Pregled Cheryja J1 2011
Cijena je tačna za Chery J1. Prvi kineski osobni automobil koji je krenuo na cestu u Australiji uvijek je morao biti jeftin da bi impresionirao, s neto dobiti od samo 11,990 dolara na cesti. Vrijednost je neosporna, J1 je novi australski lider u cijenama, a dogovor uključuje 24/7 pomoć na cesti tijekom trogodišnjeg jamstva od 100,000 kilometara.
No, J1 igra sustizanje, i to ne samo zato što je Chery iz Kine ušao u automobilsku industriju kasnije od japanskih i korejskih marki koje sada dominiraju Australijom. Kvaliteta automobila daleko je ispod općeprihvaćenog standarda u lokalnim zastupnicima, a J1 također treba nešto dotjerati u strojarnici prije nego što performanse budu na visini.
Chery je najveći neovisni proizvođač automobila u Kini s pet montažnih linija, dvije tvornice motora, tvornicom prijenosa i ukupnom proizvodnjom od 680,000 vozila prošle godine. Tvrtka ima ambiciozne izvozne planove, a Australija je njezin prvi veliki cilj i koristan testni slučaj.
Cheryjev lokalni uvoznik Ateco Automotive smatra da će dogovor u iznosu od J1 dolara biti više nego dovoljan da privuče mnogo kupaca i već je prisilio Suzuki da izjednači svoj maleni Alto u neto dobiti. Ateco se već pokazao u pravu s modelima Great Wall i SUV-ovima koje također vozi, a u narednim godinama ima velike planove za oba kineska brenda.
VRIJEDNOST
Ne možete kriviti J1 na frontu troškova. Košta slabih 11,990 dolara uključujući putne troškove, a dogovor uključuje dva zračna jastuka, ABS kočnice, klima uređaj, servo upravljač, daljinski pristup bez ključa, aluminijske naplatke, električne retrovizore i prednje električne prozore. Ozvučenje je kompatibilno s MP3.
Najvažnija komponenta koja nedostaje je ESP kontrola stabilnosti, što znači da se ne može prodati u Victoriji. Ali nema ni bluetooth-a. Procjena cijene znači usporedbu s manjim - ali bolje dovršenim - Altom, koji počinje od 11,790 dolara s manjim motorom, ali se prodaje za 11,990 dolara kako bi odgovarao Cheryju.
I nju treba usporediti s nečim poput impresivne nove Nissan Micre. J1 je gotovo 30 posto jeftiniji od Nissana, a to puno govori.
TEHNOLOGIJA
Nema ništa posebno u vezi s J1. Riječ je o običnom hatchbacku s pet vrata s 1.3-litrenim motorom za bebe, prostranom unutrašnjosti za pet osoba i razumnim prtljažnikom te ručnim mjenjačem s pet stupnjeva prijenosa koji ide na prednje kotače.
“Chery je poznat po svojoj predanosti stalnim inovacijama i predanosti boljim, dobro opremljenim vozilima po pristupačnoj cijeni,” kaže Rick Hull, izvršni direktor Ateco Automotive. Za sada je J1 predvidljiv i ne ističe se pridošlica.
Dizajn
J1 ima ugodan dizajn s oblikom dizajniranim da maksimalno poveća prostor u kabini, posebno na stražnjim sjedalima. Odrasli ne moraju brinuti o prostoru za glavu u malom Cheryju. Armaturna ploča pokazuje malo štih i mladenački štih, ali paket interijera iznevjeravaju - gadno - plastični dijelovi koji se ne uklapaju niti posebno dobro pristaju.
To je nešto što Cheryjev tim treba popraviti i brzo popraviti kako bi zadovoljio izbirljive australske kupce. Rad po narudžbi također uključuje dijelove karoserije koji nisu pravilno obojeni i plastične dijelove ukrasa koji ne rade svoj posao kako treba ili se ne uklapaju.
Ateco kaže da je J1 u razvoju, ali rani kupci ne bi se trebali pretvoriti u pokusne kuniće zbog Cheryjeve kvalitete.
SIGURNOST
Nedostatak ESP-a je veliki nedostatak. Ali Ateco obećava da će biti instaliran najkasnije u studenom. Također čekamo da vidimo što će se dogoditi kada NCAP dobije J1 za ozbiljan neovisni test sudara. Definitivno ne izgleda kao auto s pet zvjezdica.
VOŽNJA
Chery J1 nije najbolji auto na cesti. Ni pod koju cijenu, ni u kom slučaju. Zapravo, u nekim područjima to je loše napravljeno. Možemo razumjeti kvalitetu ispod standarda jer Chery ulazi na novo i vrlo teško tržište automobila u Australiji, a kineski kupci kupuju sve što ima kotače. Barem kineske tvrtke imaju povijest brzih ažuriranja i poboljšanja.
No, J1 je također nezgodan za vožnju zbog lošeg prijenosa i karoserije koja se osjeća "labavo" u usporedbi s drugim modelima dječjih automobila. Chery ne voli brda ili uzbrdica gdje je potrebno puno okretaja i malo proklizavanja spojke da bi krenuo.
Srećom, Ateco obećava vrlo brzo promjenu omjera krajnjeg pogona. Motor također ima "viseći gas" koji također zabrlja neke modele Protona i otežava glatku vožnju. Nema vijesti o bilo kakvim promjenama.
Bez obzira na to, J1 se prilično dobro vozi, tih je, ima udobna sjedala i, na kraju krajeva, vrlo, vrlo jeftin. Ovo je glavno vozilo i ljudi će ga kupiti jer se prodaje po cijeni rabljenog automobila s rezervnim.
Lako je kritizirati J1 i prigovarati što treba poboljšati, ali mali Chery je nov za marku i Kinu i svi znaju da će od tamo stvari biti samo bolje.
Bottom Line: Sjajan posao, ali ne i sjajan auto.
CILJ: 6/10 SVIĐA nam se: cijena, cijena, cijena NE SVIĐA nam se: izvedba, kvaliteta, neprovjerena sigurnost
Cherie J1
CIJENA: 11,990 dolara po vožnji
MOTOR: 1.3-litreni četverocilindrični
IZLAZ: 62 kW / 122 Nm
EKONOMIJA: 6.7 l / 100 km
EMISIJE: 254 g / km
RIVALI: Hyundai Getz (od 13,990 USD): 7/10 Nissan Micra (od 12,990-8 USD): 10/11,790 Suzuki Alto (od 6/10 USD): XNUMX/XNUMX
