Što je protublokirajući kočni sustav ili ABS
Iznenadno pritiskanje papučice kočnice u mokrim ili ledenim uvjetima uzrokuje blokiranje kotača automobila i gubitak prianjanja guma na podlogu. Kao rezultat toga, vozilo ne samo da ne usporava, već i gubi kontrolu, što dovodi do nesreće. U takvim situacijama profesionalni vozači koriste tehniku povremenog kočenja, koja vam omogućuje smanjenje brzine automobila uz zadržavanje prianjanja kotača s cestom.
Nisu svi vozači u stanju zadržati suzdržanost u hitnim slučajevima i reagirati na kritične prometne situacije. Stoga, kako bi spriječili blokiranje pogonskih kotača prilikom kočenja, automobili su opremljeni sustavom protiv blokiranja kotača ili ABS-om. Glavni zadatak ABS-a je održati stabilan položaj vozila tijekom cijelog puta kočenja i smanjiti njegovu duljinu na minimum.
Danas je sustav instaliran na gotovo svim automobilima, čak iu osnovnoj konfiguraciji, a da ne govorimo o vrhunskim verzijama. Prve modifikacije protublokirajućih kočionih sustava pojavile su se još 1970-ih, bile su jedna od opcija za poboljšanje aktivne sigurnosti vozila.
ABS uređaj
Sustav protiv blokiranja kočnica uključuje 3 glavna bloka:
- senzor brzine (montiran na glavčine kotača i omogućuje vam da točno postavite početak kočenja);
- kontrolni ventili (kontrola tlaka kočione tekućine);
- elektronička mikroprocesorska jedinica (radi na temelju signala senzora brzine i prenosi impuls za povećanje / smanjenje tlaka na ventilima).
Proces primanja i prijenosa podataka putem elektroničke jedinice odvija se u prosjeku 20 puta u sekundi.
Osnovni princip antiblokiranja kočnice
Kočioni put je glavni problem u zimskom razdoblju rada automobila ili na cesti s mokrom podlogom. Odavno je uočeno da će pri kočenju s blokiranim kotačima zaustavni put biti čak i duži od kočenja s okretnim kotačima. Samo iskusni vozač može osjetiti da su zbog pretjeranog pritiska na papučicu kočnice blokirani kotači i laganim manevriranjem papučice mijenjaju stupanj pritiska na nju. Međutim, to ne jamči da će pritisak kočnice biti raspoređen na pogonski par kotača u potrebnim omjerima.
Sustav protiv blokiranja kotača dizajniran je za praćenje rotacije međuosovinskog razmaka. Ako se iznenada blokira tijekom kočenja, ABS smanjuje tlak kočione tekućine kako bi omogućio okretanje kotača, a zatim ponovno povećava pritisak. Upravo ovaj princip rada ABS-a omogućuje pružanje "isprekidanog kočenja", koje se smatra najučinkovitijim za smanjenje duljine kočnog puta na bilo kojoj površini ceste.
U trenutku kada vozač pritisne papučicu kočnice, senzor brzine detektira blokiranje kotača. Signal ide do elektroničke jedinice, a odatle do ventila. Obično rade na hidraulici, pa nakon primitka prvog signala o početku proklizavanja kotača, ventil smanjuje dovod kočione tekućine ili potpuno blokira njezin protok. Tako kočioni cilindar zaustavlja svoj rad dovoljno da se kotač okrene samo jednom. Nakon toga ventil otvara pristup tekućini u njega.
Signali za otpuštanje i ponovno kočenje svakog kotača davat će se u određenom ritmu, tako da vozači ponekad mogu osjetiti oštre udare koji se javljaju na papučici kočnice. Oni ukazuju na kvalitetan rad cijelog sustava protiv blokiranja kotača i bit će vidljivi dok se automobil potpuno ne zaustavi ili nestane opasnost od ponovnog blokiranja kotača.
Učinak kočenja
Glavna zadaća sustava protiv blokiranja kočnica nije samo smanjiti duljinu kočnog puta, već i zadržati kontrolu nad upravljanjem za vozača. Učinkovitost ABS kočenja odavno je dokazana: automobil ne izmiče kontroli vozaču čak ni naglim kočenjem u nuždi, a udaljenost je puno kraća nego kod normalnog kočenja. Osim toga, trošenje gaznog sloja gume povećava se ako vozilo ima sustav protiv blokiranja kotača.
Čak i ako je u trenutku oštrog pritiska na papučicu kočnice automobil izvodio manevar (na primjer, skretanje), cjelokupna upravljivost bit će u rukama vozača, što ABS sustav čini jednom od najvažnijih opcija u organiziranje aktivne sigurnosti automobila.
Stručnjaci grupe FAVORIT MOTORS preporučuju vozačima početnicima da izaberu vozila opremljena sustavom pomoći pri kočenju. To će omogućiti ravnomjerno kočenje u nuždi s jakim pritiskom na papučicu. ABS će automatski obaviti ostatak posla. FAVORIT MOTORS salon predstavlja veliki broj automobila na lageru koji su opremljeni ABS-om. Možete testirati sustav na djelu prijavom na probnu vožnju. To će vam omogućiti da usporedite snagu zaustavljanja vozila sa i bez ABS-a.
Važno je zapamtiti da sustav pokazuje najveće performanse samo uz pravilan rad vozila. Ako vozite po ledu na ljetnim gumama, tada će pri kočenju ABS samo ometati. Osim toga, sustav sporo reagira prilikom vožnje po pijesku ili snijegu, jer kotači tonu u labavu površinu i ne nailaze na otpor.
Danas se automobili proizvode s takvim sustavima protiv blokiranja, koji se, ako je potrebno, mogu samostalno isključiti.
ABS rad
Svi moderni sustavi protiv blokiranja kočnica smatraju se pouzdanim. Mogu se koristiti dugo vremena. Elektroničke upravljačke jedinice pokvare ili pokvare rijetko, jer ih inženjeri vodećih proizvođača automobila opremaju sigurnosnim relejima.
Međutim, ABS ima slabu točku – senzore brzine. To je zbog činjenice da se nalaze na glavčinama u neposrednoj blizini rotirajućih dijelova. Stoga senzori mogu biti podložni kontaminaciji i nakupljanju leda. Osim toga, smanjenje napona na terminalima baterije također može imati veliki utjecaj na funkcionalnost sustava. Na primjer, ako napon padne ispod 10.5 V, ABS se možda neće automatski uključiti zbog nedostatka struje.
Ako je protublokirajući kočni sustav (ili njegov element) pokvaren, na ploči će zasvijetliti odgovarajući indikator. To ne znači da će automobil biti nekontroliran. Normalni kočioni sustav nastavit će funkcionirati kao na vozilu bez ABS-a.
Stručnjaci Grupacije FAVORIT MOTORS provode dijagnostiku problema u sustavu i kompletne popravke svih ABS komponenti. Autoservis je opremljen svom potrebnom dijagnostičkom opremom i alatima uskog profila koji vam omogućuju brzo i učinkovito vraćanje ABS performansi na vozilo bilo koje marke i godine proizvodnje.
