Test vožnje Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: sportski vektor
Probna vožnja

Test vožnje Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: sportski vektor

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio obećava da će impresionirati ne samo alfiste

Ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,8 sekundi, najveća brzina od 283 km/h, inteligentni sustav pogona na sve kotače, vektoriranje okretnog momenta na stražnjoj osovini, prilagodljivi elektronički kontrolirani ovjes - Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio obećava da će impresionirati ne samo zakleti alfiisti.

Talijani su izabrali izuzetno zanimljivo i neobično mjesto za prezentaciju ovog modela. Daleko od vreve Dubaija, duboko u planinama u pustinji UAE, čekao nas je zatvoreni prijevoj s veličanstvenim serpentinama, dugim lučnim zavojima i nevjerojatnom serijom zavoja.

Test vožnje Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: sportski vektor

Zvuči obećavajuće, pogotovo kada vozite Alfu Romeo Stelvio Quadrifoglio. 2,9-litreni Biturbo V6, kao i u limuzini Giulia, postiže impresivnih 510 KS. U usporedbi sa svojim rođakom, Stelvio je oko šest centimetara duži, 9,5 centimetara širi i, što je najvažnije, viši je 25,5 centimetara.

To samo po sebi zvuči kao ozbiljan problem u smislu dinamičnog ponašanja na cesti. Barem smo tako mislili, dok se nismo dočepali najmoćnijeg SUV-a Alfa ...

Stelvio krajnje spontano mijenja smjer, izmjenjujući se začuđujuće velikim brzinama uz primjetnu potisnu snagu sa stražnje strane. Sustav upravljanja 12: 1 pruža izvrsne informacije o vuči i položaju kotača na stražnjoj osovini u svakom trenutku.

Pirellijeve gume počinju zviždati u uskim zavojima pri brzinama iznad 70 km/h, ali to ne iscrpljuje dinamički potencijal automobila. Diferencijal stražnje osovine automatski ubrzava okretanje vanjskog kotača - u popularnoj znanosti "vektoriranja okretnog momenta".

Test vožnje Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: sportski vektor

Tako se radijus okretanja automatski smanjuje i veliki SUV juri u sljedeći zavoj. Talijanski model nema problema s vučom čak ni na jako izbrušenim površinama.

Čak i prije nego što stražnji kotači počnu gubiti vuču, do 50 posto vuče automatski se prenosi na prednju osovinu. Inače, većinu vremena Stelvio Quadrifoglio nije se ustezao pokazati karakter koji se može usporediti s automobilom sa stražnjim pogonom.

Kontrolirani zanos moguć je samo u Race načinu rada, kao i u svim ostalim situacijama, elektronički stabilizacijski sustav intervenira nemilosrdnom krutošću. Srećom, ovaj sportski način ostavlja malo više prostora za djelovanje pilota.

Ako želite uštedjeti gorivo, tu je i način napredne učinkovitosti, u kojem Stelvio postaje puno ekonomičniji zahvaljujući funkciji privremenog isključivanja tri od šest cilindara i inercijskom načinu rada. Prema službenim podacima iz Alpha, prosječna potrošnja je devet litara na 100 kilometara. Prilično optimistična vrijednost, pogotovo u sportskijoj vožnji.

Biturbo V6 sa snažnim potiskom

Ponovno smo u načinu rada Race, što značajno pojačava odziv motora na gas, ali nedovoljno da kompenzira uočljivu turbo jamu. Pravi skok u snazi ​​događa se pri oko 2500 okretaja u minuti (kada se postigne maksimalni okretni moment od 600 Nm), a iznad te vrijednosti Stelvio ravnomjerno razvija snagu pružajući izvanrednu vuču.

Test vožnje Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio: sportski vektor

Biturbo pogonski sklop okreće se na preko 7000 okretaja u minuti prije nego što automatski mjenjač s osam stupnjeva prijeđe u viši stupanj prijenosa. To možete učiniti i ručno koristeći veslo s desne strane upravljača.

Alfini inženjeri instalirali su odgovarajući softver za ovaj postupak drugačije nego na Giuliji QV, obećavajući veći sklad između motora i mjenjača. Sa svakom promjenom stupnja prijenosa, Stelvio emitira gromoglasne zvukove iz ispušnog sustava, praćene novim snažnim urlanjem - uzbudljivim i istinski mehaničkim zvukovima bez ikakvog elektroničkog modeliranja.

Dakle, Quadrifoglio se nastavlja razvijati zavidnom brzinom. Istodobno, SUV od 1830 kilograma prilično dobro apsorbira neravnine na cesti, pružajući tešku, ali ne i neugodnu vožnju. Ovaj pozitivni stroj moći će impresionirati ne samo jake alfa igrače.

Dodajte komentar