Testna vožnja BMW 640d Gran Turismo: sve je dobro

Ovaj automobil okuplja gotovo sve dobre stvari koje automobilska industrija nudi.

Nedavno je "peti" GT postao "šest" GT. Promjena generacija donijela je modelu još veću eleganciju i najbolje iz trenutnog tehničkog arsenala bavarske tvrtke.

Što je još važnije, karakter automobila ostao je isti, pa čak i evoluirao, još bliži savršenstvu. Ovaj automobil gotovo kombinira luksuz i gotovo nerealnu udobnost serije 7 s funkcionalnošću karavana ili SUV-a.

S dužinom od 5,09 m novi je model znatno superiorniji u odnosu na prethodnika, te željenim naglaskom na dinamici. Rezultat je impresivna karoserija tečnih oblika i zaoštrenih linija, u kojoj su dizajneri uspjeli otopiti posve opipljivu nespretnost u stražnjem dijelu, koju je “petica” GT zadržala i nakon ažuriranja.

Dosta mjesta u svim smjerovima

Ako sumnjate da će se ova elegancija dogoditi nauštrb sjedenja u drugom redu, to nije slučaj. Čak i uzimajući u obzir činjenicu da je ovo kupe, prostora za putnike u drugom redu ima dovoljno. Čak i ako su putnici daleko iznad prosjeka. Posvuda ima mjesta za noge, za glavu, postrance.

Oblik sjedala je puno ugodniji u odnosu na prethodni model, koji je na kraju poslan u povijest. Volumen prtljažnika također se povećao s minimalnom zapreminom od 610 litara, koja se može povećati uzastopnim preklapanjem sva tri dijela stražnjeg reda. Ovaj novi Gran Turismo ponovno je u stanju kombinirati luksuz i praktičnost, slobodan prostor pod kišobranom oblika o kojima klasični karavan može samo sanjati.

Uz svjetlost koja dolazi kroz prozore vrata bez okvira, osjećaj prostranosti i slobode povezan je s gotovo identičnim divovskim međuosovinskim razmakom u sedmoj seriji, što, naravno, pozitivno utječe na udobnost vožnje.

Dvokomorni zračni ovjes Čini se da nova "šestica" može progutati svaku neravninu na površini ceste, bez obzira na vrstu i brzinu.

Barem je arsenal elektroničkih sustava pomoći vozaču na istoj razini, a audio sustav Bowers & Wilkins prava je poslastica za svakog ljubitelja glazbe.

za volanom

Upravo za ovu vrstu avanture doprinosi i atmosfera na vozačkom mjestu s nešto višim položajem sjedenja nego u petoj i sedmoj seriji, što je u savršenom skladu s izdašnim ostakljenjem. Ovo pruža veličanstveni pogled na prirodne ljepote oko 360 stupnjeva, pružajući suštinu Gran Turisma.

Šesterocilindrični bi-turbo dizel s legendarnom linearnom konfiguracijom cilindara marke obavlja svoj posao diskretno s izvrsnom zvučnom izolacijom, pružajući obrtni moment za osam-stupanjski automatik.

Ovaj okretni moment je već dostupan u praznom hodu, tako da u ovom slučaju uopće nema nedostatka trakcije. Stvar je osobnog izbora hoćete li ga koristiti za oštra ubrzanja, za mirnu vožnju niz strminu ili za održavanje velike brzine.

Potrošnja goriva, tipična za bavarske automobile, gotovo je neobjašnjivo niska u smislu dinamike i težine automobila - prosječna potrošnja je oko osam litara na 100 km.

Ili možda vozač želi uzbudljivu vožnju uskom planinskom cestom? U ovom je slučaju sportski način rada koristan sa smanjenjem zazora na prilagodljivom ovjesu na deset milimetara. Elektromehanički servo upravljač bit će usmjeren na još precizniju vožnju.

U trenucima poput ovog doživjet ćete lakoću novog modela i učinkovitost sustava stražnjih kotača, a impresivne dimenzije kao da se tope pod utjecajem izvrsnog prianjanja xDrive sustava.

Želite veliki BMW? Hoćeš vagon? Je li "tjedan" predug za vas? Netko je u Münchenu također mislio na vas.

Zaključak

Dizajn novog modela istovremeno je originalan, praktičan i elegantan. Dinamika, ponašanje na cesti poboljšala se, a udobnost se približila sedmoj seriji. Unutrašnjost je iznenađujuće udobna, što vozilo čini praktičnim za ulazak i izlazak i nudi sjajne poglede u svim smjerovima.

Istodobno, automobil nije neprirodno visok, poput SUV-a. Bez sumnje, ovo je jedno od najboljih proizvodnih vozila na tržištu danas.