Testna vožnja BMW-a 335i: šlag na tortu
Probna vožnja

Testna vožnja BMW-a 335i: šlag na tortu

Testna vožnja BMW-a 335i: šlag na tortu

Model s ugradbenom šestorkom ispod poklopca motora jedan je od onih automobila koji nikoga neće ostaviti ravnodušnim.

Vremena se mijenjaju, pa smo iz ovih ili onih razloga često navikli povezivati ​​tu činjenicu s nekim ne baš pozitivnim pojavama i procesima. BMW 335i uspio je pokazati da postoje stvari koje s vremenom postaju sve bolje i bolje, a kad njihova evolucija uključi neke promjene u karakteru, i to može biti dobra stvar. Kad bolje razmislim, godine nisu bile daleko kada se spomenuo BMW sa šestocilindričnim benzinskim motorom koji proizvodi više od 300 KS. i pogon na stražnje kotače natjerali su ljubitelje automobila zablistati zamišljajući odličan zvuk motora, čudovišno ubrzanje i ekstremne stilove vožnje. No, za mirnije naravi ili za ljude s malo pragmatičnijim razmišljanjem, zamisao o takvom automobilu sastojala se od ozbiljnih kompromisa s udobnošću kretanja i jednako ozbiljne vjerojatnosti da će svaki nepromišljeni manevar završiti spektakularno, ali nikako trošak, željenu piruetu. na cesti i potrošnja goriva ostala je među temama za koje se čini da je bolje ne ulaziti u njih.

Pa, očito trenutna verzija 335i gleda na stvari iz potpuno drugačijeg kuta. Ovaj automobil vozaču i njegovim suputnicima pruža mogućnost uživanja u udobnosti koja graniči s petom serijom. U umjerenom stilu vožnje, automobil pokazuje nepokolebljivu smirenost i izvrsne manire, igla tahometra rijetko prelazi prvu trećinu ljestvice (međutim, ogroman okretni moment od 400 Nm dostupan je u gotovo cijelom radnom rasponu motora - od 1200 do 5000 okretaja u minuti), mjenjač ostaje potpuno nevidljiv, a kontakt stražnjih kotača s cestom je iznenađujuće stabilan čak i na kolniku s ne baš dobrim prianjanjem. Potrošnja goriva, zauzvrat, može iznenaditi mnoge, a neke čak i šokirati: uz relativno ravnomjernu vožnju izvan grada, 335i pokazuje vrijednosti od 8 do 9 litara na 100 kilometara. Uz težinu od 1,6 tona i 306 izuzetno dobro istreniranih pastuha ispod haube, takva se brojka čini gotovo nevjerojatnom.

A ako se, nakon do sada rečenog, netko boji da je vatrena priroda 335i žrtvovana zbog praktičnosti i učinkovitosti, možemo reći samo jedno: ne, naprotiv! Sve što morate učiniti je prebaciti se u sportski način rada ili samo nagaziti papučicu gasa, a 335i će odmah postati sportaš kojeg zaslužuje. Vuča s ubrzanjem gotovo je fenomenalna, preciznost upravljanja najveća je u klasi i nedvosmisleno podsjeća na to zašto se "trojka" smatra svojevrsnim obilježjem BMW-a.

Tekst: Božan Bošnakov

2020-08-29

Dodajte komentar