Automatski ili mehanički: što je bolje
Prijenos automobila,  Uređaj vozila

Automatski ili mehanički: što je bolje

Pri odabiru novog automobila, važnu ulogu igra vrsta mjenjača koji je na njemu instaliran. Do danas se svi korišteni mjenjači mogu podijeliti na automatske i ručne. Koja je svaka od vrsta mjenjača, koje su njihove pozitivne i negativne karakteristike? Koji će od ovih prijenosa na kraju biti bolji? Analizirajmo ta pitanja u članku.

Mehanika: pouzdanost i ekonomičnost

Ručni mjenjač jedna je od najstarijih vrsta mjenjača. Ovdje je vozač izravno uključen u odabir brzine. Prebacivanje stupnjeva prijenosa vrši vozač pomoću mehanizma za odabir stupnja prijenosa i sinkronizatora, stoga se mjenjač naziva ručni mjenjač.

Vožnja obično započinje s prvom brzinom, a slijedeći stupnjevi odabiru se na temelju trenutne brzine, broja okretaja motora i stanja na cesti. Prebacivanje stupnjeva prijenosa događa se u trenutku razdvajanja motora i mjenjača pomoću spojke.

Zakretni moment u ručnom mjenjaču mijenja se postepeno, pa se u skladu s tim i sam mjenjač smatra "postepenim". Ovisno o broju stupnjeva prijenosa, prijenosnici su 4-brzinski, 5-brzinski, 6-stupanjski i veći. Najpopularniji je bio 5-stupanjski ručni mjenjač.

Ovisno o broju vratila, razlikuju se dvoosovinski i troosovinski mehanički prijenosnici. Prvi su instalirani na pogon na prednje kotače i putničke automobile sa stražnjim motorom s poprečnim rasporedom motora, drugi - na pogon na stražnje kotače i kamione s uzdužnim motorom s unutarnjim izgaranjem.

Automatski stroj: udobnost i udobnost

U automatskom mjenjaču funkcija spojke dodijeljena je pretvaraču zakretnog momenta, a elektronička upravljačka jedinica i aktuatori odgovorni su za prebacivanje brzina: frikcijske spojke, tračna kočnica itd.

Vozač odabire način rada automatskog mjenjača i smjer vožnje pomoću birača brzina ugrađenog u putnički prostor. Prilikom ugradnje stroja na automobile s pogonom na prednje kotače, dizajn mjenjača nadopunjuje glavni zupčanik i diferencijal.

Suvremeni automatski mjenjači prilagodljivi su, odnosno njihov je elektronički sustav opremljen "memorijom" vozačkog stila vožnje. Za manje od sat vremena automatik će se prilagoditi vašem stilu vožnje.

Postoje sljedeće vrste automatskih mjenjača: hidromehanički mjenjač (klasični automatski), ručni mjenjač s dvije spojke, robotski mjenjač i kontinuirano promjenjivi varijator. Ali ipak, automatski mjenjač uvijek znači klasični hidromehanički planetarni mjenjač.

Automatski ili ručni mjenjač

Napravimo usporednu karakteristiku dviju vrsta mjenjača u smislu njihovih prednosti i nedostataka. Za osnovu ćemo uzeti sljedeće kriterije: cijena, održavanje i popravak, učinkovitost i ubrzanje, pouzdanost, vijek trajanja, zimski uvjeti vožnje, udobnost, prianjanje i vijek trajanja motora i ponašanje vozila na cesti.

pitanje Cijena

Za cijenu je automatski mjenjač skuplji od mehanike. A potrošnja goriva na stroju bit će 10-15% veća nego na mehanici. U osnovi, to se odnosi na gradsku vožnju, izvan grada razlika u potrošnji goriva bit će nešto manja.

Održavanje i popravak

Održavanje i popravak automobila s automatskim mjenjačem bit će skuplji. Automatski stroj zahtijeva više ulja nego mehaničar i košta više. Filtar za ulje također zahtijeva zamjenu. U usporedbi s automatskim mjenjačem, ručni mjenjač je jednostavan za održavanje i ne zahtijeva skupi potrošni materijal i rezervne dijelove.

Učinkovitost i ubrzanje

Dinamika ubrzanja ručnog mjenjača bolja je od dinamike automatskog mjenjača, a učinkovitost mehanike je veća. Ručni mjenjač omogućuje ostvarenje sve snage motora i njegovog okretnog momenta. Iznimka su robotski mjenjači s dvije spojke.

Pouzdanost

Jednostavnost uređaja u usporedbi s automatskim strojem omogućuje mehaničaru da zatraži titulu pouzdanijeg mjenjača. Vuča na velike udaljenosti fleksibilnom ili krutom sponom moguća je samo za vozila s ručnim mjenjačem. Automobil s automatskim strojem preporuča se prevoziti samo vučnim vozilom. Rad automobila opremljenog mehanikom, za vrijeme vožnje u zaleđenim uvjetima, po blatu i na terenu, bit će bolji u usporedbi s strojnicom.

Životni vijek

A ovaj kriterij govori u prilog mehaničarima čiji je vijek trajanja veći. Neke mehaničke kutije mogu funkcionirati i nakon otkaza "matičnog" motora automobila. Što se ne može reći o automatskom mjenjaču, koji će trajati samo do remonta.

Zimska vožnja

Lakše je voziti automobil s mehaničarom po skliskim podlogama i klizati se po snijegu. Za stroj ove radnje nisu poželjne - ulje u mjenjaču može se pregrijati.

Dakle, za šest razmatranih stavki (cijena, održavanje i popravak, učinkovitost i ubrzanje, pouzdanost, vijek trajanja, zimski uvjeti vožnje) pobjeđuje ručni mjenjač. Pogledajmo kako stroj reagira.

udobnost

Automatski stroj ima višu razinu udobnosti vozača od mehaničara. Čak će se i neiskusni vozač moći odmaknuti mirno i bez trzaja, bez stvaranja nužde. Mehanika, s druge strane, zahtijeva povećanu koncentraciju i pažnju od vozača. Stalne promjene stupnjeva prijenosa i potreba za neprestanim pritiskanjem papučice spojke, posebno u gradskom prometu, umaraju vozača.

Resurs motora i spojke

S tim u vezi, automatski stroj također pobjeđuje: kontrolira brzinu i ne dopušta da se motor pregrije. Ako su stupnjevi prijenosa pogrešno prebačeni na mehaniku, motor može biti preopterećen. Početnici mogu na vrijeme zaboraviti i ne mijenjati brzinu s niske na visoku, prisiljavajući motor da radi na povećanim okretajima.

Isto vrijedi i za kvačilo. U automobilu opremljenom automatskim mjenjačem nema potrebe za stalnim isključivanjem spojke.

Ponašanje vozila na cesti

Automobil s automatskim mjenjačem kreće se glatko, bez trzanja, ne otkotrlja se na brdu. Automatski stroj ima način "parkiranja", u kojem se motor odvaja od mjenjača, a izlazna osovina kutije je mehanički blokirana. Ovaj način omogućuje stroju sigurno držanje na mjestu.

Pa tri protiv šest! Je li mehanika bolja od mitraljeza? Može biti. No programeri ne miruju i smišljaju nove i sve više i više poboljšane vrste automatskih mjenjača. Ako kao kriterij uzmemo na primjer ubrzanje automobila, tada se mehanika ubrzava brže od klasičnog automatskog stroja, a kutija varijatora po učinkovitosti definitivno nije inferiorna od ručnog mjenjača, a ponekad ga i nadmašuje.

Zaključak

Koji bi mjenjač trebao odabrati? Oko ovog pitanja nema konsenzusa. Sve ovisi o tome što je vozaču prioritet, kao i u kojim uvjetima će upravljati automobilom. Ako uglavnom planirate voziti po gradu s brojnim gužvama, najbolje rješenje bio bi automatski stroj. Kada se vozite izvan grada, dopuštene su obje kontrolne točke. A rad stroja u teškim uvjetima na cesti jasno diktira izbor u korist mehaničara.

Danas je najpraktičniji ručni mjenjač. No, stroj ne zaostaje, iz godine u godinu postaje sve savršeniji i pouzdaniji. Ako su vam udobnost i brzo učenje vožnje na prvom mjestu, odaberite automatski stroj. Ako želite osjetiti brzinu i vrtjeti motor do krajnjih granica - kupite automobil s ručnim mjenjačem.

A također možete obratiti pažnju na hibrid automatskog stroja i mehaničara - mjenjač s dvostrukom spojkom, koji kombinira glavne prednosti oba mjenjača. Mjenjač nove generacije nema papučicu spojke, stupnjevi se automatski mijenjaju, ali princip rada sličan je ručnom.

Dodajte komentar