Honda S2000 с пробегом и Mazda RX-8 — общие поломки и проблемы

Содержание

Япония — страна множества захватывающих спортивных автомобилей, здесь каждый найдет что-то для себя. К сожалению, цены на такую ​​экзотику, как Nissan GT-R или Lexus LFA, зашкаливают. Это не значит, что мы не найдем для себя свежую, сумасшедшую машину из Японии. Рынок подержанных автомобилей полон интересных предложений. Одна из самых интересных конструкций — Honda S2000 или Mazda RX8.

История модели

В 90-х у Honda уже был спортивный автомобиль (NSX) в линейке, но ему не хватало чего-то немного более дешевого и столь же привлекательного. Работа над автомобилем закончилась в 1995 году. Именно тогда свет увидел концепт Sport Study Model, оформленный в весьма футуристическом ключе.

Окончательная версия S2000 была представлена ​​в 1999 году, как раз к 50-летию японского бренда. Спустя пять лет, в 2004 году, японцы решили провести фейслифтинг. Модернизированная версия на некоторых континентах обозначалась индексом АР2, а первая АР1.

Чем отличается сорт после доработок? В первую очередь, немного другой стайлинг кузова. Новые передний и задний бамперы, а также задние светодиодные фары — это отличия, которые в основном заметят поклонники Honda.

Между тем, однако, произошли и другие, гораздо более существенные изменения. Одним из них стало введение новых колесных дисков, которые за счет разного размера якобы способствовали снижению избыточной поворачиваемости S2000.

Для получения наилучшего эффекта в АР2 были установлены новые амортизаторы и немного изменена геометрия подвески. Последние 4 передаточных числа были удлинены, а первые два укорочены, чего нельзя сделать для повышения производительности на более низких скоростях.

Латунные синхронизаторы заменены на более легкие из углеродного волокна. В 2006 году Honda решила использовать электронную дроссельную заслонку и систему ESP. Производство культовой модели закончилось в 2009 году.

Mazda RX-8

Mazda RX-8, как и Honda S2000, является спортивным автомобилем среднего класса, обе машины также имеют очень похожие характеристики и цены. Однако даже после непродолжительного контакта с Mazda можно увидеть, что на самом деле это совсем другой дизайн.

Об открывании крыши и ощущении ветра в волосах речи не идет, зато есть хитроумная пара открывающихся на ветер задних дверей — такая процедура, несомненно, облегчает посадку на заднее сиденье. Однако это не единственный элемент, отличающий RX-8 от конкурентов. Главной его отличительной чертой является, конечно же, двигатель Ванкеля.

История моделей Mazda с мотором, оснащенным поршневыми или роторными поршнями, восходит к началу 70-х годов и связана с такими автомобилями, как RX-3 или RX-7. Именно после них появились RX-8. Автомобиль дебютировал в 2003 году, но, как видите, у него гораздо более давние традиции, чем у S2000.

Шесть лет опыта работы на рынке заставили Mazda решиться на фейслифтинг RX-6. В данном случае производитель также решился на новые бампера, кроме того, он сделал акцент на совершенно новых, более агрессивных фарах и немного видоизмененных задних фонарях.

В модернизированной версии была усилена подвеска и снижен вес примерно на 40 кг. Также были улучшены характеристики подвески и карданного вала. С того времени и до 2011 года автомобиль все еще предлагался, и пока нет четких указаний на то, что мы увидим его преемника в ближайшем будущем.

двигатели

Бензин:

  • R4 2,0 VTEC (243-250 км)
  • R4 2,2 VTEC (240-242 км)

Мы знаем, что силовые агрегаты Honda практически бронированы и мужественно противостоят течению времени. То же самое и с двигателями, установленными на S2000, эти мотоциклы на удивление устойчивы к грубой езде и использованию высоких оборотов. Вы можете «пилить» их практически бесконечно, и вместо того, чтобы быть капризными, они отплатят вам хорошей производительностью и безотказной работой.

Показатели Honda S2000 вне зависимости от версии двигателя — это разгон с нуля до 100 км/ч примерно за 6 секунд и максимальная скорость чуть более 240 км/ч. Вам наверняка интересно, за какой расход топлива оплачиваются эти параметры. В S2000 мы можем сжечь примерно до 14 л/100 км, за его пределами можно смело спускаться чуть ниже 10 л/100 км — как видите, это не чрезмерный аппетит к топливу.

Mazda RX-8

Бензин:

  • RC2 1,3 Renesis (192-231 км)

Не нужно никого убеждать в том, что 2-поршневой двигатель Ванкеля является уникальной конструкцией. Он имеет большую мощность, выжатую из небольшой емкости, и чистый звук, но это не идеальная конструкция. Величина максимального крутящего момента, к сожалению, уже не так впечатляет, в более сильной версии она составляет всего 211 Нм, немного разочаровывает и культура работы Ванкеля.

Распространенный недуг роторного двигателя из-за его уникальной конструкции – повышенный аппетит к моторному маслу (ок. 1 л/4000 км). Как ухаживать за таким приводом? Прежде всего, необходимо регулярно доливать и менять масло каждые 10 000 км и использовать оригинальный продукт Mazda или минеральные заменители.

Датчанин Techniczne

Длинный капот и короткий хвост — вот как должен выглядеть настоящий родстер, как и Honda S2000. Обязательными чертами этого сегмента также являются передний двигатель и задний привод. Какие редукторы мы можем выбрать? Только 6-ступенчатая механика, автомат тут точно бы не подошел.

Подвеска, как передняя, ​​так и задняя, ​​оснащена стойками McPherson и двойными поперечными рычагами. Модель S2000 в краш-тестах, проведенных в 2002 году компанией Euro NCAP, набрала 4 звезды.

Mazda RX-8

Глядя на кузов Mazda RX-8, сложно сказать, что это за машина, но, пожалуй, проще всего отнести ее к типу автомобилей купе. Все версии двигателя, независимо от мощности, имеют задний привод и очень хорошо, ведь RX-8 создан для того, чтобы доставлять как можно больше удовольствия от вождения. Мы предлагаем не только 5- и 6-ступенчатые механические коробки передач, но и 4- и 6-ступенчатые автоматические коробки передач.

Передняя подвеска представляет собой традиционную конструкцию со стойками MacPherson, а задняя использует многорычажную ось. К сожалению, Mazda, в отличие от Honda, не проверялась институтом Euro NCAP.

Отказ

Honda S2000 – это квинтэссенция спортивного автомобиля практически во всех отношениях, кроме того, сложно найти какие-то серьезные недостатки производителя. Несмотря на это, иногда случаются мелкие сбои. Наиболее распространенной проблемой являются синхронизаторы коробки передач, которые подвержены повреждениям. Известны также случаи выхода из строя шарниров карданных валов.

Перед покупкой японского родстера стоит проверить состояние тканевой крыши и заднего стекла, эти элементы довольно быстро приходят в негодность. При выборе S2000 также следует регулярно проверять геометрию подвески, которая часто сбивает нужные настройки.

А что с электрикой японского родстера? Очень хорошо, иногда бывают только случаи поломки механизма центрального замка или, например, переключателя электростеклоподъемников — но это не дорого убрать.

Mazda RX-8

Помимо упомянутых выше проблем со слишком большим расходом масла, Mazda RX-8 похожа на Honda S2000. он вряд ли пострадает от более серьезных отказов. Ну разве что залить двигатель, что бывает, когда мы пытаемся завести холодный двигатель спустя долгое время. Если это произойдет с нами, мы будем вынуждены вернуть автомобиль, чтобы просушить его и заменить свечи зажигания.

Что еще может пойти не так с RX-8? Среди прочего, стартер, а также датчики агрегатов двигателя. Прежде чем определиться с конкретным экземпляром, стоит заглянуть под машину и проверить состояние выхлопной системы, которая любит корродировать.

Иногда также возникают проблемы с каталитическим реактором. Неподсвечивающиеся кнопки на приборной панели или отказывающиеся подчиняться ксеноновой системе выравнивания, такие ситуации случаются и с владельцами RX-8.

Вердикт

К сожалению, за удовольствия приходится платить, поэтому приходится смиряться с недостатками практичности. Вы не можете рассчитывать на причудливые отсеки для хранения вещей, подстаканники или регулируемые сиденья. Цены на подержанные Honda S2000 варьируются от 16 000 до более 75 000 злотых, поэтому безопаснее всего будет потратить на этот автомобиль около 40 000 злотых.

Mazda RX-8, в свою очередь, привлекает своим необычным кузовом и уникальным двигателем Ванкеля. За счет заднего сиденья и 2-х пар дверей он конечно практичнее S2000, но без преувеличения. Сколько стоят подержанные RX-8?

От 20 000 злотых до более 65 000 злотых. В этом случае также хорошо иметь не менее 40 000 злотых. Мазда, как и Хонда, не доставляет больших проблем в эксплуатации, но борется с различными проблемами двигателя. О дешевых заменах можно забыть, а цены на запчасти будут довольно дорогими.

Кто победитель японского сравнения? Меня больше убедила Honda S2000, не только из-за меньшего количества отказов, но и благодаря возможности открывать крышу и чувствовать ветер в волосах — этого в Mazda нет.

Любой другой аргумент будет очень субъективным, но именно так вы выбираете автомобили, особенно быстрые, исходя из собственных предпочтений. Следуя этому примеру, я не солгу, если скажу, что Honda мне нравится больше. А вы что бы выбрали?

Добавить комментарий