टेस्ट ड्राइव "अभियान" उजा देशभक्त

दांतेदार टायर, एक लॉक और एक चरखी के साथ एक पिछला अंतर - कैसे उज़ पैट्रियट एक अभियान एसयूवी में बदल गया और इसका क्या परिणाम हुआ

उल्यानोस्क ऑटोमोबाइल प्लांट के विपणक लंबे समय से उज़ पैट्रियट एसयूवी को "शहरवासी" की छवि देने की कोशिश कर रहे हैं। कुछ साल पहले पुन: डिज़ाइन किए गए पैट्रियट के विज्ञापन को याद करें जिसमें दावा किया गया था कि इसे "ऑफ-रोड के लिए डिज़ाइन किया गया था" लेकिन "शहर के लिए अपडेट किया गया" था? दरअसल, कार को पावर स्टीयरिंग, एक स्थिरीकरण प्रणाली, पार्किंग सेंसर के साथ पेश किया जाने लगा और थोड़ी देर बाद इसे एक रियर-व्यू कैमरा, एलईडी ऑप्टिक्स और यहां तक ​​​​कि एंड्रॉइड मल्टीमीडिया भी मिला।

इसके अलावा, नए ग्राहकों को आकर्षित करने की इच्छा के परिणामस्वरूप पैट्रियट के कई विशेष संस्करण सामने आए। एक, मान लीजिए, उज़ की 70वीं वर्षगांठ के लिए जारी किया गया था, दूसरा लोकप्रिय टैंक शूटर वर्ल्ड ऑफ टैंक से "बंधा हुआ" था, और सबसे हालिया फुटबॉल को समर्पित था। शरीर पर विशेष प्रतीक, किनारों पर डिकल्स और इंफोटेनमेंट सिस्टम की स्प्लैश स्क्रीन में सिल दिए गए लोगो। यह सब "सौंदर्य" एक एसयूवी के लिए आवश्यक है, जैसे कि ट्यून किए गए "नौ" के लिए स्पॉइलर।

लेकिन उज़ पैट्रियट का नया "एक्सपेडिशनरी" संस्करण, जिसका हमने काकेशस में परीक्षण किया, एक पूरी तरह से अलग मामला है। यहां सभी अतिरिक्त उपकरण पूरी तरह से व्यवसाय पर हैं। ऑफ-रोड पैकेज में टाई रॉड गार्ड, एक उच्च क्षमता वाली बैटरी और एक इलेक्ट्रिक चरखी शामिल है। साथ ही, कार दांतेदार बीएफ गुडरिच ऑल-टेरेन टायर, एक रियर डिफरेंशियल लॉक, एक टो बार, सिल गार्ड और एक छत रैक से सुसज्जित है। अतिरिक्त कार्गो डिब्बे में भारी कैंपिंग उपकरण लोड करने की प्रक्रिया को एक तह सीढ़ी द्वारा सुविधाजनक बनाने के लिए डिज़ाइन किया गया है। और ये सभी अटैचमेंट सीधे कारखाने में स्थापित किए जाते हैं, इसलिए इसके पास आवश्यक प्रमाणीकरण है। खैर, आप अभियान दल पैट्रियट को दूर से उसके चमकीले नारंगी शरीर के रंग से पहचान सकते हैं, जो विशेष रूप से इस संस्करण के लिए पेश किया गया है और सफलतापूर्वक काले ट्रंक के साथ जोड़ा गया है।

हम बेमौसम ख़राब मौसम के साथ सोची से मिले। भारी बारिश, जैसा कि यह निकला, लगातार पाँचवाँ दिन था, जिसने पहले से नियोजित मार्ग में अप्रत्याशित समायोजन कर दिया। हमें ग्रेचेव्स्की दर्रे पर एसयूवी के एक नए विशेष संस्करण का परीक्षण करना था, जहां हमें लेज़रेव्स्की की तरफ से चढ़ना था। हालाँकि, वहाँ की सड़कें पूरी तरह से बह गईं, और पहाड़ों में कीचड़ बह गया, इसलिए केवल यूराल जैसे बड़े ट्रक ही इस रास्ते को पार कर सकते थे।

हालाँकि, हमने फिर भी ग्रेचेव्स्की जाने की अपनी योजना को नहीं छोड़ा, ओटडेलनी गांव के माध्यम से दूसरी तरफ से चढ़ने का फैसला किया। लेकिन सबसे पहले, हमारे पहले पड़ाव के स्थान तक काला सागर तट के साथ लगभग 300 किलोमीटर का चक्कर हमारा इंतजार कर रहा था।

ऑफ-रोड टायरों वाली एक अभियान कार में डामर पर कई घंटों तक गाड़ी चलाना अभी भी एक आनंद है। 2,7-लीटर गैसोलीन इंजन जो अपरिवर्तित रहा है, 135 बल और 217 एनएम का टॉर्क (3900 आरपीएम पर) विकसित करता है, उसे हर समय घूमना पड़ता है, जिस पर यह एक पीड़ादायक गड़गड़ाहट के साथ प्रतिक्रिया करता है। ओवरटेक करना कठिन है, और 100 किमी/घंटा से अधिक तेज गति करना पूरी तरह से डरावना है - अन्य इलेक्ट्रॉनिक "सहायकों" की तरह स्थिरीकरण प्रणाली, नए विशेष संस्करण के लिए प्रदान नहीं की गई है।

आरामदायक विकल्पों में से - केवल एयर कंडीशनिंग, एक अतिरिक्त इंटीरियर हीटर और 7 इंच की टच स्क्रीन वाला मल्टीमीडिया सिस्टम। साथ ही, रूस, बेलारूस, यूक्रेन और कजाकिस्तान के मानचित्रों के साथ एक नेविगेटर भी है। यह अच्छा है कि कैंपिंग उपकरणों से भरे पैट्रियट में भी काफी खाली जगह है और पीछे के यात्रियों को आगे के घुटनों पर लात मारने की जरूरत नहीं है।

अंत में, क्रास्नोडार क्षेत्र और एडीगिया की सड़कों पर सात घंटे की यात्रा के बाद, अभियान हमारे पहले रात्रि प्रवास के स्थान पर पहुंच गया। हमने एक पहाड़ पर शिविर स्थापित किया, जिसे लोकप्रिय रूप से "लेनिन का माथा" कहा जाता है, जहां से बादलों में पहाड़ के पठार और नीचे मेज़माय गांव का एक आश्चर्यजनक दृश्य खुलता है।

कार की छत पर "उज़" तम्बू स्थापित करने का निर्णय लिया गया, जो, हालांकि, "एक्सपेडिशनरी" एसयूवी के मूल सेट में शामिल नहीं है। जमीन से दो मीटर की ऊंचाई पर रात बिताने की खुशी के लिए, बिना इस डर के कि कोई रेंगकर आपके पास आएगा, आपको 1 डॉलर और चुकाने होंगे।

अगले दिन, हमारा अभियान ग्रेचेव्स्की दर्रे की ओर रवाना हुआ। फिर तेज़ बारिश और घुमावदार फिसलन भरी सड़क, लंबे उतार-चढ़ाव के साथ, दूसरे गियर में भनभनाहट के साथ गुजर गई। लेकिन यहां डामर को टूटे हुए प्राइमर से बदल दिया गया है, जो ओटडेलनी गांव की ओर जाता है। पहले, उन्होंने शापालोरेज़ नाम रखा था, जो कान के लिए तेज़ है, जो किसी बस्ती के लिए नहीं, बल्कि कहें तो मार्वल ब्रह्मांड के एक खलनायक के लिए उपयुक्त होगा।

वास्तव में, एक बार यहां लकड़ी का खनन किया गया था और स्लीपर का उत्पादन किया गया था, जिसे बाद में नदी के नीचे अप्सरोन्स्क में ले जाया गया था। इनका निर्माण नैरो गेज रेलवे के लिए किया गया था जो अब आउटलाइंग को बाहरी दुनिया से जोड़ता है। अब एक स्व-चालित रेलवे गाड़ी दिन में दो बार इसके साथ चलती है - एक मोटरकार, जिसे स्थानीय लोग "मैट्रिक्स" कहते हैं।

सभ्यता के अंतिम गढ़ के बाद, हमारे रास्ते में एक गंभीर उतार-चढ़ाव शुरू होता है - हम इलेक्ट्रॉनिक चयनकर्ता के वॉशर को ऑल-व्हील ड्राइव और डाउनशिफ्ट मोड में स्थानांतरित करते हैं, नदी को मजबूर करते हैं और आगे बढ़ते हैं। "पैट्रियट" में चीख़, झनझनाहट और अन्य बाहरी आवधिक दरारें अब काकेशस पहाड़ों में अवशेष बीच के जंगल में हवा की आवाज़ के रूप में स्वाभाविक मानी जाती हैं। सड़क गड्ढों और गड्ढों से भरी हुई है, जिसकी गहराई का कभी-कभी केवल अनुमान ही लगाया जा सकता है। समय-समय पर आपको ढलानों से टूटते हुए पत्थरों के आसपास से गुजरना पड़ता है। स्टीयरिंग रॉड्स की 3 मिमी स्टील सुरक्षा पर किसी को संदेह नहीं है, लेकिन मैं अभी भी एक बार फिर इसकी ताकत की जांच नहीं करना चाहता।

रास्ते में लगातार खड्डें और कीचड़ के गड्ढे आते रहते हैं, जिन्हें बारी-बारी से "चलती शुरुआत के साथ" दूर किया जाता है। ऐसी चढ़ाईयों पर जो और अधिक तीव्र होती जाती हैं, हम पकड़ बनाए रखने की कोशिश करते हैं और गति नहीं खोने देते - अन्यथा हमें नीचे खिसकना होगा और फिर से शुरू करना होगा। समय-समय पर, आपको एक चरखी को क्रियान्वित करना होगा, जिसका 4000 किलोग्राम का कर्षण बल कार को चिपचिपी कैद से बचाने के लिए पर्याप्त है।

और इसलिए हम ग्रेचेव्स्की दर्रे पर पहुंच गए और पहले से ही 1200 मीटर से अधिक की ऊंचाई पर हैं। पहले, एक महत्वपूर्ण परिवहन धमनी दर्रे से होकर गुजरती थी, जो सीधे काला सागर तक जाती थी, जिसके लिए 1942 में सोवियत और फासीवादी सैनिकों के बीच भारी लड़ाई हुई थी। लड़ाइयाँ अभी भी रक्षात्मक संरचनाओं के अवशेषों की याद दिलाती हैं, साथ ही लाल सितारों वाले ओबिलिस्क और रक्षकों के नाम भी।

"पैट्रियट" का चमकीला रंग एक अच्छे संदर्भ बिंदु के रूप में कार्य करता है, जिससे आप घने कोहरे में खो नहीं सकते। उल्यानोस्क प्लांट हरे धातुई बॉडी के साथ एसयूवी का एक विशेष संस्करण भी पेश करता है, लेकिन एक अभियान वाहन के लिए साइट्रस शेड अभी भी अधिक बेहतर लगता है। यह अल्पाइन घास के मैदानों की हरियाली और कुछ स्थानों पर बर्फ के साथ सामंजस्यपूर्ण रूप से दिखता है जिसे पिघलने का समय नहीं मिला है, जैसा कि पहले लगता था, कार द्वारा नहीं पहुंचा जा सकता है।

एक्सपेडिशनरी उज़ पैट्रियट की कीमत $13 है। शायद यह रूस की सबसे किफायती कार है, जिसमें दुर्गम स्थानों की यात्रा के लिए सभी आवश्यक उपकरण हैं। वास्तव में, वह उनके लिए ही बनाया गया था। क्योंकि शहर में "पैट्रियट" अभी भी भरा हुआ और तंग है।

टाइप	एसयूवी
आयाम (लंबाई / चौड़ाई / ऊंचाई), मिमी	4785/1900/2005
व्हीलबेस मिमी	2760
ग्राउंड क्लीयरेंस, मिमी	210
बूट की मात्रा	1130-2415
वजन नियंत्रण	2125
सकल भार	2650
इंजन के प्रकार	चार सिलेंडर, पेट्रोल
काम की मात्रा, घन मीटर सेमी	2693
मैक्स। बिजली, एच.पी. (आरपीएम पर)	134/4600
मैक्स। ठंडा। पल, एनएम (आरपीएम पर)	217/3900
ड्राइव प्रकार, संचरण	पूर्ण, MKP5
मैक्स। गति, किमी / घंटा	150
त्वरण 0 से 100 किमी / घंटा, एस	कोई जानकारी नहीं
औसत ईंधन की खपत, एल / 100 किमी	11,5
मूल्य से, $।	13 462