Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Test na cesti
sadržaj
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 Test – Test na cesti
Testirali smo Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: mali francuski SUV - prostran i dobro opremljen - jedna od najboljih ponuda u svom segmentu. Šteta samo završiti...
Pagella
|
|
Jedan od najboljih malih SUV vozila u svijetu, Citroën C3 Aircross ima dvije prednosti koje se ne smiju podcijeniti: prostranost i opsežnu standardnu opremu. S druge strane, finiš bi mogao biti precizniji.
La Citroën napravio sjajan posao sa C3 AIRCROSS: francuski proizvođač je doista uspio - iskoristivši prednost izvrsnog kat ponovno provjereno već viđeno na drugima Križanja jednako uspješan kao C4 Kaktus и Opel Crossland X – napraviti jedan od najboljih mališana SUV u opticaju.
U našem test na cesti moramo pokrenuti verziju Plavi HDi 100 Transalpine Sport Utility opremljen istim motor 1.6 99 KS turbodizel je već viđen ispod haube drugih modela francuske kuće (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-Elysee), u bogatom okruženju Sjaj: otvorimo vaš snage e nedostaci.
grad
La Citroen C3 Aircross naš glavni lik test na cesti dobro se snalazi u grad: zahvaljujući brojnim zaštitnim premazima od sirove plastike za tijelo, dobroj vidljivosti zajamčenoj velikim staklenim površinama i podignutom sjedalu i parktronic zadnji red.
Il motor (puni već pri 2.000 o / min) i suspenzije – koji daju dobar odgovor na rupama – ponašaju se na isti način kao i protivnici.
Izvan grada
Udobnije nego zabavno: ukratko, jest Citroen C3 Aircross... Mali SUV karakterizirane poštenim karakteristikama (najveća brzina 175 km / h i 11,5 sekundi pri "0-100") i jedna upravljanja odgovara tipu automobila.
Isporuka motora koncentrirana je u smanjenom rasponu okretaja (dobro gura - kao što smo vidjeli - već ispod 2.000 okretaja u minuti, ali kao i svi dizelaši gubi okretaje već ispod 4.000), a što se tiče Ubrzati osjeti se nedostatak šestog stupnja prijenosa (nudi se samo na snažnijem turbodizelašu od 120 KS koji košta 1.000 eura više).
autocesta
In autocesta la Citroen C3 Aircross može se pohvaliti dobrim odzivom amortizera na koritima. Siguran je pri promjeni smjera, ali nema sustav blagog kočenja i prilično je tih pri velikim brzinama.
Što se tiče "autonomija Francuski proizvođač navodi kilometražu od 1.125 km s punim spremnikom dizelskog goriva, iako je zapravo nemoguće - čak i ako se obvežete - ostati iznad 1.000.
Život na brodu
snaga Citroen C3 Aircross naš predmet test na cesti svestranost: mala SUV Double Chevron ima vrlo prostranu kabinu za noge stražnjih putnika i prtljažnik jako veliko. Sve je uređeno vrlo korisno uvlačiva stražnja sofa kao standard i mogućnost - korištenjem dodatnog popisa - kupnje suvozačevog sjedala koje se sklapa u stol (250 евро с Paket obiteljske sigurnostišto također uključuje automatsko uključivanje prednjih svjetala, upozorenje na pažnju vozača i sunčane rolete u drugom redu).
Komande su ergonomske, osim klima uređajkontrolira samo neugodno dodirni zaslon - dok dekoracija u lošem su stanju: previše tvrde plastike na brodu.
Cijena i troškovi
La Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 sjaj analizirano u našem test na cesti Ona ima cijena u srednjoj kategoriji 21.600 евро - u kombinaciji sa standardna oprema vrlo bogat. Nekoliko primjera? Uzastopni prednji i stražnji električni podizači stakala, aluminijski naplatci od 16", automatska kontrola klime, Tempomat, svjetla za maglu, navigator, stražnja utičnica 12V, radio Bluetooth MP3 USB s komandama na upravljaču, elektrokromijski retrovizor, sklopiva ogledala električno klizno stražnje sjedalo s grijanjem 1/3 + 2/3 s središnjim naslonom za ruke i skijaškim prijelazom, Svijetli senzor, Senzor za kišu, parktronic zatamnjena stražnja i stražnja stakla.
Pa ja potrošnja (Deklariranih 25 km / l, više od 20 može se dobiti ako vozite vrlo tiho), kao i zadržavanje vrijednosti na sekundarnom tržištu (mali SUV kako su i C3 AIRCROSS već dobiva mnogo klijenata). Međutim, manje uvjerljivo Garancija samo dvije godine s neograničenom kilometražom: minimum koji zahtijeva zakon.
sigurnosni
Pet zvjezdica je primljeno crash test Euro NCAP, dobro vidljivost ispred i iskreno ponašanje na cesti, obraćajući više pažnje udobnost nego užitak u vožnji: Citroen C3 Aircross ovo je općenito jedan Križanja siguran čak i ako ja kočnice mogli bi biti moćniji.
Osim toga, oprema nije jako bogata: ako je to istina, tada zapravo nalazimo standardni pribor kao što je npr zračni jastuk sprijeda, sa strane i zavjesa, upozorenje na sudar, pomoćnik pri pokretanju uzbrdo, napad Isofix, upozorenje pri prelasku prometne trake, stabilnost i kontrola proklizavanja, automatsko kočenje, prepoznavanje ograničenja brzine, osjetnik niskog tlaka autobus a detektor umora je jednako istinit, što je čudno pronaći opcije za 950 eura (u paketu Sustav pomoći pri parkiranju zajedno s Top Rear Vision, ai parktronic i Park Assist) sustav za nadzor mrtvog kuta i 250 eura (zajedno s automatskim uključivanjem prednjih svjetala, zavjesama u drugom redu i suvozačevim sjedalom koje se preklapa u stol) Upozorenje za pažnju vozača (sustav koji ocjenjuje vozačevu budnost).
specifikacija
Tehnika
| motor | turbodizel, 4 cilindra |
| pristranost | 1.560 cm |
| Maksimalna snaga / o / min | 73 kW (99 KS) pri 3.750 težina |
| Maksimalni okretni moment / okretaji | 254 Nm do 1.750 ulaza |
| odobrenje | Euro 6 |
| Razmjena | 5-stupanjski ručni |
Snaga
| prtljažnik | 410-520 / po litri |
| Tenk | 45 litara |
Performanse i potrošnja
| maksimalna brzina | 175 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 11,5 s |
| Gradska potrošnja, / ekstra / prosjek | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| Sloboda | 1.125 km |
| Emisije CO2 | 104 g / km |
Troškovi korištenja
| cijena | 21.600 евро |
| Pozdrav | 188,34 евро |
аксессуары
| 16-inčni aluminijski naplatci | serijski |
| Automatska kontrola klime | serijski |
| Automatsko kočenje | serijski |
| Salon koža / tkanina | 750 евро |
| Satelitski navigator | serijski |
| Svijetli senzor | serijski |
| Senzor za kišu | serijski |
| Post parktronics. | serijski |
| Panoramski krovni prozor | 850 евро |
| Metalik boja | 700 евро |
