BMW i8: Bavarski 'drugi' sportski automobil stiže u lipnju - Preview
U tvornici u Leipzigu BMW radi na budućem automobilu.
Ovih dana münchenski proizvođač završava pripremnu fazu za pokretanje proizvodnje (travanj) jednog od najnaprednijih projekata posljednjih godina u automobilskom sektoru: BMW i8.
Bavarski hibridni sportski automobil bit će isporučen prvim kupcima u lipnju (pretprodaja počinje u jesen 2013.) i ući će u cjenik kao drugi eko-automobil u ponudi. "ja" zajedno s malim električnim i3.
"Drugi" sport
La BMW i8 redefinira standarde superautomobil s vrijednostima emisije i potrošnje u kombinaciji s karakteristikama pravog sportskog superautomobila iz vođa kategorije.
Pri ubrzanju od 0 do 100 km / h 4,4 sekundi (sa samoograničavajućom maksimalnom brzinom do 250 km /h) odgovara prosječnoj potrošnji u ciklusu EU 2,1 litra / 100 km s ukupnom emisijom CO2 49 g / km.
Odgovarajuća potrošnja električne energije iznosila je 11,9 kWh na 100 km, a u načinu rada bez emisija (EV) možete voziti do 37 km.
Loš po potrebi, ekonomičan u svakodnevnoj uporabi
La BMW i8 ima dvostruku osobnost: zna dati adrenalin kad pritisnete gas, dok ima kvalitete jednog gradski automobil kada ga svakodnevno koristite, u gradu.
Na svakodnevnim putovanjima od kuće do posla s potpuno napunjenom baterijom na početku, BMW tvrdi da je potrošnja goriva i8 -a manja od 5 litara na 100 kilometara.
Ako ruta uključuje prigradske ili autoceste, može se postići potrošnja goriva manja od 7 litara na 100 km. Čak i na dugim putovanjima i pri većim brzinama, ostaje ispod 8 l / 100 km.
Ekonomičnosti potrošnje goriva novog BMW -a i8 također pomažu mala težina (1.485 kg prazno) i koeficijent otpora zraka (Cd) od 0,26.
Vrijeme punjenja baterije je dva do tri sata, ovisno o vrsti priključka na kućnu utičnicu ili stupac za punjenje.
Plug-in hibridni sustav
Plug-in hibridni sustav u BMW-u i8 sastoji se od trocilindričnog benzinskog motora TwinPower Turbo od 231 KS. s okretnim momentom od 320 Nm i sinkronim hibridnim elektromotorom snage 131 KS. i 250 Nm.
Električni pogon pokreće visokonaponska litij-ionska baterija (5,2 kWh) i inteligentno upravljanje energijom koje uvijek uzima u obzir vozačku situaciju i potrebe vozača.
Cijena? još se nisam odjavio, ali superautomobil Njemački hibrid trebao bi koštati između 130 i 150.000 eura, ovisno o vrsti opreme.
