Što je tekućina za servo volan, kao i njegove vrste i razlike

Hidraulični servo upravljač (GUR) sustav je koji je dio upravljanja automobilom i dizajniran je da smanji napore vozača prilikom okretanja pogonskih kotača. To je zatvoreni krug, unutar kojeg se nalazi tekućina servo upravljača. U članku ćemo razmotriti vrste tekućina servo upravljača, njihove karakteristike i razlike.

Što je servo upravljač

Prvo ćemo ukratko razmotriti uređaj servoupravljača. Kao što je već spomenuto, sustav je zatvoren, što znači da je pod pritiskom. Servo upravljač uključuje pumpu, nosač upravljača s hidrauličkim cilindrom, spremnik s dovodom tekućine, regulator tlaka (premosni ventil), upravljački kalem, kao i tlačne i povratne cjevovode.

Kada se okreće upravljač, upravljački ventil se okreće za promjenu hidrauličkog protoka. Hidraulični cilindar integriran je s letvicom upravljača i radi u oba smjera. Pumpa je pogonjena remenom motora i stvara radni tlak u sustavu. Premosni ventil regulira tlak, odvodeći suvišnu tekućinu po potrebi. Kao tekućina u sustavu koristi se posebno ulje.

Tekućina za hidraulički pojačivač

Tekućina servo upravljača prenosi pritisak koji stvara pumpa na klip hidrauličkog cilindra. To je njegova glavna funkcija, ali postoje i druge:

• podmazivanje i hlađenje jedinica sustava servoupravljača;
• zaštita od korozije.

U prosjeku će oko jedna litra tekućine intervenirati u sustav servo upravljača. Izlijeva se kroz spremnik, koji obično ima indikatore razine, ponekad preporuke za vrstu tekućine.

Na tržištu postoji veliki izbor tekućina koje se razlikuju po kemijskom sastavu (sintetičkim ili mineralnim) i boji (zelena, crvena, žuta). Također, vozač se mora kretati kraticama i imenima tekućina za servo upravljač. Suvremeni sustavi koriste:

• PSF (Tekućina servoupravljača) - tekućine servo upravljača.
• ATF (Automatic Transmission Fluid) - tekućine za automatski mjenjač.
• Dexron II, III i Multi HF zaštitni su znakovi.

Vrste tekućina za servo upravljač

Tekućine servoupravljača moraju imati različita svojstva, koja osiguravaju aditivi i kemijski sastav. Među njima:

• potreban indeks viskoznosti;
• otpornost na temperature;
• mehanička i hidraulička svojstva;
• zaštita od korozije;
• svojstva protiv pjene;
• maziva svojstva.

Sve ove karakteristike, u jednom ili drugom stupnju, posjeduju sve tekućine servo upravljača na tržištu.

Zauzvrat se razlikuje kemijski sastav:

• sintetička;
• polusintetski;
• mineralna ulja.

Pogledajmo njihove razlike i opseg.

Sintetička

Sintetika se temelji na ugljikovodicima (alkilbenzenima, polialfaolefinima) i raznim eterima. Svi ovi spojevi dobiveni su kao rezultat usmjerene kemijske sinteze iz nafte. To je osnova kojoj se dodaju razni aditivi. Sintetička ulja imaju sljedeće prednosti:

• visok indeks viskoznosti;
• termooksidacijska stabilnost;
• dug životni vijek;
• mala hlapljivost;
• otpornost na niske i visoke temperature;
• izvrsna svojstva protiv korozije, pjene i podmazivanja.

No, čak i uz ove karakteristike, potpuno sintetička ulja rijetko se koriste u sustavima servo upravljača zbog mnoštva gumenih brtvi koje sintetika može agresivno napadati. Sintetika se koristi samo ako ju je odobrio proizvođač. Još jedan nedostatak sintetike je visoka cijena.

Polusintetski

Kako bi neutralizirali agresivni učinak na gumene dijelove, proizvođači dodaju razne silikonske aditive.

Mineral

Mineralna ulja temelje se na raznim naftnim frakcijama poput naftena i parafina. 97% je mineralna baza, ostalih 3% su aditivi. Takva su ulja primjenjiva za servo upravljač, jer su neutralna prema gumenim elementima. Radna temperatura u rasponu od -40 ° C do 90 ° S. Sintetika djeluje do 130 ° C-150 ° C, donja granica je slična. Mineralna ulja su pristupačna, ali u ostalom su inferiorna od sintetičkih. To se odnosi na vijek trajanja, svojstva pjenjenja i podmazivanja.

Kakvo ulje uliti u servo - sintetičko ili mineralno? Prije svega ona koju je preporučio proizvođač.

Razlike u boji

Kao što je već spomenuto, ulja se također razlikuju po boji - crvenoj, žutoj, zelenoj. Oboje su mineralni, sintetički i polusintetički.

crvena

Pripadaju klasi ATF, odnosno prijenosu. Najčešće se koriste za automatske mjenjače, ali ponekad su primjenjivi i za servo upravljač. Crvene oznake Dexron II i Dexron III razvoj su proizvođača automobila General Motors. Postoje i druge crvene marke, ali proizvode se pod licencom General Motors-a.

žuti

Razvoj koncerna Daimler AG, odnosno, najčešće se koristi u markama Mercedes-Benz, Maybach, AMG, Smart i drugi. Pripadaju klasi univerzalnih za hidraulične pojačivače i hidraulične ovjese. Za servo upravljač koriste se mineralna žuta ulja. Popularni žuti brendovi su Mobil i Total.

Zelena

Razvoj koncerna VAG koristi se u markama Volkswagen, Porsche, Audi, Lamborghini, Bentley, Seat, Scania, MAN i drugima. Pripadaju klasi PSF, odnosno koriste se samo u servo upravljaču.

Daimler također proizvodi svoje zelene PSF kolege pod popularnom markom Pentosin.

Mogu li miješati različite boje

Treba odmah reći da je općenito bolje ne dopustiti miješanje različitih ulja, čak i ako je to dopušteno. Sintetička i mineralna ulja nikada se ne smiju miješati zbog njihovih razlika u kemijskom sastavu.

Možete miješati žutu i crvenu boju, jer je njihov kemijski sastav u mnogočemu sličan. Aditivi neće reagirati s drugim tvarima. Ali bolje je ovu smjesu promijeniti u homogenu.

Zelena ulja ne mogu se miješati s drugima, jer imaju univerzalnu kemijsku strukturu, odnosno sintetske i mineralne sastojke.

Ulja se moraju miješati tijekom punjenja, kada razina tekućine u spremniku opadne. To ukazuje na curenje koje treba identificirati i popraviti.

Znakovi curenja

Znakovi koji mogu ukazivati ​​na curenje tekućine servoupravljača ili govore o potrebi zamjene:

• pad nivoa u spremniku;
• pojavile su se curenja na brtvama ili uljnim brtvama sustava;
• tijekom vožnje čuje se kucanje u letvi upravljača;
• volan se okreće čvrsto, s naporom;
• pumpa servo upravljača ispušta strane zvukove, zujanje.

Da biste napunili tekućinu servoupravljača, prije svega morate upotrijebiti preporuke proizvođača. Pokušajte koristiti jednu marku bez miješanja. Ako morate miješati različita ulja, imajte na umu da su mineralna i sintetička ulja nespojiva, čak iako su iste boje. Također je potrebno redovito pratiti razinu ulja i njegovo stanje.