Što je ovjes automobila i podizanje karoserije
sadržaj
Danas je povećanje razmaka od tla relevantno ne samo za vlasnike SUV-ova. Stanje domaćih cesta prisiljava ih da "podižu" svoje automobile, kako bi izbjegli oštećenja dna, palete motora i mjenjača. U članku ćemo razmotriti što znači ovjes i podizanje tijela, kako se provodi i koje nijanse nastaju tijekom rada.
Što je dizalo ovjesa automobila?
Podizanje ovjesa naziva se podizanjem automobila u odnosu na kolnik promjenom dizajna u šasiji. Podizanje karoserije naziva se dizanje karoserije, gdje se tijelo podiže u odnosu na okvir pomoću odstojnika. Obje opcije imaju svoje mjesto, ali da biste odabrali najprikladniji način povećanja zazora, trebali biste proučiti karakteristike dizajna karoserije i ovjesa određenog automobila, a također razumjeti gdje će vaš automobil raditi.
Rezultat podizanja je povećanje visine prepusta prednjeg i stražnjeg dijela tijela, što je izuzetno važno u svladavanju strmih nizbrdica i uspona. Neki vlasnici džipova započinju ugađanje s kotačima većeg promjera, au većini slučajeva povećanje razmaka od tla je neophodno.
Zašto koristiti ovjes?
U osnovi su vlasnici terenskih vozila angažirani na ovjesu koji se koriste tamo gdje nema cesta, ali postoje upute. Na takvim automobilima možete slobodno ići u lov i ribolov, prevladati jame s pijeskom i duboka tla, kao i prelaziti teške blatne ceste.
Često podizanje ovjesa dodaje minimalno 30 mm slobodnog prostora razmaku od tla, što puno pomaže pri ugradnji velikih kotača za blato. Ako povećanje zazora pomoću odstojnika za opruge ili grede nije dovoljno, vlasnici automobila slijede put podizanja karoserije.
Vrste dizala
Danas se koriste dvije vrste dizala:
- povećani razmak od tla postavljanjem velikih kotača i odstojnika za elemente ovjesa;
- ugradnja odstojnika ispod karoserije automobila.
Ako je drugi način moguć samo za vozila s okvirom, onda je prvi dostupan čak i za automobile s nosivom karoserijom - potrebno je samo ugraditi set odstojnika ili izraditi i zavariti posebne platforme za opruge ili amortizere.
Podizanje tijela (body lift)
Ova metoda djeluje na automobilu s okvirom. Podizanje se vrši ugradnjom posebnih metalnih ili gumenih (fluoroplastičnih) odstojnika između dna tijela i okvira. Zahvaljujući ovoj metodi moguće je ugraditi kotače većeg promjera, kao i gume s visokim blatom. Između ostalog, kutovi osovine propelera i osovine ostaju u standardnoj radnoj geometriji, što znači da to neće utjecati na resurs elemenata zglobova prijenosa.
Također, povećanje prostora između tijela i okvira omogućuje temeljito i učinkovito pranje i sprječava začepljenje teško dostupnih šupljina prljavštinom.
Ovisno o visini podizanja, morat ćete riješiti niz sljedećih problema:
- produljenje kočnih cijevi;
- dodavanje cijevi u cijev za gorivo;
- redizajn rashladnog sustava;
- ugradnja dužih kabela ručne kočnice.
Često se podizanje karoserije izvodi kao dodatak ukupnom povećanju razmaka od vozila.
Podizanje opružnog ovjesa
Za podešavanje opružnog ovjesa u obliku dizala postoje dva načina ugradnje opruga - na vrh mosta i ispod mosta. Za gornje opruge predviđena je obloga između mosta i opruga, kao i dodavanje nekoliko listova korijena.
Na prvi pogled, postavljanje opruga je jednostavan proces, samo trebate zavariti platforme i naušnice ispod njih, ali situacija je kompliciranija. U tom slučaju morate uravnotežiti prednji i stražnji dio automobila kako biste izbjegli proklizavanje.
Nadalje, pitanje je povećati bočne valjke, što se može izbjeći ugradnjom krutijih ili dodatnih amortizera, zadebljane šipke protiv kotrljanja. Pazite da je osovina propelera u najhorizontalnijem položaju, jer u suprotnom postoji opasnost da se slomi u pogrešnom trenutku.
Prednosti i nedostaci podignute ovjese
Povećanjem razmaka od tla postoje prednosti koje je teško podcijeniti, ali ima i dovoljno nedostataka.
O meritumu:
- sposobnost prevladavanja teških terena;
- zaštita motora, mjenjača i upravljanja od oštećenja.
Mane:
- povećanje klirensa izravna je intervencija u dizajnu automobila, što znači da se mogu pojaviti problemi s djelatnicima automobilske inspekcije;
- s ovjesom ili podizanjem karoserije potrebno je dodatno kupiti dodatke za normalan rad svih jedinica i mehanizama;
- trošak kvalitetnih setova i njihova instalacija nisu jeftini;
- resurs ovjesa i dijelova mjenjača naglo se smanjuje zbog povećanja tereta od mase kotača i vozila u cjelini;
- Vožnja visokog automobila zahtijeva dodatne vještine i povećanu brigu, posebno ako je mrtva zona ispred znatno povećana.
Pitanja i odgovori:
Što je podizanje karoserije i ovjesa? To je kada se cijeli automobil diže u odnosu na površinu ceste (podizanje ovjesa) ili samo tijelo (razmak od tla ostaje isti, ali je automobil veći).
Čemu služi body lift? Ovu vrstu ugađanja koriste oni koji žele staviti na automobilske kotače nestandardnih veličina, čak i premašiti tvorničke preporuke za alternativu.
