Antifriz u motoru: tko je kriv i što učiniti?

Antifriz i bilo koji drugi antifriz u motoru je ozbiljan i vrlo neugodan problem koji je prepun velikih popravaka. Za svakog vozača ovo je najveća nevolja, ali možete minimizirati posljedice ako na vrijeme uočite kvar, pronađete uzrok i brzo ga otklonite.

Posljedice ulaska antifriza u blok cilindra

Nije važno koja tekućina ulazi u motor, to može biti obični antifriz ili moderni skupi antifriz, posljedice će biti identične. Daljnji rad vozila u uobičajenom smislu nije dopušten. Rashladna tekućina (u daljnjem tekstu rashladna tekućina) ne može naškoditi motoru, čak ni uzimajući u obzir agresivne i otrovne komponente koje čine njen sastav. Problem je u tome što se etilen glikol, koji čini većinu rashladnih tekućina, kada se pomiješa s motornim uljem, pretvara u krutu netopivu komponentu, sličnu djelovanju abrazivnim materijalima. Svi dijelovi koji se trljaju brzo se troše i kvare.

Bijela emulzija na čepu: jasan znak prisutnosti rashladne tekućine u ulju

Drugi problem je svojevrsni kamenac ili emulzija u vidu naslaga na stjenkama naftovoda i brojnih kanala. Filtri se ne mogu nositi sa svojim zadatkom, jer su jednostavno začepljeni, cirkulacija ulja je poremećena i, kao rezultat, tlak u sustavu raste.

Sljedeći problem je razrjeđivanje motornog ulja, zbog čega se gube deterdžent, maziva, zaštitna i druga svojstva. Sve to zajedno uvijek dovodi do pregrijavanja agregata i deformacije bloka cilindra i njegove glave. Bez obzira radi li se o benzinskom ili dizelskom motoru, rezultati će biti isti.

Razlozi za udaranje

Ako proučavate uređaj automobilskog motora, postaje jasno da rashladna tekućina cirkulira kroz takozvanu košulju, uklanjajući višak topline. Ovi kanali u normalnom stanju ne komuniciraju s unutarnjim šupljinama, ali na spojevima različitih dijelova (osobito tamo gdje je glava cilindra povezana sa samim blokom) postoje slabosti i praznine. Na ovom se mjestu postavlja posebna brtva koja postaje poveznica i sprječava curenje antifriza. Međutim, često pregori dok se troši i rashladna tekućina istječe van ili u cilindre, ponekad u oba smjera.

Kroz takvo oštećenje brtve, rashladno sredstvo ulazi u cilindre

Često se problem događa zbog činjenice da glava cilindra ima nedostatke u ravnini koja je pritisnuta na blok. Najmanje odstupanje stvara mikroskopske praznine kroz koje se antifriz izbacuje pod pritiskom. Pa, treći razlog je pukotina u kanalima na bloku.

Antifriz ulazi u motor: znakovi

Za sve rashladne tekućine, znakovi ulaska u komore za izgaranje i u kućište radilice s uljem bit će isti:

• bijeli ispušni dim (ne smije se brkati s parom zimi);
• u ispušnim plinovima postoji specifičan slatki miris antifriza;
• razina u ekspanzijskom spremniku stalno se smanjuje (neizravni znak, jer može otići i zbog banalnog curenja kroz cijevi);
• kada pregledavate šipku za mjerenje razine ulja, možete vidjeti nekarakterističnu nijansu (tamnu ili, obrnuto, bijelu);
• svjećice u cilindrima koji cure su vlažne od antifriza;
• emulzija na čepu za punjenje ulja.

Prije nego što počnete rješavati problem, morate pronaći točan uzrok, zbog kojeg rashladno sredstvo ulazi u blok cilindra.

Antifriz u komorama za izgaranje

Lijekovi

U velikoj većini slučajeva uzrok postaje brtva glave cilindra, koju će trebati zamijeniti i vratiti integritet rashladnog sustava. Jeftin je, a zamjena neće uletjeti u okrugli iznos, posebno za automobile ruske proizvodnje. Najteže je skinuti glavu, jer vam je potreban poseban moment ključ za kontrolu sile pri zatezanju matica. Također morate uzeti u obzir redoslijed u kojem se matice na vijcima odvijaju i zatim zatežu.

Promjena brtve nije dovoljna i morate brusiti ravninu glave cilindra na blok, najvjerojatnije, ako je nepropusnost oštećena, "glava" će voditi. U ovoj situaciji više se ne možete sami nositi, morate uključiti majstore. Oni će obaviti otklanjanje kvarova, a ako se pokaže da je glava ozbiljno deformirana, brušenje više neće pomoći, morat ćete zamijeniti glavu cilindra. Ako antifriz uđe u motor zbog pukotina u bloku, tada postoji samo jedna opcija za uklanjanje curenja: zamjena bloka, au većini slučajeva to znači ugradnju novog ili ugovornog motora.

Video: Posljedice ulaska antifriza u motor

Ulazak antifriza nije izniman slučaj i događa se posvuda, čak i vozač početnik može utvrditi kvar. Rješenje problema može biti različito i razlikovati se po složenosti i troškovima popravaka. Ne odgađajte dijagnozu kada se pojave simptomi, to je prepuno ozbiljnijih posljedica do zamjene motora.