Abarth 695 2012 Pregled
Probna vožnja

Abarth 695 2012 Pregled

Ova zapanjujuća mala talijanska ljepotica s imenom dugim gotovo kao automobil - Abarth 695 Tributo Ferrari - nešto je potpuno neobično. Potpuno novi automobil marke Ferrari za manje od 70,000 dolara – nevjerojatno, zar ne?

Abarth 695 Tributo Ferrari je počast dvjema velikim talijanskim markama. Ferrari ne treba objašnjenje, ali ime Carlo Abarth vjerojatno treba. Današnjim jezikom rečeno, Carlo Abarth je bio "tuner" koji je pregledao automobile i nadogradio ih motorima i ovjesima visokih performansi.

Prilično uspješan vozač trkaćih automobila iz kasnih 1940-ih i ranih 50-ih, Carlo Abarth je uglavnom radio za Fiat, ali se također okušao u Ferrariju i Lancii. S vremenom je Abarth postao Fiatov odjel visokih performansi, poput HSV-a za Holden i AMG-a za Mercedes-Benz.

Fiat kontrolira Abarth od 1971. godine, a ime je nestalo na nekoliko godina dok nije oživljeno 2007. kao dio plana za poboljšanje imidža talijanske marke na sportskom planu. Abarth ovih dana proizvodi neke vruće modele, od kojih je najpoznatiji Abarth Esseesse (pokušajte reći SS talijanskim naglaskom i odjednom ima smisla!).

Dizajn

Sada su se inženjeri Abartha, Ferrarija i Fiata udružili kako bi stvorili zadivljujući mali Abarth 695 Tributo Ferrari. Cijeli automobil je doživio detaljan makeover, a stilisti su pokušali promijeniti izgled automobila koji je započeo kao Fiat 500.

17-inčni aluminijski naplatci izgledaju ogromno na automobilu ove veličine, a sličnost dizajna s onima koji se koriste na većim Ferrarijima doprinosi krutosti njegovog velikog brata. Unutra je par trkaćih sjedala "Abarth Corsa by Sabelt" obloženih crnom kožom i alcantarom, za koje smo ustanovili da odlično štite nas od bočnih i uzdužnih sila. Crni kožni volan ima crvene šavove.

Nadzorna ploča je iz Jaegera, a Abarth Australia nam kaže da je inspirirana tipičnom Ferrarijevom nadzornom pločom. Ugljična vlakna koriste se na instrument tabli i oko lopatica MTA mjenjača. Na podu su uredne aluminijske trkaće pedale s logotipom Abarth Scorpion. Specijalni automobil ima čak i pločicu sa serijskim brojem automobila.

TEHNOLOGIJA

1.4-litreni motor s turbopunjačem podešen je na nevjerovatnih 180 konjskih snaga (132 kilovata) i može postići brzinu do 225 km/h ako to uvjeti dopuštaju. Realnije rečeno, 100 km/h može postići za manje od sedam sekundi. Dakle, velika braća Abarth 695 Tributo Ferrari mogu ubrzati gotovo dvostruko brže, ali koštaju šest do deset puta više – i možda vam neće izmamiti isti osmijeh na lice kao ova minijaturna džepna raketa.

VOŽNJA

Zvuk motora je odličan, možda ne tako dobar kao V12 u punoj graji, ali postoji sportska nota koja će oduševiti prave ljubitelje sportskih automobila. Svu tu snagu na prednje kotače šalje peterostupanjski automatizirani ručni mjenjač kojim upravljaju mjenjači s ručicama iza upravljača.

Kao i svi njegovi tipovi, ovaj mjenjač može biti pomalo krut pri malim brzinama, ali to nekako doprinosi šarmu ove male polutrkaće zvijeri. Promjene ovjesa pokazuju da Abarth 695 Tributo Ferrari ima čvršću vožnju od standardnog automobila, ali smo se osjećali lošije - i opet pročitajte primjedbe o dodanom šarmu. Ovaj automobil je iznimno ugodan za vožnju, s osobnošću kakvu može pružiti samo mali talijanski sportski automobil.

PRESUDA

Bih li kupio jedan? Samo kad bih imao puno novca za svoje igračke za auto. U ovom slučaju teško bih se odlučio da li da imam “svoj” Abarth 695 Tributo Ferrari u modno crvenoj ili žutoj boji.

Abarth 695 Tribute Ferrari

trošak: $69,990

Jamstvo: 3 godine pomoći na cesti

Težina: 1077kg

motor: 1.4 litarski 4-cilindrični, 132 kW/230 Nm

mjenjač: 5-brzinski ručni, sekvencer s jednom spojkom, pogon na prednje kotače

Žeđ: 6.5 l / 100 km, 151 g / km C02

Dodajte komentar