što je to i zašto je potrebno? Znakovi kvara, fotografija
sadržaj
Automobili su jedan od glavnih izvora onečišćenja zraka. Tijekom izgaranja goriva u atmosferu se oslobađa gotovo cijeli periodni sustav elemenata, plus niz spojeva: dušik, vodena para, kisik, ugljični dioksid i oksidi, čađa, benzapiren. Stanovnici megagradova uspjeli su iskusiti sve "čari" štetnog djelovanja na prirodu: glavobolje, bronhitis, rak dišnog sustava, zatajenje dišnog sustava i srca. Pate biljke, životinje, tlo, podzemne vode.
Postoji rješenje za problem: smanjiti štetne emisije što je više moguće. U tu svrhu, proizvođači vozila morali su poboljšati učinkovitost izgaranja mješavine goriva i zraka, te ugraditi katalizatore i katalizatore u ispušni sustav. Što je katalizator, kako radi, kako ga zamijeniti - ta ćemo pitanja razmotriti u današnjem materijalu na portalu vodi.su.
katalizator u automobilu
Jednostavno rečeno, katalizator je uređaj za filtriranje ispušnih plinova. No, za razliku od konvencionalnog filtera, neutralizator čisti ispuh putem kemijskih reakcija u koje ulazi aktivna tvar. Imajte na umu da se čak ni pretvarač ne može nositi sa XNUMX% čišćenjem, već je dizajniran samo za smanjenje sadržaja sljedećih komponenti ispušnih plinova:
- ugljikovodici;
- dušikov oksid;
- oksidi ugljika.
Upravo ti plinovi spadaju u stakleničke plinove i dovode do najstrašnijih posljedica. Primjerice, smog u blizini velikih autocesta nastaje zbog višestrukog viška ugljikovodika (čađe) u zraku. Ugljični monoksid i dušikov monoksid otrovni su plinovi koji ispuhu daju karakterističan miris. Njihovo udisanje čak i na kratko vrijeme dovodi do smrti.
Na svaku od ove tri komponente ispušnih plinova utječe različit tip pretvarača:
- platina;
- rodij;
- paladij.
Također, kod naprednijih tipova katalitičkih pretvarača zlato se raspršuje na površinu saća kroz koje prolazi ispušni plin. Kao što vidite, sve su to skupi plemeniti metali. Iz tog razloga zamjena pretvarača nije jeftino zadovoljstvo.
Princip rada temelji se na kemijskim reakcijama: kada molekule, na primjer, dušikov oksid reagiraju s rodijem, atomi dušika se vežu i talože na pločama, a oslobađa se kisik. Također se provodi reakcija oksidacije - zbog naglog povećanja temperature, ispušni plinovi se oksidiraju, a štetni elementi u njemu jednostavno izgaraju i talože se na saću.
Imajte na umu da je za normalan rad katalizatora potrebno da se u smjesi goriva i zraka održava konstantan udio kisika u suspenziji goriva. Na ulazu i izlazu iz pretvarača ugrađeni su senzori kisika koji analiziraju sastav ispušnih plinova. Ako se otkrije višak ugljika ili dušika, odgovarajući signal se šalje na putno računalo.
Neispravnosti katalizatora: kako to ugrožava motor?
Sasvim je očito da se, kao i u svakom filtarskom elementu, tijekom vremena u pretvaraču nakuplja previše produkata izgaranja i potrebno ga je zamijeniti. Također, ovaj sklop ispušnog sustava može pokvariti iz drugih razloga:
- gorivo niske kvalitete s visokim udjelom sumpora, parafina, aditiva;
- neispravnosti motora, zbog kojih gorivo ne izgara u potpunosti;
- mehanička oštećenja.
Ako katalizator radi normalno, naslage čađe će s vremena na vrijeme izgorjeti. Ali tijekom vremena, zbog visokih temperatura, metalno ili keramičko saće se tope, blokirajući izlaz produkata izgaranja. Motor se, kako kažu vozači, počinje gušiti.
Što se događa ako je pretvarač potpuno začepljen:
- gube se trakcija i odziv gasa;
- postoje problemi s pokretanjem agregata, osobito u zimskom razdoblju "na hladno";
- smanjenje brzine - čak i ako je gas maksimalno otvoren, tahometar pokazuje samo 2,5-3,5 tisuća okretaja u minuti.
Ako ne počnemo pravodobno otklanjati ovu nevolju, očekuju nas još ozbiljniji problemi: čađa se počinje taložiti izravno na ispušnoj cijevi prigušivača i u ispušnom razvodniku, moramo puniti motor punom snagom, što dovodi do ranog trošenja klipova i cilindara.
Zamjena katalizatora
Postoji nekoliko opcija za rješavanje ovog problema o kojima smo prethodno govorili na web stranici vodi.su. Najočitiji izlaz je otići u trgovinu vašeg proizvođača automobila i naručiti ugradnju novog originalnog katalizatora. Usluga nije jeftina. Ali u prodaji već možete pronaći same patrone (blokove za popravak), koji su puno jeftiniji. Drugi izlaz: ako je saće bilo keramičko, kupite blok s metalnim saćem. Trošak će biti u rasponu od 4000 rubalja i više plus instalacija.
Ako ne želite potrošiti toliki novac, umjesto neutralizatora, umjesto lambda sonde stavljaju staklenku odvodnika plamena i čamca. Naravno, uštede će biti značajne, motor će raditi još dinamičnije. No, problem je što razina toksičnosti više neće odgovarati standardima Euro 6, 5, 4. Odnosno, takvim automobilom nećete moći putovati u inozemstvo, a uskoro čak ni u Moskvu i druge velike gradove. Stoga ne preporučamo obavljanje ovakvog "popravka". Katalizator je sjajan izum koji pomaže poboljšanju ekološke situacije u cijelom svijetu, a prilikom uklanjanja imajte na umu da i vi i vaša djeca udišete zrak, a o njegovom onečišćenju ovisi zdravlje ljudi.
Učitavam…
