Što je bolje odabrati: autostart ili predgrijač

Zimi su vlasnici automobila prisiljeni zagrijati motor kako bi mogao normalno raditi. Kako ne bi trošili puno vremena na ovaj postupak, stvoreni su posebni uređaji za automatsko pokretanje i grijači. Omogućuju vam daljinsko upravljanje radom motora s unutarnjim izgaranjem, zbog čega se vrijeme za pokretanje automobila zimi svodi na minimum. Ali prije kupnje opreme morate shvatiti što je bolje koristiti: automatsko pokretanje ili predgrijač.

Značajke automatskog pokretanja

Uređaji za automatsko pokretanje motora dizajnirani su za daljinsko uključivanje motora i zagrijavanje vozila. Drugim riječima, dizajn vam omogućuje da ne silazite do automobila kako biste uključili motor s unutarnjim izgaranjem, već da to učinite pomoću posebne upravljačke ploče.

Sustav je vrlo popularan zbog svoje jednostavnosti i niske cijene. Po želji možete koristiti automatsko pokretanje s integriranim alarmom, koji može značajno povećati sigurnost vozila.

Dizajn sustava je prilično jednostavan, a sastoji se od upravljačke jedinice i daljinskog upravljača u obliku privjeska ili aplikacije za mobitel. Dovoljno je pritisnuti tipku "Start", nakon čega će se napajati starter, gorivo i sustav paljenja motora. Nakon uključivanja motora vozač će primiti obavijest na temelju ugrađenog nadzora napona i signala tlaka ulja.

Starter se automatski odspaja nakon pokretanja motora s unutarnjim izgaranjem. U slučaju neuspješnog pokušaja, sustav će izvršiti nekoliko intervalskih ponavljanja, svaki put povećavajući vrijeme pomicanja okidača.

Prednosti i nedostaci

Za veću praktičnost potrošača, proizvođači razvijaju pametna rješenja za automatsko pokretanje motora s unutarnjim izgaranjem, što vam omogućuje postavljanje dnevnog i tjednog rasporeda uključivanja motora. Postavke se mogu prilagoditi satima, pa čak i minutama. To dodaje "kritičnu temperaturu" funkcionalnosti. U dizajn je ugrađen senzor za određivanje vremenskih uvjeta i u slučaju smanjenja indikatora na prihvatljivu razinu, motor se automatski uključuje. To vam omogućuje održavanje radnog stanja motora s unutarnjim izgaranjem čak i pri niskim temperaturama, što je izuzetno korisno u regijama s pokazateljima od -20 do -30 stupnjeva.

Unatoč velikom broju prednosti, uređaji za automatsko pokretanje također imaju očite nedostatke. Glavni nedostaci su sljedeći:

1. Otpor automobila na krađu se smanjuje. Da biste započeli daljinski, trebate dobiti pristup standardnoj elektronici i zaobići imobilizator. U većini benzinskih postaja uređaji se instaliraju na takav način da se u "alatu za punjenje" koristi čip od standardnog ključa, što znači da je razina sigurnosti smanjena.
2. Svaki daljinski start ispraznit će bateriju i pridonijeti trošenju startera. Kad motor radi u praznom hodu, baterija se praktički ne puni, što često dovodi do potpunog pražnjenja baterije.
3. Nepravilna instalacija dovodi do poteškoća u radu alarma i ostalih elektroničkih upravljačkih sustava.

Vrste, prednosti i nedostaci, kao i princip rada predgrijača

Predgrijač vam omogućuje zagrijavanje motora i unutrašnjosti vozila po hladnom vremenu. Uređaj se može instalirati i standardno u proizvodnji vozila, i kao dodatna oprema. Ovisno o značajkama dizajna, grijači su sljedećih vrsta:

• autonomna (na primjer, tekućina);
• električni (ovisni).

Autonomni grijači dizajnirani su za zagrijavanje unutrašnjosti vozila i motora prije punog starta. Gorivo koriste za stvaranje topline i oslobađanje toplinske energije. Oprema ima ekonomičnu potrošnju goriva. Načelo rada uređaja može se opisati sljedećim algoritmom:

1. Vozač pritisne tipku za pokretanje zagrijavanja.
2. Pogon prima signal i izdaje upravljačku naredbu za opskrbu električnom energijom.
3. Kao rezultat, pokreće se pumpa za gorivo i gorivo i zrak dovode se u komoru za izgaranje pomoću ventilatora.
4. Uz pomoć svijeća gorivo u komori za izgaranje se pali.
5. Rashladna tekućina prenosi toplinu na motor kroz izmjenjivač topline.
6. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne 30 stupnjeva, ventilator štednjaka uključuje se i unutrašnjost se zagrijava.
7. Dostizanjem 70 stupnjeva, intenzitet pumpanja goriva smanjuje se radi uštede goriva.

U motornom prostoru u neposrednoj blizini motora ugrađena je autonomna oprema kako bi se povećala učinkovitost sustava grijanja.

Tekući grijači stječu popularnost, unatoč složenosti njihove instalacije i troškovima opreme. Imaju niz pogodnosti, uključujući:

• zagrijavanje motora i unutrašnjosti na određenu temperaturu i održavanje željenog klimatskog režima;
• fleksibilno podešavanje potrebnih temperaturnih parametara;
• mogućnost postavljanja rasporeda i odbrojavanja vremena za uključivanje grijanja;
• automatsko isključivanje grijanja kada se postignu zadani parametri.

Električni grijači su predstavljeni u obliku spirala, koje su ugrađene u blok motora. Kada se oprema aktivira, na toplinski element se dovodi električna struja i antifriz se izravno zagrijava. Sličan se sustav često koristi zbog jednostavnosti instalacije i isplativosti.

Ali električni grijači znatno su inferiorni u učinkovitosti od tekuće opreme. Takvi su problemi povezani s činjenicom da je potrebno dugo vremena da se element zagrije, kao i izravnim prijenosom topline na motor. Daljinsko upravljanje također nije predviđeno, jer je potrebno za priključivanje grijača na standardnu ​​mrežu napajanja.

Koje rješenje odabrati?

Hladno pokretanje automobilskog motora pogoršava operativne parametre pojedinih elemenata. Kao rezultat nedostatka ulja koje je viskoznije na niskim temperaturama, razvodni remen, CPG i KShM se troše. Čak i malo zagrijavanja motora omogućit će vam sigurnije upravljanje strojem. Razmotrimo što je bolje koristiti - automatsko pokretanje ili predgrijač.

Izbor automatskog pokretanja omogućuje vam daljinsko upravljanje pokretanjem motora i zagrijavanje unutrašnjosti vozila. Istodobno, vozač bi trebao biti svjestan niza nedostataka, poput smanjenja učinkovitosti protuprovalnog alarma, trošenja motora tijekom hladnog pokretanja, mogućih problema s radom elektronike zbog nepravilne ugradnje, kao i povećana potrošnja goriva za zagrijavanje i pokretanje.

Standardni grijač ima niz prednosti u usporedbi s automatskim pokretanjem. Omogućuje vam preliminarno povišenje temperature motora, što povećava njegov radni vijek, istovremeno ne utječući na razinu sigurnosti i otpornosti na provale, daljinsko upravljanje uključivanjem i nadgledanje rada opreme. Treba napomenuti malu potrošnju goriva. A od minusa ističu se samo visoka cijena i relativna složenost instalacije.

Najpopularniji su grijači marki poput Teplostar, Webasto i Eberspacher. Povjerenje kupaca stekli su zahvaljujući pouzdanom radu uređaja.

Izbor prikladne opcije za pokretanje motora zimi ovisi isključivo o osobnim željama vozača. Obje opcije imaju pravo na postojanje, jer pružaju vozačima mogućnost daljinskog grijanja motora i unutrašnjosti.