Honda выпускает недорогой электросамокат
Содержание
Все еще сдержанный в сегменте электрических двухколесных транспортных средств, Honda только что представила свой небольшой электросамокат U-GO. Изначально предназначенная для китайского рынка, эта недорогая модель вскоре может поступить в Европу.
Исключительно городской автомобиль
Чтобы следовать логике других недорогих китайских электросамокатов компании, предназначенных для городских поездок, Honda U-GO была запущена через ее дочернюю компанию Wuyang-Honda, базирующуюся в Китае.
Доступны две версии
Японская компания объявила о выпуске двух версий своего нового электросамоката, каждая из которых предлагает два различных уровня мощности. Стандартная модель имеет мотор-ступицу с продолжительной мощностью 1,2 кВт и максимальной мощностью 1,8 кВт. Максимальная скорость этой модели – 53 км / ч. Вторая модель под названием LS «Lower Speed» оснащена мотор-редуктором мощностью 800 Вт. Он способен преодолевать пиковые нагрузки до 1,2 кВт и развивать максимальную скорость 43 км / ч.
Обе версии оснащены съемным литий-ионным аккумулятором на 48 В и емкостью 1,44 кВтч. Каждый самокат весит немногим более 80 кг, имеет ЖК-дисплей, вместимость 26 литров под сиденьем и может вместить двух пассажиров. Их также можно оптимизировать, добавив аккумулятор двойной емкости.
| U-GO | U-GO LS | |
| Номинальная мощность | 1,2 кВт | 800 W |
| Максимальная мощность | 1,8 кВт | 1,2 кВт |
| максимальная скорость | 53 км / ч | 43 км / ч |
| аккумулятор | 1,44 кВтч | 1,44 кВтч |
Очень доступная цена!
Honda U-GO с элегантным, но эстетически эффективным дизайном будет продаваться по цене 7 499 юаней или 979 евро. Это делает его одним из самых доступных электрических двухколесных мотоциклов на рынке (для сравнения, эта цена вдвое меньше, чем у электросамоката производства NIU).
Маркетинг в Европе?
На данный момент Honda не объявила о распространении своего нового скутера в других странах, кроме Китая. Однако многие электрические двухколесные транспортные средства, первоначально предназначенные для китайского рынка или, в более общем плане, для Азии, в конечном итоге стали продаваться в Европе и США. В качестве примера можно привести таких известных производителей, как NIU или Super Soco, чьи первые электрические двухколесные автомобили были выпущены на азиатский рынок, а затем распространены в Европе.
