Audi RS5 2.9 TFSI sa četiri tiptronika 450 CV – Prova su Strada
Probna vožnja

Audi RS5 2.9 TFSI sa četiri tiptronika 450 CV – Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI s četiri tiptronika 450 CV - Prova su Strada

Audi RS5 2.9 TFSI quattro tiptronic 450 KS – Test na cesti

Novi Audi RS5 Coupé sportski je automobil s dvostrukom dušom, no hoće li biti dovoljno atraktivan?

Pagella

GRAD8/ 10
U ZEMLJI8/ 10
autocesta8/ 10
ŽIVOT NA DASKI9/ 10
CIJENE I RASHODI7/ 10
SIGURNOST8/ 10

Novom Audiju RS5 nedostaju dva cilindra, ali nije za žaljenje. Motor ima veliki okretni moment, gura se poput vlaka i ima uzbudljiv zvuk. No pravo je iznenađenje okvir koji je osjetljiviji, precizniji i laganiji. Quattro pogon na sve kotače tada vuče dalje i omogućuje vam da se više igrate s automobilom, a istovremeno čini RS5 svestranijim od svojih konkurenata sa pogonom na stražnje kotače.

Ukratko, čak i ako još nije optimistična sportašica, puno se poboljšala, čak i u pogledu vožnje.

Prvi Audi RS5 Bio je to sjajan automobil, opremljen vrhunskim V8 motorom s atmosferskim usisavanjem i sposoban pružiti izvanredne performanse, ali istodobno nije bio osobito impresivan zbog izraženog podupravljanja i svoje "hladnoće". Znate, nedostatak emocija nije dobar za sportski automobil. Teško je zamisliti da je s manjim motorom, dva manja cilindra i istom snagom, novi Audi RS5 mozda bolji auto. Ali možda su Nijemci iz Ingolstadta izvukli zeca iz šešira.

Gledajući ga izvana, izgubio je dio svoje osobnosti, ali zaista je lijep. Mišićava je, napeta, možda čak i minimalistička i privlači više pažnje nego što sam očekivao.

Kao što sam rekao, motor ispod haube 2.9 V6 turbo litre naslijeđeno od S5 i Panamere. Proizvodi 450 životopisa, isti kao i stari V8, ali se može pohvaliti 600 Nm okretnog momenta počevši od 1.900 o / min. L 'Audi RS5 također strlakši od 60 kg u usporedbi s odlazećim modelom, a također se može pohvaliti sportskim stražnjim diferencijalom (opcija), koji mu teoretski daje ponašanje – prema proizvođaču – “dinamičnije u sportskoj vožnji”.

Audi RS5 2.9 TFSI s četiri tiptronika 450 CV - Prova su Strada

GRAD

U najmekšem načinu radaAudi RS5 krećete se gradom s dva prsta. U upravljanja vrlo je lagan, amortizeri čini se da su od vrhnja i motor glatka je i baršunasta poput svile. U 8-stupanjski automatski mjenjač (jedini izbor) radi odlično, mijenja brzine pri 2.000 o / min, čak i ako ne primijetite. Akustična udobnost, kvaliteta i kvaliteta vožnje vrhunski su. Vrlo udoban Audi RS za svakodnevnu vožnju.

Audi RS5 2.9 TFSI s četiri tiptronika 450 CV - Prova su Strada"Ovo je mnogo uzbudljiviji automobil od prethodnog."

GRAD FUKORI

Odaberite način rada dinamičan i ja 'Audi RS5 proteže se do kraja, a da se ne ukoči poput daske za surfanje. Sposoban je s impresivnom lakoćom prijeći planinsku cestu bez očitog napora: toliko je jednostavan i učinkovit da bi se čak i dijete jednoga dana moglo odmoriti u Nürburgirngu, ali dobra je vijest da uopće nije dosadno.

Nekoliko krivulja je dovoljno da se to shvati značajno poboljšalaposebno u pogledu upravljanja e podrezati... Prvi je uvijek malo udaljen (i također malo spor), ali je također vrlo linearan i u savršenom skladu s automobilom.

GLI adaptivni amortizeri Umjesto toga, oni čine čuda: otkazuju roll and pitch, ali savršeno "izglađuju" svaku rupu ili neravnine na asfaltu. Kada pritisnete, to ulijeva nevjerojatno samopouzdanje, ali u isto vrijeme čini da se osjećate kao na letećem tepihu.

novi V6 2.9 turbo umjesto toga, to je izvrstan motor: gura se kroz cijeli raspon okretaja snagom elektromotora, uz pomalo nekontroliranu zvučnu podlogu (od one vrste koju pojačavaju zvučnici), ali nedvojbeno uzbudljiv. Možda je stari V8 bio ljepši na tach strani, ali ovaj 2.9 je fantastična zamjena.

Penjanje po stijenama daje bačve, šiške i perjeToliko da bjesnim poput djeteta na vesla.

To je mnogo uzbudljivije vozilo od prethodnika: više brže, točnije, točnije... I na kraju, još više pretjerano. Reći da se ponaša kao pogon na stražnje kotače bila bi laž, ali ako pritisnete papučicu gasa iz zavoja, stražnji će kraj kliznuti nekoliko stupnjeva, što je dovoljno da zatvorite zavoj i uklonite tako strašno. podupravljanje.

Možete izazvati bogove ako želite prekoračenje, ali trebate krivulju pod pravim kutom i puno prostora. Zapravo, vuča je stvarno sjajna i morate pritisnuti puno na gas da biste pokrenuli križ, ali znati da može slikati crne zareze stražnjim kotačima podiže vam raspoloženje.

Audi RS5 2.9 TFSI s četiri tiptronika 450 CV - Prova su Strada

autocesta

L 'Audi RS5 to je također sjajna sjeckalica: pri brzini koda motor je vrlo tih, a buka je svedena na minimum. U stanju se smiriti i pritiskom na gumb pretvoriti u udobnu i meku limuzinu, a to je možda i njezina najveća vrijednost.

Dobro također potrošnjakoji su u blizini 9-10 km / l.

Audi RS5 2.9 TFSI s četiri tiptronika 450 CV - Prova su StradaAudi je dosegao razinu percipirane kvalitete koja graniči sa savršenstvom

ŽIVOT NA DASKI

L 'kokpit O 'Audi RS5 spoj je elegancije i sportskog duha s elementima visoke tehnologije. Audi dosegla razinu percipirana kvaliteta koja graniči sa savršenstvom, a doista je teško pronaći grešku u unutrašnjosti. Pristup stražnjim sjedalima nije baš lak, ali ima dosta mjesta za glavu i noge dvije odrasle osobe na oznojenom licu. U prtljažnik da 456 litara, to znači da je prilično dubok: neće imati kapacitet i visinu A4 Avanta, ali bit će dovoljan za učitavanje potrebnog vremena odmora. Poglavlje o dodacima i luksuzu predugo je i počinje s head-up zaslonom u boji, a zatim se spušta do stereo uređaja. Bang & Olufsen... Jedini je problem što je doista lako dobiti deset ili čak dvadeset tisuća eura od početne cijene.

Audi RS5 2.9 TFSI s četiri tiptronika 450 CV - Prova su Strada

CIJENE I RASHODI

L 'Audi RS5 Ona ima cijena cjenik dja 89.900 eura, u rangu s konkurentima. Kao RS verzija, oprema je već zadovoljavajuća, čak i ako je, kao što sam rekao, lako premašiti 100.000 eura (ima gotovo neizbježnih dodataka, a drugi vrlo pohlepni), ali ista jedre za konkurenciju. Potrošnja je dobra, s obzirom na snagu i težinu: pažljivom vožnjom od jedne litre uspjeli smo prijeći 13 km.

Audi RS5 2.9 TFSI s četiri tiptronika 450 CV - Prova su Strada

SIGURNOST

ВAudi RS5 može se pohvaliti upozorenjem o sudaru, kočnicom za pomoć pri sudaru, upozorenjem o napuštanju trake i svim zračnim jastucima na svijetu. Po izboru postoji i sustav automatsko držanje trake i sustav čitanja prometnih znakova.

TEHNIČKI OPIS
DIMENZIJE
dužina472 cm
visina186 cm
širina136 cm
težina1730 kg
prtljažnik465 litara
TEHNIKA
motortwin turbo V6
pristranost2894 cm
Potencija450 životopisa i 5.700 utega
par600 Nm do 1.900 ulaza
emitiranje8-stupanjski automatski
RADNICI
0-100 km / h3,9 sekundi
Velocità Massima250 km / h
potrošnja8,7 l / 100 km

Dodajte komentar