnik goriva 50 l. |
| Kutija: | 200-2.350 L |
Naša mjerenja
| T = -5 ° C / p = 930 mbar / rel. vl. = 71% / Stanje prijeđene kilometraže: 10.190 km | |
| Ubrzanje 0-100 km: | 14,3s |
|---|---|
| 402 m od grada: | 19,3 godina ( 116 km / h) |
| 1000 m od grada: | 35,6 godina ( 145 km / h) |
| Fleksibilnost 50-90 km / h: | 9,6 (IV.) S |
| Fleksibilnost 80-120 km / h: | 15,3 (V.) str |
| Maksimalna brzina: | 160 km / h (V.) |
| potrošnja testa: | 6,2 l / 100 km |
| Kočni put pri 100 km / h: | 49m |
| AM stol: | 40m |
оценка
Budimo iskreni: najveći problem Logana MCV-a je njegov imidž. Auto uopće nije loš. Ima puno prostora, u njega stane do sedam ljudi, interijer je fleksibilan, au nosu mu se, ako ste spremni doplatiti, može naći tehnološki napredan i iznimno štedljiv dizel. Ako doista hodate, onda je to uz udobnost i pažljivo odabrane materijale.
Hvalimo i zamjeramo
prostor
sedam mjesta
fleksibilnost prostora
motor
potrošnja
cijena
tvrda plastika
straga nema utora za usis zraka
netočan mjenjač
središnja konzola
učinkovitost brisača
