Honda HR-V 2021 обзор: RS

Содержание

Вы не сможете выбрать Honda HR-V 2021 года из модели 2020 или 2019 года снаружи. Нет, он по-прежнему выглядит идентично обновленной модели, выпущенной в конце 2018 года.

Но в маленьком внедорожнике Honda произошли важные изменения. Это внутри. И это касается сенсорного экрана. Мы скоро к этому вернемся, но сначала нам нужно рассмотреть рынок, на котором конкурирует HR-V.

Он конкурирует с такими соперниками, как VW T-Cross — вы можете увидеть, как он себя показал в нашем сравнении здесь — и он также конкурирует с совершенно новым Nissan Juke, все еще очень новым Kia Seltos и только что обновленным Skoda Karoq. Все эти автомобили либо являются моделями нового поколения, либо находятся в течение нескольких лет после их локального запуска.

Хонда ХР-В? Ну, он впервые дебютировал здесь еще в 2014 году. Так что он старый. Мол, очень стар для маленького внедорожника. Единственными автомобилями старше его в своем сегменте являются Nissan Qashqai и Mitsubishi ASX.

Это означает, что он начинает чувствовать свой возраст. Дало ли это последнее обновление, которое добавляет в пакет немного юношеских технологий, ботокс, в котором он нуждается прямо сейчас? Читай дальше что бы узнать.

Honda HR-V 2020: RS
Рейтинг безопасности
Тип двигателя1.8L
Тип топливаОбычный неэтилированный бензин
Эффективность топлива6.7л / 100км
Посадка5 мест
Цена от$27,100

Представляет ли он хорошее соотношение цены и качества? Какие функции он имеет? 7/10


Цены на весь диапазон HR-V на 2021 год выросли — каждая модель как минимум на 500 долларов дороже модели 2020 года, которую она заменяет.

Светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодные противотуманные фары и светодиодные задние фонари входят в стандартную комплектацию RS.

Есть еще четыре варианта на выбор: VTi (рекомендованная розничная цена 25,490 500 долларов — до 29,140 долларов); VTi-S (рекомендованная розничная цена 1150 32,490 долларов США — до 500 долларов США); RS (рекомендованная розничная цена 35,740 1150 долларов США — до XNUMX долларов США); VTi-LX (рекомендованная розничная цена XNUMX XNUMX долларов — до XNUMX долларов).

Вы можете прочитать наш предыдущий обзор, если вам нужен подробный список стандартного оборудования для всей линейки Honda HR-V, но RS — это вариант, на котором сосредоточен этот обзор, поэтому давайте посмотрим, что вы получите за свои деньги. 

RS имеет уникальный стильный пакет с 18-дюймовыми легкосплавными дисками (подробнее об этом ниже), а также стандартные светодиодные фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, светодиодные противотуманные фары, светодиодные задние фонари, вход без ключа с кнопкой запуска, задняя часть защитное стекло, значки RS, автоматические дворники с датчиком дождя и автоматические фары. 

Интерьер отличается кожаной отделкой сидений с ручной регулировкой передних сидений, подогревом передних сидений, однозонным климат-контролем, кожаным рулевым колесом с подрулевыми переключателями, черной обшивкой потолка, спортивными педалями и — только в версии RS — рулевым управлением с регулируемым передаточным числом. Подробнее об этом в разделе вождения.

Большим изменением в HR-V 2021 года стала мультимедийная система с 7.0-дюймовым сенсорным экраном.

Большим изменением в HR-V 2021 года является 7.0-дюймовая мультимедийная система с сенсорным экраном, которая имеет тот же размер, что и раньше, но не предлагает владельцам технологии зеркалирования смартфонов. Это означает, что вы получаете Apple CarPlay и Android Auto, хотя существующая спутниковая навигация была удалена. А в VTi-S, RS и VTi-LX вы по-прежнему получаете систему камеры для слепых зон LaneWatch от Honda. Узнайте больше о включении безопасности и недостатках в разделе ниже.

Цвета (или цвета) имеют для вас значение? К сожалению, у нас нет красивых зеленых, фиолетовых и коричневых вариантов, которые есть на других рынках. И хорошая новость о выборе краски заключается в том, что ни один цвет не будет стоить вам дополнительных денег. 

На выбор довольно много, в том числе: Passion Red Pearlescent, Brilliant Sporty Blue Metallic, Taffeta White (только на VTi), Platinum White Pearlescent, Lunar Silver Metallic (как показано здесь), Modern Steel Grey Metallic и Crystal Black Metallic ( недоступно на VTi). Покупать модель RS? Вы можете выбрать Phoenix Orange Pearlescent, но этот оттенок недоступен ни в одном другом классе.

Есть ли что-нибудь интересное в его дизайне? 8/10


Honda HR-V — это самый продуманный компактный внедорожник, который вы можете купить. Удивительно, сколько места инженерам удалось выжать из автомобиля такого размера.

Габариты составляют 4360 мм в длину (при колесной базе 2610 мм), 1790 мм в ширину и 1605 мм в высоту.

Размеры составляют 4360 мм в длину (при колесной базе 2610 мм), 1790 мм в ширину и 1605 мм в высоту, что ставит его в верхнюю часть сегмента «маленьких внедорожников» наряду с такими, как Qashqai и ASX. Но он превосходит эти два и многие другие, когда дело доходит до места в салоне. Мы вернемся к более подробной информации в следующем разделе, но просто знайте: в нем содержится больше, чем вы ожидаете.

Внешний вид HR-V? Что ж, он начинает выглядеть немного устаревшим, и это неудивительно после семи лет продажи.

HR-V начинает выглядеть немного устаревшим после семи лет продажи. 

В последнее время игра, безусловно, быстро развивалась, и некоторые конкуренты предлагали более диковинные и характерные дизайны — например, Toyota C-HR и грядущий Yaris Cross, не говоря уже о таких автомобилях, как Hyundai Kona и совершенно новый Nissan Juke. .

Но если вам нравится HR-V, а RS щекочет ваше любопытство, это потому, что он немного отличается от остальной линейки.

RS получает обвес с черными акцентами вокруг колесных арок, нижней части переднего и заднего бамперов, боковых юбок и крышек зеркал. Секция под «черной хромированной» решеткой имеет сотовую текстуру, плюс у нее темные хромированные ручки передних дверей, темная хромированная отделка заднего номерного знака, и она ездит на самых больших колесах в пакете HR-V — 18-дюймовые диски с Dunlop Резина Enasave 225/50/18.

Насколько практично внутреннее пространство? 9/10


Как упоминалось выше, HR-V — это машина прагматика. Если вы относитесь к тому типу людей, которым нравится идея крошечного дома, вам понравится HR-V. 

Это потому, что в его маленьком теле заключено множество умных способностей. Я имею в виду, в основном, задние сиденья Magic Seats с соотношением сторон 60:40. Они почти как колдовство, позволяя вам поднимать основания сидений в этом разделении или вместе, в то время как спинки сидений также могут быть полностью опущены, предоставляя огромное пространство для хранения, если у вас есть более длинные предметы, которые можно возить с собой.

Я говорю о 1462 л (VDA) со сложенными задними сиденьями или о все еще отличном для своего класса 437 л (VDA) с задними сиденьями в вертикальном, максимально откинутом положении. Эта цифра находится на уровне полки для посылок, хотя стандартная крышка багажника на самом деле представляет собой складную сетчатую перегородку. При необходимости вы можете заказать дополнительную жесткую крышку багажника для грузового отсека.

Ботинок легко вмещает все три CarsGuide чемоданы (124 л, 95 л и 36 л) с сиденьями на месте, и места действительно было лишнее. Говоря о запаске, под полом багажника находится запасное колесо для экономии места. 

Действительно, багажник и заднее сиденье HR-V — вот почему вы покупаете эту машину. Он невероятно практичен и очень вместителен. На заднем ряду, с сиденьем водителя, настроенным для моей посадки (мой рост 182 см или 6 футов 0 дюймов), у меня было достаточно места, чтобы сидеть часами. Там достаточно места для коленей, пальцев ног и места для плеч, и хотя места для головы достаточно, тем, кто выше, придется следить за тем, чтобы их голова садилась или вылезала из машины, так как линия крыши немного наклоняется вниз.

Задние удобства включают в себя двойные карманы для карт и дверные карманы странной формы, в которые трудно поместить бутылку. Нет центрального подлокотника или подстаканников, но есть держатель для бутылок перед средним задним сиденьем, который также, где вы найдете 12-вольтовую розетку, но, к сожалению, нет портов USB, как сейчас предлагают многие конкуренты.

Материалы действительно приятные, с мягкой отделкой на дверях и мягкими локтями — все это делает заднее сиденье HR-V немного более особенным, чем у большинства конкурентов.

Спереди дизайн приборной панели выдержал испытание временем, хотя даже с новым мультимедийным экраном он не такой современный, как у многих конкурентов. Сам экран расположен под немного странным углом, а это означало, что вождение ночью видело отражение на лобовом стекле рядом с зеркалом заднего вида.

Задние сиденья HR-V кажутся немного более особенными, чем у большинства соперников.

Сам экран тоже не самого лучшего качества. На дисплее странная нечеткость, и он не такого высокого разрешения, как, скажем, экран VW T-Cross. Он выглядит немного размытым, как вы можете видеть на изображениях. 

Экранные меню довольно просты в освоении, но раздражает отсутствие ручки громкости для быстрой настройки. Кроме того, вы не можете изменить настройки звука (басы, высокие частоты, эквалайзер и т. д.), когда смартфон подключен через USB. Это должно быть сделано, когда вы не подключены к сети, что означает, что вы можете установить неправильные параметры для того, что вы в конечном итоге слушаете.

Есть дверные карманы, подходящие для держателей бутылок и центральных многоуровневых подстаканников, а также небольшая крытая корзина на центральной консоли.

Это раздражает. И знаете, что еще раздражало? Что экран нашего тестового автомобиля не переключался в режим Android Auto, когда мы подключали телефон Android. Мы пытались несколько раз, но не могли заставить его работать.

Таким образом, хотя добавление нового экрана действительно обновляет HR-V с точки зрения технологии зеркалирования телефона, вы, вероятно, могли бы добиться большего успеха, выбрав головное устройство послепродажного обслуживания и установив его. Если бы вы купили подержанный HR-V и сделали это, вы бы тоже сэкономили большие деньги. 

В остальном кабина довольно хороша спереди, с дверными карманами, подходящими для держателей для бутылок, центральными многоуровневыми подстаканниками (которые при необходимости можно превратить в держатели для бутылок), а также небольшим закрытым мусорным ведром на центральной консоли. Перед селектором передач нет места для вашего телефона или кошелька, но есть полка под селектором, которая немного не на виду и не в уме, и она подойдет для сумочки. 

Кабина довольно хороша спереди.

Там же находятся USB-порты — один для экрана (к счастью, старый экран имел USB-порт, из-за которого кабель не запутался), другой — для подзарядки устройств. Там же есть розетка на 12 вольт.

Пиксельный монохромный цифровой дисплей водителя не имеет цифрового спидометра, и это просто еще один элемент, который датирует кабину HR-V. Но если вы можете не обращать внимания на эти мелочи, это очень практичный автомобиль.

Каковы основные характеристики двигателя и трансмиссии? 6/10


Здесь нет новостей. Это все тот же 1.8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель мощностью 105 кВт (при 6500 об/мин) и 172 Нм крутящего момента (при 4300 об/мин). Эти цифры низкие для класса.

Двигатель работает в паре с автоматической бесступенчатой ​​трансмиссией (CVT) и имеет передний привод (FWD/2WD). Другие рынки получают шестиступенчатую механическую коробку передач, и в мире есть модели с полным приводом (AWD), но они никогда не были доступны здесь.

Это все тот же 1.8-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель.

Нет и гибридной модели, несмотря на то, что она предлагается по всему миру. Однако в этом поколении нет подключаемой гибридной или электрической модели.




Сколько топлива потребляет? 8/10


Расход топлива линейки HR-V колеблется от 6.6 л/100 км до 6.9 л/100 км в зависимости от варианта. Официальный расход топлива в комбинированном цикле для модели Honda HR-V RS составляет 6.7 литра на 100 километров. 

На тесте я увидел возврат 7.4 л / 100 км, что соответствует долгосрочной Honda HR-V RS, которая у меня была в течение шести месяцев. Это прилично.

Расход топлива линейки HR-V колеблется от 6.6 л/100 км до 6.9 л/100 км в зависимости от варианта.

Объем топливного бака составляет 50 литров, что довольно много для автомобиля такого размера. Теоретический запас хода для полного бака составляет 675 км, исходя из моего реального опыта потребления топлива.

Каково это водить? 7/10


Итак, вы покупаете модель RS, так как она должна быть веселее. Он выглядит соответствующе, а значки RS и 18-дюймовые колеса говорят о том, что эта модель немного более популярная, чем остальная часть линейки HR-V.

К сожалению, по большей части это случай дыма и зеркал. 

1.8-литровый двигатель и вариатор — не самое приятное сочетание, а трансмиссия — хотя и предлагает достаточную мощность для автомобиля такого размера, который весит относительно легкие 1294 кг в спецификации RS — на самом деле довольно скучная.

Вы можете перевести коробку передач в режим «S» для «спортивного» режима, и это будет означать, что она будет вращаться немного сильнее и сохранит свой импульс на более высоких оборотах. Но на самом деле, это не так спортивно. Вы также можете взять дело в свои руки, используя подрулевые лепестки, но даже это не является «настоящим» переключением передач, поскольку вариатор может невнятно переключаться между «переключениями».

Рулевое управление — самая забавная часть рецепта.

На городских скоростях по городу силовой агрегат в порядке. Просто хорошо — не весело. На открытой дороге он остается прежним. Мощности достаточно, чтобы обогнать более медленно движущийся трафик, хотя вряд ли это соблазнит вас раздвинуть границы.

Рулевое, однако. Это самая интересная часть рецепта. Honda оснастила HR-V RS рулевой рейкой с переменным передаточным числом, которая просто заставляет его реагировать немного быстрее и чувствовать себя более резким, когда вы меняете направление.

Само рулевое управление не слишком сложное с точки зрения ощущения от руля, но оно быстро реагирует и достаточно хорошо проходит повороты. Шины Dunlop обеспечивают достаточно хорошее сцепление с дорогой, и в поворотах это довольно хорошо сбалансированный автомобиль.

Подвеска не изменилась между «обычными» HR-V и моделью RS, хотя эти большие легкосплавные диски и низкопрофильные шины могут сделать езду немного тряской и ухабистой, особенно на передней оси по неровностям. 

Когда поверхность внизу гладкая, езда вполне приемлема. Просто когда вы попадаете в резкий участок или острый край, все становится немного неприятным. И на участках с крупными щебнями также заметно проникновение дорожного шума — не оглушающий, но, конечно, не такой тихий, как на бетонных автострадах.

Гарантия и рейтинг безопасности

Базовая гарантия

5 лет / неограниченный пробег


гарантия

Рейтинг безопасности ANCAP

Какое оборудование безопасности установлено? Какой рейтинг безопасности? 6/10


Honda HR-V получила максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP еще в 2015 году, но с тех пор времена довольно сильно изменились с точки зрения ожиданий в отношении технологий безопасности в новых автомобилях.

Таким образом, HR-V во многом уступает своим конкурентам. По общему признанию, он имеет низкоскоростную систему автоматического экстренного торможения (AEB), которая работает на скорости от 5 до 32 км/ч, но в ней нет обнаружения пешеходов или велосипедистов.

Также нет помощи в поддержании полосы движения, нет традиционного мониторинга слепых зон (модели от VTi-S и выше имеют собственную систему камер Honda LaneWatch для пассажирской стороны), нет предупреждения о перекрестном движении сзади, нет заднего AEB и нет адаптивного круиз-контроля.

В 2015 году HR-V получил максимальный пятизвездочный рейтинг безопасности ANCAP, но времена изменились, и он во многом уступает своим конкурентам.

В топовой версии VTi-LX вы получаете автоматические фары дальнего света, предупреждение о выходе из полосы движения и предупреждение о лобовом столкновении, но я не понимаю, почему Honda не внедрила эту технологию в другие варианты, чтобы хотя бы дать HR-V шанс. в младших классах. 

Все HR-V имеют камеру заднего вида, а VTi-S и выше также имеют задние датчики парковки. VTi-LX также добавляет передние датчики парковки.

Где производится Honda HR-V? Он сделан в Таиланде.

Сколько стоит владеть? Какая гарантия предоставляется? 7/10


Honda HR-V имеет пятилетний план гарантии без ограничения пробега, который сочетается с 10-летним планом обслуживания с ограниченной ценой. 

Интервалы обслуживания установлены на уровне 12 месяцев/10,000 310 км, поэтому, если вы много ездите, вам, возможно, придется обслуживать автомобиль чаще, чем раз в год. По крайней мере, стоимость обслуживания невысока и составляет в среднем XNUMX долларов в год в течение первых трех лет.

В отличие от некоторых конкурентов, Honda еще не предлагает план обслуживания перед покупкой, поэтому вы не можете просто включить стоимость владения в ежемесячный платеж за автомобиль.

Бренд также не предлагает бесплатную помощь на дороге, как это делают многие другие. Вы можете получить его как часть опции Premium Roadside Assist, которая включена в план расширенной гарантии с добавленной стоимостью (семь лет / неограниченный пробег).

Вердикт

Если вам нужен небольшой внедорожник, в котором много места, то Honda HR-V — лучший вариант на рынке. Его нельзя превзойти по общей практичности на небольшой площади. 

Но он действительно начинает отставать от своих соперников по технике безопасности, совершенству двигателя, да и внутри он тоже начинает казаться старым. Да, новый экран дал ему долгожданный выстрел в руку, но HR-V нужно нечто большее, чем подтяжка лица, чтобы оставаться актуальным на фоне, казалось бы, бесконечного списка впечатляющих новичков в этом классе.

Главная » Тест Драйв » Honda HR-V 2021 обзор: RS

Добавить комментарий