Testna vožnja Audi Q7 4,2 TDI: Živio kralj!
sadržaj
Vrijeme je da kralj momenta, Njegovo Veličanstvo, 4,2-litreni V8 TDI, uzjaše svog punokrvnog pastuha Q7. S punom borbenom opremom i 760 Nm, njih dvojica su krenuli u pohod na neistraženi teritorij.
U međuvremenu, čak ni impresivna veličina Q7 nije dovoljna da privuče pažnju prolaznika na ulici. SUV model Audi na tržištu je već više od godinu dana i već se udomaćio u automobilskom životu. Jedino što bi ga moglo vratiti u središte pozornosti novi je 4,2-litreni osmocilindrični dizelski motor koji sa svojih 760 Nm trenutno prednjači na ljestvici najvećeg okretnog momenta u SUV segmentu. Uređaj čak stavlja u džep čak i Touaregov pet-litreni V10 TDI motor koji razvija 750 Nm.
Naravno, očekivanja javnosti od ove kombinacije potiska i vlastite težine su velika. Zapravo, za razliku od najvrjednijeg konkurenta Q7 4,2 TDI u nastajanju, Mercedesa GL 420 CDI (700 Nm), koji je više u skladu s američkim opuštenim stilom vožnje, Audijev proizvod je usklađen u potpunosti u europskom stilu. To vozaču i putnicima daje pravi osjećaj dinamike... Ipak, koliko je to moguće, u klasi najvećih i najtežih SUV vozila.
Moćni dizel V8
Nekoliko kilometara nakon starta, V8 TDI osmocilindar nas uvjerava da potragu za slabim točkama u automobilu preusmjerimo na druga područja. Bez zaostajanja ili uočljive turbo rupe, jedinica pretvara naredbe u monstruozna ubrzanja, a radilica postiže najveći okretni moment pri 1800 o / min. Common Rail tehnologija koja koristi piezo kristale čini Q7 4,2 TDI najmoćnijim dizelskim SUV-om na svijetu.
Postigavši 3800 o / min, motor koristi svu svoju snagu, a dvostruki pogon i opcijski 19-inčni kotači sprječavaju jedan gram proklizavanja. Međutim, ako se nepažljivo rukuje papučicom gasa, postoji opasnost da padnete u "privatni prostor" vozila ispred.
Loše vibracije
Motor radi glatko i glatko i ostavlja subjektivni osjećaj barem sedam-litrenog benzinskog motora. Različiti maniri vožnje ne mijenjaju razinu buke, pa čak i pri velikim brzinama zvuk zračnih masa ne prodire u kabinu. Otpor zraka zaustavlja Q7 samo u ubrzavanju brzinom od 236 km / h.
Potrošnja goriva od 12,5 l/100 km respektabilna je za stroj ove veličine i opet odskače od konkurencije (GL 420 CDI troši 13,6 l/100 km).
Tekst: Christian Bangeman
Fotografije: auto motor und sport
Procjena
Audi TDI Q7 4.2
Diesel V8 Q7 može se pohvaliti divno uglađenim radom i čudovišnim rezervama snage. Uz to, Q7 je opet drag svojim tradicionalnim kvalitetama poput prostrane unutrašnjosti i solidne izrade. Međutim, prenaglo pokretanje automobila traje razdoblje privikavanja.
tehnički detalji
| Audi TDI Q7 4.2 | |
|---|---|
| Radni volumen | - |
| Snaga | 240 kW (326 KS) |
| maks. okretni moment | - |
| ubrzanje 0-100 km / h | 6,7 s |
| Udaljenost kočenja brzinom od 100 km / h | 37 m |
| Najveća brzina | 236 km / h |
| Prosječna potrošnja gorivo u testu | 12,5 l / 100 km |
| Osnovna cijena | 70 500 eura |
