Što se događa ako se sol ulije u spremnik za plin: remont ili nema razloga za brigu?
sadržaj
Vrlo često na forumima vozača postoje teme koje su stvorili nepošteni vozači koji žele onesposobiti tuđi automobil. Pitaju se: što će se dogoditi ako se sol ulije u spremnik plina? Hoće li motor otkazati? I ako hoće, hoće li to biti privremeno ili trajno? Pokušajmo to shvatiti.
Posljedice izravnog ulaska soli u motor
Ukratko, motor neće uspjeti. Ozbiljno i trajno. Sol, kada bude tamo, počet će djelovati kao abrazivni materijal. Površine za trljanje motora odmah će postati neupotrebljive, a na kraju će se motor zaglaviti. Ali opet naglašavam: da bi se sve to dogodilo, sol mora ići izravno u motor. A na modernim strojevima ova je opcija praktički isključena.
Video: sol u motoru Priora
Što se događa ako sol završi u spremniku za plin
Za odgovor na ovo pitanje potrebno je uzeti u obzir sljedeće točke:
- prvo, u spremnicima modernih automobila postoje posebni ventili koji ne dopuštaju uljezima da uliju bilo što u otvore za punjenje;
- drugo, sol se ne otapa u benzinu. Jednom u spremniku plina jednostavno će se slegnuti na dno, kao i svako drugo smeće;
- treće, svi automobili imaju filtere goriva. Sol iz spremnika dospjet će upravo tamo i začepiti ih. A ako je bio puno napunjen, začepit će se i cijev za gorivo. A u najgorem slučaju može onesposobiti pumpu za gorivo.
Ali čak i ako se pumpa pokvari, sol neće doći do motora. Jednostavno ga neće imati čime hraniti - pumpa se pokvarila. Ovo pravilo vrijedi za motore bilo koje vrste: i dizelske i benzinske, s rasplinjačem i bez njega. U bilo kojoj vrsti motora postoje filtri za grubo i fino čišćenje goriva, dizajnirani, između ostalog, za takve situacije.
Kako se riješiti problema
Odgovor je očit: morate isprati spremnik plina. Ova operacija se može izvesti sa i bez uklanjanja spremnika. I to ovisi io dizajnu i o mjestu uređaja. Danas gotovo svi moderni automobili imaju male dodatne rupe u spremnicima za ispuštanje goriva.
Dakle, slijed radnji je jednostavan:
- Otvara se grlić spremnika. Ispod odvodnog otvora postavlja se odgovarajuća posuda.
- Odvodni čep je odvrnut, preostali benzin se ispušta zajedno sa soli.
- Čep se vraća na svoje mjesto. U spremnik se ulije mali dio čistog benzina. Odvod se ponovno otvara (stroj se tada može rukom lagano ljuljati gore-dolje). Postupak se ponavlja još 2-3 puta, nakon čega se spremnik pročišćava komprimiranim zrakom.
- Nakon toga treba provjeriti filtre goriva i stanje pumpe goriva. Ako su filteri začepljeni, treba ih promijeniti. Ako pumpa goriva pokvari (što je iznimno rijetko), morat ćete i nju zamijeniti.
Dakle, ova vrsta huliganizma može donijeti određene probleme vozaču: začepljen spremnik i filtri goriva. Ali nemoguće je onesposobiti motor sipanjem soli u spremnik za plin. To je samo urbana legenda. Ali ako je sol u motoru, zaobilazeći spremnik, tada će motor biti uništen.