Pregled Chryslera 300 CRD 2013
Obraćamo pažnju na najnovije i najsjajnije zvijezde u automobilskom svijetu, postavljajući pitanja na koja želite dobiti odgovor. Ali postoji samo jedno pitanje na koje stvarno treba odgovoriti - biste li ga kupili?
Što je to?
Dizelska verzija Chryslerove velike limuzine upada u oči, a da to niste svjesni. Ne postoji ništa što razlikuje dizelski model od benzinskog što ne uzrokuje odbacivanje.
Koliko?
Uz početnu cijenu od 48,000 dolara, dizel će vas koštati 5000 dolara više od početnog benzinca V6, ali isplati se jer ne samo da možete pojesti svoj kolač, već ga možete i pojesti.
Što su konkurenti?
Ništa posebno, ne s istom prisutnošću na cesti. Možda Caprice, ili možda Falcon ili Commodore, ali nijedan nije dostupan s dizel motorom.
Što se nalazi ispod haube?
VM Motorijev 3.0-litreni turbodizel donosi neusporedivu kombinaciju izvanrednih performansi i ekonomičnosti. Proizvodi izvanrednih 176 kW snage i 550 Nm okretnog momenta pri niskih 1800 o/min. Opremljen common rail sustavom goriva s izravnim ubrizgavanjem goriva, turbopunjačem promjenjive geometrije i integriranim filterom čestica za smanjenje potrošnje goriva i ispušnih plinova, motor je dizajniran da zadovolji stroge EURO 5 standarde o emisiji.
Kako ste vi?
Impresivan. Teško je povjerovati da možete voziti tako veliki stroj s takvim performansama koje još uvijek vraćaju one nevjerojatne brojke o ekonomičnosti goriva, pogotovo po ovoj cijeni. Njemački bahnstormer koštat će vas dvostruko više.
Je li ekonomično?
Kombinirana potrošnja goriva iznosi 7.1 l/100 km s kotačima od 18 inča i 7.2 l/100 km s kotačima od 20 inča. Dobili smo 7.4 nakon gotovo 600 km, što pokazuje da je iznimno pristupačan.
je li zeleno?
Sredina ceste. Prima 3.5 od 5 zvjezdica u Vladinom vodiču za zelena vozila (za usporedbu, Prius dobiva 5). Emisije CO185 su 191 ili 2 g/km ovisno o tome jesu li ugrađeni kotači od 18" ili 20".
Koliko je sigurno?
Nije ocijenjeno od strane ANCAP-a. No, preimenovana u Lancia, postigla je pune ocjene na Eurotestu, sa sedam zračnih jastuka, uključujući zračni jastuk za koljena vozača, i značajkama kao što su elektronička kontrola stabilnosti i elektronička zaštita pješaka, kao i prednji i stražnji parking senzori i stražnja kamera.
Je li ugodno?
Velika i prilično tiha. Početni modeli imaju presvlake od tkanine, kožni upravljač i mjenjač, prednja sjedala s električnim pogonom za vozača i suvozača s lumbalnom potporom u XNUMX smjera i prednje električne prozore s jednim dodirom.
Kako je voziti auto?
Šteta što nema 8-stupanjsku automatiku kao V6. Ali opet, s toliko okretnog momenta, pet brzina je više nego dovoljna. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje 7.8 sekundi, s jakim odzivom od niskog do srednjeg dometa, kao što biste i očekivali.
Je li ovo vrijednost za novac?
Odličan auto za te novce. Osim toga, prilagodljivo prednje osvjetljenje i biksenonska HID prednja svjetla s automatskim niveliranjem s dnevnim svjetlima pružaju vrhunsku vidljivost danju i noću.
Hoćemo li kupiti jedan?
Bili bismo u iskušenju. Nisam siguran za stil, ali ako volite biti drugačiji, ovo je za vas.
Chrysler 300 CRD Diesel
trošak: već od 48,000 USD
Jamstvo: 3 godine/100,000 km
Sigurnosna ocjena: n/
Rezervni: ušteda prostora
motor: 3.0-litreni 6-cilindarski dizel, 176 kW/550 Nm
mjenjač: 5-brzinski automatik; stražnji pogon
tijelo: 5066 m (D); 1905 m (š); 1488 m (h)
Težina: 2042kg
Žeđ: 7.1 l / 100 km, 185 g / km
