Testna vožnja BMW X5: X-dream
Uz duljinu karoserije od gotovo pet metara, masu praznog vozila veću od dvije tone i petolitarski V8 motor, ovo su tijesto na koje padaju današnji multifunkcionalni modeli pune veličine kalibra X5 4.8i. A budući da još uvijek nosi značku BMW-a, određeni model stoji na putu kao da je sportski karavan.
Testni je automobil bio opremljen opcijama poput aktivnog upravljanja i Adaptive Drivea, uključujući elektroničku kontrolu amortizera i ramenih stabilizatora – sve su to zanimljivi detalji koji, međutim, znatno povećavaju cijenu automobila.
Za aktivno upravljanje potrebno je privikavanje. Pri parkiranju su potrebna samo dva okreta volana da kotači okreću od brave do brave. Međutim, iznenađujuće izravne reakcije u početku otežavaju pronalaženje prave linije kretanja, treba vremena da se prilagodi sustavu.
Zapravo, sam X5 je automobil na koji se treba neko vrijeme naviknuti - samo na stvarno pozitivan način. Jednostavno nevjerojatna je lakoća kojom automobil, težak više od 2,2 tone, mijenja smjer i njegova nevjerojatna stabilnost u svim situacijama. Možda zvuči pretjerano, ali na cesti se X5 osjeća kao velika trojka, što se može definirati samo kao manifestacija inženjerske genijalnosti koja je dovela do pravog fenomena u automobilskoj industriji...
Automobil daje dojam da zaista uživa u svakom zavoju, upravljač je izuzetno precizan, bočni nagib karoserije minimaliziran, zahvaljujući sustavu dvostrukog mjenjača, vuča je savršena, a ponašanje u graničnom načinu ostaje gotovo potpuno neutralno.
Ovjes se još ne može pohvaliti da u potpunosti skriva informacije o stanju površine ceste, ali ipak neravnine apsorbira prilično glatko. Općenito se ne primjećuju vertikalni trzaji karoserije, koji su općenito tipični za predstavnike ove kategorije automobila, neugodni za putnike sa stražnje strane. Uz to, rad ovjesa je prilično tih, lagano tapkanje čuje se samo prilikom vožnje kroz male nepravilnosti. Udobna sjedala i puno prostora u kabini također pridonose dobroj ukupnoj udobnosti. X5 je značajno porastao u odnosu na prethodnika, a to je posebno uočljivo u prostoru za putnike i njihovu prtljagu.
X5 postaje prilično skup s 4,8-litrenim V-XNUMX, ali novac se definitivno isplati. Motor je izuzetno kultiviran, ima monstruoznu snagu i s velikim žarom reagira na ubrzanje. Savršeno podešeni automatski mjenjač sa šest brzina dopunjuje sliku.
