CWAB - Upozorenje na sudar s automatskim kočenjem

Sustav kontrole sigurne udaljenosti koji radi u svim situacijama, čak i kada vozač podešava Volvo gas.

Ovaj sustav prvo upozorava vozača i priprema kočnice, a zatim ako vozač ne zakoči u neposrednom sudaru, kočnice se automatski aktiviraju. Upozorenje na sudar s AutoBrakeom na višoj je tehnološkoj razini od upozorenja na sudar s potpomognutim kočenjem uvedeno 2006. godine. Zapravo, dok se prethodni sustav koji je bio na Volvu S80 temeljio na radarskom sustavu, upozorenje na sudar s automatskim kočenjem ne koristi se samo. radar, također koristi kameru za otkrivanje vozila ispred vozila. Jedna od glavnih prednosti kamere je sposobnost prepoznavanja vozila koja miruju i upozoravanja vozača uz održavanje niske stope lažnih alarma.

Konkretno, dalekometni radar može doseći 150 metara ispred vozila, dok je domet kamere 55 metara. “Budući da sustav integrira informacije iz radarskog senzora i kamere, pruža tako visoku pouzdanost da je automatsko kočenje moguće u slučaju neposrednog sudara. Sustav je programiran da aktivira autonomno kočenje samo ako oba senzora otkriju da je situacija kritična."

Osim toga, kako bi se alarm prilagodio različitim uvjetima i individualnom stilu vožnje, njegova se osjetljivost može podesiti u izborniku postavki vozila. Zapravo, postoje tri moguće alternative vezane uz osjetljivost sustava. Počinje alarmom i kočnice su spremne. Ako se automobil približi stražnjem dijelu drugog vozila, a vozač ne reagira, na posebnom head-up zaslonu projicira na vjetrobransko staklo treperi crveno svjetlo.

Čuje se zvučni signal. To pomaže vozaču da reagira i u većini slučajeva može se izbjeći nesreća. Ako se, unatoč upozorenju, poveća rizik od sudara, aktivira se potpora kočnice. Kako bi se skratilo vrijeme reakcije, kočnice se pripremaju pričvršćivanjem pločica na diskove. Osim toga, tlak kočenja se povećava hidraulički, osiguravajući učinkovito kočenje čak i kada vozač ne pritisne papučicu kočnice ekstremnom snagom.