Što je kilometraža i čemu služi

Koliko će to trajati? Ovo se pitanje često postavlja kod vozača kada vozi na nepoznatom terenu. U ovom je slučaju vrlo teško odrediti točno vrijeme vožnje - nije poznato kakva je kvaliteta ceste i postoje li na njoj gužve. Ali preostala udaljenost se može odrediti.

U tu svrhu u vozilu je ugrađen brojač kilometara. Što je ovaj uređaj? Kako uzima u obzir prijeđenu udaljenost i koji je rizik od njenog sloma? Razmotrimo ova i druga pitanja redom.

Što je kilometraža?

Odometar je brojač koji mjeri udaljenost koju je automobil prešao. Instalira se na nadzornu ploču u odjeljku za brzinomjer (prozor na skali za bolju percepciju). Instrument na ploči izgleda poput prozora s brojevima.

U klasičnoj verziji ovaj uređaj ima dva retka s brojevima. Jedna označava stvarnu kilometražu automobila od ugradnje brojila. Drugi redak naziva se dnevni brojač kilometara. Prikazuje kilometraže prijeđene automobilom otkad je brojčanik postavljen na 0 (za to postoji odgovarajući gumb).

Čemu služi kilometraža?

Osim što kilometraža pomaže vozaču da zabilježi prijeđeni put, uređaj pruža i praktičnu pomoć pri kupnji automobila na sekundarnom tržištu. Kilometraža prikazana na glavnoj liniji kilometraže reći će vam isplati li se uzeti relativno novi automobil po niskoj cijeni. Ova kombinacija odmah izaziva sumnje.

Funkcionalna svojstva uređaja

Evo još nekoliko korisnih funkcija brojača:

• Na temelju prijeđenih kilometara, vozač može odrediti kada je vozilu potrebno redovito održavanje. Istodobno je važno zabilježiti pokazatelje i negdje ih zabilježiti kako ne biste zaboravili;
• U automobilima, čija kontrolna jedinica ne pokazuje ukupnu i trenutnu potrošnju goriva, brojač kilometara pomoći će odrediti "proždrljivost" automobila;
• Ako se pokvari senzor razine goriva, nakon punog punjenja, dnevni brojač postavljen je na nulu. Nakon što se potroši benzin u spremniku (ili plin u boci), izračunava se stvarna potrošnja;
• Omogućuje vam da odredite koliko je još preostalo za vožnju do odredišta, ako znate točnu udaljenost od točke "A" do točke "B".

Resetiranje brojača moguće je samo za dnevnu kilometražu, a glavni pokazatelj nije resetiran na nulu. Ova je funkcija korisna kada postoje sporovi između zaposlenika i poslodavca u vezi s korištenjem tvrtke ili osobnog vozila.

Proizvođač nije posebno predvidio općenito resetiranje kilometraže, tako da vozač to nije učinio slučajno ili kako bi sakrio važne podatke od osoba koje imaju pravo na te podatke.

Kako radi brojač kilometara

Odometar je dizajniran na takav način da svaki prijeđeni kilometar automobila odgovara određenom broju okretaja kotača. Štoviše, ovaj se parametar ne mijenja. Jedina iznimka je kada vozač na svoj automobil ugradi nestandardne kotače. U tom će slučaju brojač kilometara također pokazati određenu kilometražu, ali uređaj će imati veliku pogrešku.

To se mora uzeti u obzir, jer će ploča prikazivati ​​pogrešnu kilometražu - bilo veću ili manju. Ovisi o tome vrši li se održavanje na vrijeme.

Uređaj uključuje sljedeće elemente:

• Senzor kotača - Instaliran u blizini jednog od prednjih kotača. Postoje preinake sa senzorom u samom kotaču, a postoje i modeli kilometraža sa senzorom koji je ugrađen u mjenjač. U svakom slučaju, mjerenje će se provesti u skladu s kojim dijelom automobila je ovaj element ugrađen;
• Pogon brojača kilometara - čita indikatore brzine i, ovisno o vrsti uređaja, taj indikator prenosi ili na ECU ili izravno na brojčanik kroz zupčanike. U mnogim elektroničkim odometrima takvi se mehanizmi ne smiju koristiti, a signal sa senzora putem žica odmah se šalje na upravljačku jedinicu;
• Zaslon - u elektroničkim izmjenama prikazuje indikator izračunat od upravljačke jedinice (algoritam postavlja proizvođač ili softver nakon ugrađenog softvera) na temelju okretaja pogonskog kotača.

Točnost čitanja

Bilo koji kilometar, čak i ako se koriste standardni kotači, ima pogrešku. To je dopušteno jer brojila ne igraju ulogu u kilometraži automobila kao kilometri.

A održavanje automobila uglavnom se provodi kroz određeni broj tisuća kilometara. Iz tog se razloga pogreška mehanizama (pa čak i elektronički analog) može kretati od dva do deset posto. Uređaj bilježi i broj kilometara, a ne centimetara ili metara.

Uz tvorničku pogrešku u automobilu velike kilometraže, uređaj može dati još manje točna očitanja. To je zbog habanja dijelova ili kvara senzora.

Korekcija brojača kilometara

Budući da mnogi čimbenici utječu na točnost očitanja brojača kilometara, ovaj se uređaj ne može nazvati savršeno točnim. No, čak i s malim postotkom pogreške, ako automobil svaki dan vozi na velike udaljenosti (na primjer, vlasnik je taksist), tada će brojač kilometara još uvijek imati impresivan broj.

Neće biti moguće isplativo prodati takav automobil na sekundarnom tržištu, čak i ako je automobil relativno nedavno kupljen u salonu. Kako bi ga vlasnik takvog vozila mogao prodati po višoj cijeni, neki idu na trik prilagodbe brojača kilometara. Za više informacija o tome kako utvrditi da je ovaj parametar promijenjen, pročitajte u zasebnoj recenziji. здесь pogledajte nedavna istraživanja o tome koji automobil ima veću krivinu kilometraže.

Nažalost, toliko je prodavatelja uključeno u prelazak kilometraže da su prilagodbe brojača kilometara u pretprodaji postale tradicija. Ako govorimo o mehaničkim modelima brojila, tragovi na kućištu ili stezaljkama ukazivat će na promjenu broja prijeđenih kilometara. S obzirom na elektroničke brojače kilometara, nemoguće je vizualno odrediti takvu prilagodbu. Za dijagnostiku će vam trebati posebna oprema koja traži nesklad između kodova pogrešaka i očitanja brojača kilometara (upravljačka jedinica bilježi kilometražu na kojoj se pojavila ova ili ona pogreška).

Vrste uređaja

Postoje tri glavna elementa uređaja za brojač kilometara:

• Ploča na kojoj se prikazuje prijeđena kilometraža;
• Mehanizam koji očitava okretaje pogona spojenog na kotače;
• Regulator koji pretvara broj okretaja pogonske osovine u pokazatelj prijeđenih kilometara.

Stroj može biti opremljen mehaničkim, elektromehaničkim ili elektroničkim brojačem kilometara. Razmotrimo koja je razlika između njih.

Mehanički brojač kilometara

Ova izmjena uzima u obzir prijeđenu udaljenost mehanički. Dizajn takvog mjerača ima pogonski kabel smješten u čelično kućište s pletenicom koja štiti od dodira metala s vlažnim zrakom, koji bi dio brzo zahrđao.

Ova izmjena brojača kilometara je spojena na mjenjač (izlazno vratilo), a s druge strane na mehaničko brojilo. U prosjeku jedan kilometar odgovara 1000 okretaja pogonskog kabela. Rotirajući, prvi zupčanik (na kraju svakog od njih primjenjuju se brojevi) nakon što se svaki puni krug uhvati za drugi zupčanik ukosnicom, koja rotira jednu podjelu.

Svaki stupanj prijenosa uključuje sljedeći tek nakon 10 okretaja. Noviji mehanički brojači kilometara imaju skup zupčanika koji imaju omjer prijenosa otprilike 1690 prema 1.

Elektromehanički i elektronički brojači kilometara

Elektromehanički i elektronički mjerači kilometraže očitavaju kilometražu na sličan način, samo se indikator prikazuje na elektroničkom zaslonu. Većina modela koristi magnet i žiroskop. Kad magnetski marker prođe senzor, elektronika popravlja zaokret i ažuriraju se informacije na zaslonu.

Većina mehanizama za takve brojače kilometara također je spojena na mjenjač. U nekim je modelima elektronički mjerač kilometraže sinkroniziran s upravljačkom jedinicom koja bilježi okretaje pogonskih kotača (na primjer, u ABS sustavu).

Postoje optički elektronički mjerači kilometara. Umjesto magnetskog žiroskopa, koriste optički senzor i kotač s prorezima. Broj prijeđenih kilometara određen je algoritmima ugrađenim u upravljačku jedinicu, s kojih se digitalni signal šalje na zaslon brojača kilometara.

Odometar i brzinomjer: Koja je razlika?

Budući da je mehanizam brzinomjera i brojača kilometara jednak, a pokazatelji su im prikazani u jednoj ćeliji na ploči, mnogi vozači vjeruju da su to jedan te isti uređaj. Zapravo se radi o različitim uređajima koji pokazuju različite rezultate. Za mjerenje brzine vozila potreban je brzinomjer. Dok stroj miruje, niti se igla instrumenta ne pomiče.

Što se tiče brojača kilometara, kada se kotači okreću, to ne pokazuje brzinu ovog postupka, već udaljenost koju je automobil prešao tijekom cijelog razdoblja rada i u određenom intervalu.

Kvar brojača kilometara

Kvarovi na ovom uređaju su rijetki, jer ima najmanje mehanizama koji imaju značajna mehanička ili toplinska naprezanja. Mehanički uređaji češće se kvare zbog značajki dizajna. U elektroničkoj i mješovitoj verziji kvar je uglavnom povezan s neuspjehom senzora koji očitava rotaciju kotača.

Kada kupujete automobil na sekundarnom tržištu, prvo morate utvrditi je li kilometražu zakrivio prethodni vlasnik. Opisane su mogućnosti otkrivanja takvih prijevara u zasebnoj recenziji.

U slučaju kvara starog modela, popravci se moraju izvoditi što je moguće pažljivije i pažljivije, jer čak i manje pogreške (na primjer, učvršćenje brojača je pogrešno fiksirano) mogu uvelike utjecati na točnost uređaja.

Puno je lakše s elektroničkim senzorom - ako se pokvari, novi je jednostavno povezan na odgovarajuće priključke sustava. Ako dođe do kvara na upravljačkoj jedinici, problem neće biti moguće riješiti samostalno, jer će za uklanjanje pogreške biti potrebna složena profesionalna oprema.

Uzroci kvara i popravka

Kvarovi i neispravan rad brojača kilometara ovise o vrsti mjerača. Najpouzdaniji mjerač kilometara je elektronički, neraskidivo povezan s putnim računalom. Ovdje su uobičajene kvarove različitih vrsta mjerača kilometara:

1. Mehanička brojila otkazuju zbog istrošenosti zupčanika i drugih dijelova mehanizma. U slučaju nesreće, kabel mjerača kilometara može puknuti ili se sam mehanizam može raspasti, zbog čega mjerač ili ne radi ispravno ili potpuno prestaje raditi.
2. Vjerojatnije je da će elektromehanički mjerači kilometara pokvariti ako se izgubi kontakt između mjerača i senzora kotača. Rjeđe se mikročip uređaja pokvari.
3. Elektronički mjerači kilometara općenito prestaju ispravno raditi zbog smetnji u softveru, na primjer, kada pokušavate izokrenuti kilometražu.

Zašto premotavati očitanja kilometraže u autu

Postoji samo jedan razlog za izvrtanje kilometraže automobila. Ovaj postupak vam omogućuje da sakrijete stvarno tehničko stanje automobila. Primjerice, budući kupac je zaveden u vezi s vijekom trajanja motora, mjenjača i raznih sustava koje je potrebno zamijeniti s velikom kilometražom.

Nakon što je izokrenuo kilometražu, prodavač može tvrditi da je motor još uvijek daleko od milijun kilometara (često takvi motori trebaju veliki remont). Ili obrnuto, može uvjeriti da je automobil prošao samo beznačajnu kilometražu nakon remonta pogonske jedinice.

U svakom slučaju, svrha takve prijevare je prodati prilično pretučen automobil po višoj cijeni. Mala kilometraža glavni je razlog zašto neiskusni vlasnici automobila pristaju na tako visoku cijenu rabljenog automobila.

Twist - korekcija brojača kilometara

Ovu proceduru koriste nepošteni vlasnici automobila koji planiraju prodati svoj automobil. Razlog tome je nesklonost ulaganju u vozilo, ali velika želja za spašavanjem više novca od prodaje.

Svaki automobil nakon određene kilometraže treba planirano održavanje, ne samo zbog želje proizvođača. Mehanizme i sustave nakon određenog vremena treba popraviti, a u nekim slučajevima i zamijeniti.

Kad pametni kupac odabere rabljeni automobil, on obraća pažnju na stanje automobila, uključujući gledanje u brojač kilometara. Ako je kilometraža pristojna, tada se navodi kada je izvršeno održavanje. Da bi zavarali klijenta, neki izvrću vožnju unatrag da bi stekli dojam da je taj postupak još uvijek jako daleko. Drugi, naprotiv, završavaju, pa kupac ima ideju da je MOT davno napravljen.

Vjerojatnije je da ćete kupiti automobil uvijenog dometa - opremljen mehaničkim brojačem kilometara. Puno je teže to učiniti s elektroničkim kolegom. To zahtijeva ometanje softvera upravljačke jedinice, stoga je prilikom kupnje takvog automobila neophodno provesti duboku računalnu dijagnostiku.

Tijekom dijagnostike, stručnjak će odmah primijetiti odstupanje u računalnim podacima. Primjerice, ugrađeni sustav u memoriji može imati poruku o pogrešci senzora s kilometražom od 105, a tijekom dijagnostike odometar pokazuje 000, a vlasnik automobila uvjerava da nitko nije ništa učinio s elektronikom. Bolje je odbiti takvu "primamljivu ponudu".

Za više detalja o tome kako prepoznati stvarno stanje rabljenog automobila, pogledajte video:

Kako saznati stvarnu kilometražu na AUTO-u

Ispravak elektromehaničkog brojača

Ako je senzor pulsa ugrađen u mjenjač za određivanje kilometraže automobila, a zatim za promjenu očitanja brojila, profesionalci izrađuju namot koji se sastoji od:

• Ploče 1006VI1;
• Dva mala keramička kondenzatora;
• Dva MLT 0.125 otpornika (ako se takvi otpornici ne mogu pronaći, možete ih zamijeniti otpornicima tipa SMD);
• Jedan prekidač P2K;
• Dioda KD521 ili ekvivalent sposoban za rad na struji od jednog ampera. Ovaj element će zaštititi namotač ako je dopušten obrat polariteta kruga;
• Jedan terminal tipa "majka", koji je instaliran na ploči s instrumentima umjesto regulatora brzinomjera. Inače će se električni krug morati izrezati;
• žice.

Sam krug je sastavljen na sljedeći način:

1. Otpornici su zalemljeni na ploču;
2. Kondenzatori su zalemljeni na ploču;
3. Kontakti ploče su povezani pomoću kratkospojnika od žica. Ovdje su zalemljeni i zaključci na koje je spojen prekidač.
4. Tako da je struktura jedan komad, a ožičenje se ne prekida, namotano je električnom trakom.

Električna korekcija brojača kilometara

U tom slučaju, podaci o pređenoj udaljenosti vozila pohranjuju se u memoriju mikroprocesora upravljačke jedinice. Gotovo je nemoguće izbrisati ili promijeniti ove pokazatelje. Koji god broj odometar pokazuje na instrumentnoj ploči, pri povezivanju dijagnostičke opreme, pravi indikator će postati poznat.

Ispravak brojača kilometara u ovoj vrsti mjerača provodi se samo ako se instrumentna ploča promijeni zbog kvara štitnika.

Kako napraviti korektor vlastitim rukama

Budući da se memorija mjerača kilometara ne može ukloniti, da biste promijenili parametre brojača kilometara, morat ćete rastaviti nadzornu ploču i ukloniti memorijsku ploču. Uglavnom, memorija je instalirana blizu mikroprocesora na istoj ploči. Uređaj za pohranu je zalemljen. Da biste promijenili podatke u njegovoj memoriji koji su odgovorni za očitanja brojača kilometara, trebate spojiti mikrosklop na programator.

Sastoji se od:

• Ploče;
• Tri otpornika (svaki od njih mora biti dizajniran za otpor od 4.7 kOhm.);
• Programator je spojen preko COM izlaza. Ovaj konektor se spaja na crvenu ili crnu žicu. Glavna stvar je ne zbuniti polove. Prilikom spajanja morate imati na umu da je crvena žica pozitivan kontakt, a crna negativna.

Što je još potrebno za ispravljanje?

Ali jedno je sastaviti programator, a drugo ga spojiti na prilagođeni čip. To će zahtijevati poseban softver na računalu. Neki stručnjaci koriste program Ponyprog. Istina, ovaj program ne radi ispravno na svim računalima. U ovom slučaju možete koristiti njegov analog.

Također, da biste ispravno postavili kilometražu, trebat će vam poseban softverski kalkulator. Na primjer, TachoSoft kalkulator kilometraže ili njegov ekvivalent. Uglavnom, ovaj kalkulator prevodi vrijednosti odometra (broj) u poseban kod. U tom se obliku ove informacije pohranjuju u memoriju upravljačke jedinice.

Proces promjene indikacija

S odgovarajućim programom i dizajniranim programatorom možete prijeći na postupak podešavanja vrijednosti brojača kilometara. Redoslijed je sljedeći:

1. Programator je spojen na računalo;
2. Uslužni programi se pokreću na računalu;
3. U program Ponyprog upisuje se marka, model automobila i godina proizvodnje. Kada unesete te podatke, na dnu prozora pojavit će se kod s šifriranim informacijama o kilometraži automobila pohranjen u memoriji upravljačke jedinice.
4. Pokreće se kalkulator kilometraže. Sadrži željeno očitanje brojača kilometara. Uslužni program prevodi ovaj broj u heksadecimalni kod.
5. Dobiveni kod se unosi u pogon umjesto prethodnog koda.
6. Nakon podešavanja, pogon se postavlja natrag na ploču. Štit se sastavlja obrnutim redoslijedom.

Ako je korekcija flash pogona bila uspješna, na brojaču kilometara će zasvijetliti željeni broj. Prilikom izvođenja takvog rada potrebna je izuzetna pažnja, jer se mikrosklop može oštetiti tijekom lemljenja.

Koliko košta korekcija brojača kilometara?

Ako vlasnik automobila ima hrabrosti ispraviti elektronički brojač kilometara, tada cijena problema ovisi o cijeni elemenata iz kojih se programator treba izraditi i o dostupnosti softvera. Uz samopodešavanje kilometraže, velika je vjerojatnost kvarenja memorije brojača kilometara.

Zbog toga bi ovaj postupak trebali izvesti profesionalci s dovoljno iskustva u takvom automatskom ugađanju. Ovisno o regiji, cijena ispravljanja očitanja brojača kilometara je od 40 USD. Također, model automobila također utječe na cijenu postupka.

Korištenje brojača kilometara za određivanje kilometraže rabljenog automobila

Budući da se brojač kilometara sastoji od dva modula koji zasebno pokazuju ukupnu kilometražu automobila i "dnevnu kilometražu" (koju je sam vozač postavio na željeni segment, na primjer, kako bi odredio udaljenost od jedne točke do druge), ukupna kilometraža indikator će vam pomoći odrediti hoćete li kupiti rabljeni automobil ili ne.

Kada tražite automobil na sekundarnom tržištu, očitanje brojača kilometara je ključni čimbenik u određivanju "tehničke starosti" automobila (po godinama automobil može biti svjež, ali u kilometrima će pokazati da je vozilo prilično istrošeno ).

Naravno, na današnjem tržištu rabljenih automobila ima puno primjeraka s prevoženom kilometražom. U zasebnom članku detaljno objašnjava zašto prodavači to čine. I ovdje nalazi se popis modela čija kilometraža često ne odgovara onoj deklariranoj kada se prodaju na sekundarnom tržištu.

Ako se odabere model s mehaničkim mjeračem kilometara, onda je ovdje sve vrlo tužno. Njegov je dizajn toliko jednostavan da čak i nespecijalist može premotati kilometražu na takav način da će biti jedva primjetna. U takvoj situaciji morat ćete uzeti u obzir neizravne znakove istrošenosti automobila i osloniti se na svjedočanstvo testne vožnje.

U slučaju elektronskog brojača kilometara problematičnije je nabrajanje kilometraže. Da biste to učinili, morat ćete intervenirati u memoriju upravljačke jedinice. Ako je stroj prošao takvo čišćenje, tada je potpuni nedostatak pogrešaka dokaz da je profesionalac radio na upravljačkoj jedinici. Nemoguće je da se tijekom rada automobila nije dogodila niti jedna ECU greška.

Iz tih razloga trebali biste odabrati automobil s nekoliko upravljačkih jedinica, na primjer, tako da postoji dodatni ECU mjenjača, ABS itd. Često jednu grešku senzora popravljaju različite upravljačke jedinice. Stoga računalna dijagnostika može otkriti neslaganje između pokazatelja različitih ECU-ova

Video na temu

Ovaj video prikazuje kako se očitavanje brojača kilometara korigira nadmašivanjem:

Korekcija kilometraže. Kako nadmašiti twist kilometražu.

Pitanja i odgovori:

Što znače brojevi na brojaču kilometara? Na brojaču kilometara postoje dvije ljestvice. Broji se ukupna kilometraža vozila. Drugi se naziva "dnevna kilometraža". Za drugu ljestvicu postoji gumb za poništavanje. Ovaj brojač omogućuje vozaču da prati lokalnu kilometražu. Na primjer, neki ljudi koriste prijeđenu udaljenost kako bi odredili vrijeme punjenja automobila (u nekim vrstama UNP -a nema senzora koji pokazuje preostalu količinu plina).

Koja je razlika između brojača kilometara i brzinomjera? Brzinomjer je ljestvica sa strelicom (u klasičnoj verziji). Ovaj uređaj prikazuje brzinu kojom se automobil kreće u određenom trenutku. Kad je stroj u mirovanju, strelica prikazuje minimalnu vrijednost (nalazi se na graničniku). Odometar mjeri prijeđenu udaljenost.